Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
Solana cắt giảm các cuộc tấn công sandwich trị giá 500 triệu đô la khi 75% SOL được staking trong cuộc đại tu an ninh năm 2025

Solana cắt giảm các cuộc tấn công sandwich trị giá 500 triệu đô la khi 75% SOL được staking trong cuộc đại tu an ninh năm 2025

Crypto NinjasCrypto Ninjas2025/12/24 13:32
Hiển thị bản gốc
Theo:Crypto Ninjas

Những điểm chính:

  • Các cuộc tấn công sandwich đã rút tới
    500 triệu đô la
    từ người dùng Solana trong 16 tháng, nhưng hành động phối hợp đã cắt giảm lợi nhuận xuống
    60–70%
    vào năm 2025.
  • 415 triệu SOL hiện đang được stake, chiếm 75% nguồn cung lưu hành, được thúc đẩy bởi sự gia tăng mạnh mẽ của staking gốc và dòng vốn tổ chức.
  • Marinade Finance, Jito và Solana Foundation đã đưa vào danh sách đen hơn 50 trình xác thực độc hại, bảo vệ hơn 2 tỷ đô la stake được ủy quyền.

Sự bùng nổ staking của Solana năm 2025 không đến mà không có đau thương. Khi sự tham gia tăng vọt, việc khai thác dựa trên MEV cũng vậy. Những gì tiếp theo là một trong những cuộc trấn áp phối hợp mạnh mẽ nhất đối với lạm dụng ở cấp độ trình xác thực mà hệ sinh thái từng chứng kiến.

Đọc thêm: Solana chạy chữ ký chống lượng tử trên Testnet, tiến một bước lớn tới bảo mật hậu lượng tử

Solana cắt giảm các cuộc tấn công sandwich trị giá 500 triệu đô la khi 75% SOL được staking trong cuộc đại tu an ninh năm 2025 image 0

Tấn công Sandwich: Vấn đề 500 triệu đô la cuối cùng đã được đối mặt

Trong hơn một năm, các cuộc tấn công sandwich âm thầm hút giá trị từ người dùng Solana hàng ngày. Các ước tính nghiên cứu cho thấy trong khoảng thời gian

370 triệu đô la đến 500 triệu đô la
đã bị rút ra trong 16 tháng, với khoảng
0,72% tổng số block
chứa một số hình thức hoạt động sandwich.

Cơ chế rất đơn giản nhưng tàn nhẫn. Các trình xác thực hoặc bot độc hại phát hiện giao dịch đang chờ xử lý, chèn giao dịch của chính mình trước và sau lệnh của nạn nhân, rồi bỏ túi phần chênh lệch giá. Trên mạng Solana siêu nhanh, phí thấp và thông lượng cao khiến các cuộc tấn công này rẻ để thực hiện và khó tránh khỏi.

Một số trình xác thực đã lạm dụng vị trí của mình một cách nghiêm trọng. Dữ liệu cho thấy một số nhà vận hành đã bao gồm các cuộc tấn công sandwich trong

lên tới 27%
số block họ sản xuất, biến việc sản xuất block thành cỗ máy kiếm lợi riêng gây thiệt hại cho người dùng. Đầu năm 2025, các phàn nàn về trượt giá và front-running không còn bị bỏ qua.

Phản ứng phối hợp của hệ sinh thái năm 2025

Cách Solana giảm lạm dụng MEV tới 70%

Đây là bước ngoặt được thực hiện bởi nhiều bên liên quan cùng lúc. Marinade Finance là một trong những đơn vị mạnh tay nhất, đưa vào danh sách đen hơn 50 trình xác thực trên Stake Auction Marketplace của mình bị phát hiện thực hiện tấn công sandwich. Đây là biện pháp duy nhất đã bảo vệ hơn 2 tỷ đô la SOL được ủy quyền bằng cách ngăn chặn các tác nhân xấu thay vì chỉ dùng các biện pháp răn đe mềm.

Ở cấp độ hạ tầng, vào tháng 3 năm 2025, Jito Foundation đã đóng mempool công khai của mình, loại bỏ nguồn sniffing giao dịch và front-running dễ tiếp cận nhất. Điều này đã loại bỏ điểm tấn công ít ma sát nhất vào ban đêm.

Trong khi đó,

Solana Foundation đã loại bỏ các trình xác thực độc hại khỏi các chương trình ủy quyền của mình
, báo hiệu rằng lạm dụng MEV sẽ không còn được chấp nhận như một hành vi "vùng xám".

Kết quả đã được đo lường rõ ràng. Lợi nhuận từ các cuộc tấn công sandwich giảm ước tính 60–70%, và các khiếu nại của người dùng liên quan đến front-running và trượt giá quá mức giảm khoảng 60% trên các DEX lớn của Solana. Các cuộc tấn công không biến mất hoàn toàn, nhưng trở nên khó khăn hơn, rủi ro hơn và kém hấp dẫn hơn.

Staking Solana đạt điểm bùng phát cấu trúc

Các cải tiến về bảo mật xuất hiện cùng lúc staking Solana đạt mức cao mới. Đến cuối năm 2025, khoảng 415 triệu SOL đã được stake, chiếm 75% tổng số người tham gia mạng lưới. Số lượng giao dịch cũng đạt mức cao nhất khoảng 600 triệu mỗi tuần và dòng vốn tổ chức trong quý 3 ước tính đạt 530 triệu đô la. Đây không chỉ là sự thay đổi về quy mô, mà còn về thành phần.

Đọc thêm: Dự đoán giá Solana 2025–2050: Tăng 500% vào năm 2050 – Có nên đầu tư?

Solana cắt giảm các cuộc tấn công sandwich trị giá 500 triệu đô la khi 75% SOL được staking trong cuộc đại tu an ninh năm 2025 image 1

Staking gốc thu hẹp khoảng cách với staking thanh khoản

Token staking thanh khoản (LST) thống trị các năm trước vì tính linh hoạt và có thể sử dụng trong DeFi. Năm 2025, cán cân này đã thay đổi. Staking gốc bùng nổ khi các giao thức khắc phục các lỗ hổng sử dụng cũ. TVL staking gốc của Marinade tăng 21% theo quý lên 5,3 triệu SOL và vượt qua token staking thanh khoản mSOL của mình.

Trải nghiệm người dùng sạch hơn và công cụ thoát tức thì trực tiếp ủy quyền từ ví tự lưu ký không còn cảm thấy bị hạn chế. Staking gốc là cơ hội cung cấp lợi suất mà không cần lớp hợp đồng thông minh, không tái thế chấp hoặc không chắc chắn về quy định cho các tổ chức và nhà đầu tư thận trọng với rủi ro.

Staking thanh khoản không biến mất. Nó vẫn là lựa chọn mặc định cho các chiến lược tập trung DeFi. Nhưng staking gốc đã chứng minh là lựa chọn “sạch” cho dòng vốn tập trung vào sự rõ ràng về quyền lưu ký và giảm thiểu rủi ro giao thức.

Bên cạnh các con số nổi bật là một cơ sở staking đa dạng. Ví nhỏ lẻ đang tăng lên, và các quỹ crypto-native quy mô vừa bắt đầu tối ưu hóa ủy quyền tích cực về thời gian hoạt động, chính sách MEV và hiệu suất. Một nhóm nhỏ các nhà lưu ký lớn và tổ chức vẫn nắm giữ tỷ lệ stake SOL vượt trội ở nhóm đầu. Hành vi cũng đã thay đổi. Năm 2025, staking không còn là “đặt rồi quên”.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.

Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.

路透社•2026/10/09 17:36

Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng

Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41