更新版 3-捷藍航空指出業績與債券市場暴跌之間存在「脫節」後，其股價應聲上漲

全文補充了分析師電話會議的細節，並在第10段中加入了捷藍航空總裁的評論

Doyinsola Oladipo/Nandan Mandayam

路透社10月27日 - 捷藍航空（JBLU.O）股價周二飆升20%，此前該公司上調了營收預期，並針對近期債券價格暴跌對其財務狀況進行辯護。

此前有報導稱，在債券拋售潮中，債權人正與重組顧問合作，導致該股暴跌10%，隨後該航空公司將第三季度財報發布時間提前一天至週一。目前該股的做空比例為25%。

「我認為債券市場的市場預期與我們的財務業績之間存在顯著脫節，」捷藍航空執行長格拉蒂 (Joanna Geraghty) 週二對分析師表示，並補充指出，儘管燃油價格波動，該公司仍擁有充足的流動性緩衝，足以達成2028年每股盈餘1美元的目標。

根據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據，捷藍航空「TrueBlue」高級有擔保票據（一種由該航空公司忠誠度計劃擔保的債券）本月面臨巨大拋售壓力，截至10月26日，其價格已腰斬至約47美元，收益率飆升至超過30%的困境水位。

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這家總部位於紐約的航空公司表示，2026年下半年，隨著各家航空公司普遍上調票價以抵銷伊朗戰爭導致的航空燃油成本上升，該公司在收入增長方面位居產業前列。

該航空公司週一將全年座位收入成長預期從10%-12.5%上修至13.5%-14.5%，理由是票價強勁、需求韌性十足以及勞德岱堡市場的成長，其93%的座位票價均已上調。

捷藍航空表示，儘管自2019年以來尚未實現年度盈利，但其座位收入同比增長已連續四個季度改善。

此外，該航空公司本季度底擁有22億美元的流動性，包括6億美元未動用信貸額度，以及約70億美元的無負擔資產——根據最新評估，其中28億美元為飛機及引擎。

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該航空公司表示，其融資方案加上現有的流動性，為其提供了應對長期高油價的「彈性與緩衝空間」。

捷藍航空總裁聖喬治 (Marty St. George) 在電話會議中表示，即使航空燃油價格維持在每加侖4美元以上，該公司明年仍能實現正利潤率，並補充表示，該航空公司有信心在2027年初前完全收回額外的燃油成本。

燃油成本的壓力，加上今年初的天氣與空中交通管制中斷，已讓捷藍航空股價蒸發約48%，其市值降至約8.9億美元，使其成為表現最差的美國航空公司。

「充裕的流動性和28億美元的飛機資產或許能提供發展空間，但實現盈利的關鍵仍取決於燃油成本，」TD Cowen分析師表示。

捷藍航空第三季度的燃油單價為每加侖3.91美元，較去年同期上漲57%——這一漲幅遠超單位收入18.4%的增幅，凸顯出即使票價上漲，利潤率壓力仍未得到緩解。

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