Краткосрочные потрясения не изменят долгосрочного роста! Boeing (BA.US) прогнозирует, что к 2045 году миру потребуется 44 тысячи новых самолетов, а рынок авиационных услуг достигнет 4,9 трлн долларов.

По данным приложения Zhihui Finance, компания Boeing (BA.US) опубликовала в прошлую пятницу прогноз, согласно которому краткосрочные потрясения, влияющие на авиационную отрасль, имеют ограниченное воздействие на долгосрочный рост. Ожидается, что за ближайшие 20 лет мировым авиакомпаниям и грузовым операторам потребуется почти 44 тысячи новых коммерческих самолетов, а пассажиропоток будет продолжать расширяться.

Данный прогноз был опубликован накануне Фарнборо международного авиасалона, и в нем говорится, что к 2045 году мировой коммерческий авиапарк увеличится почти на 80% и превысит 50 тысяч самолетов. Boeing также прогнозирует, что к этому времени объем рынка коммерческих авиауслуг составит 4,9 трлн долларов, и индустрии потребуется более 2,4 млн новых пилотов, инженеров-техников и бортпроводников.

Для инвесторов этот прогноз указывает на то, что несмотря на краткосрочные потрясения, такие как геополитическая напряженность и проблемы в цепочках поставок, производители самолетов, двигателей, поставщики, сервисные компании по техническому обслуживанию и учебные заведения в авиаотрасли по-прежнему смогут воспользоваться продолжающимся долгосрочным спросом. Фарнборо является важной площадкой для размещения заказов на самолеты и публикации отраслевых прогнозов, а его оценки часто задают тон ожиданиям на рынке аэрокосмической индустрии.

По заявлению Boeing, к 2045 году мировой пассажиропоток, как ожидается, будет увеличиваться примерно на 4% в год и за этот период удвоится — авиакомпании будут развиваться за счет расширения маршрутной сети и замены старых моделей более экономичными современными самолетами. Примерно половина новых поставок самолетов будет использоваться для замены существующих, а не только удовлетворения спроса на рост перевозок.

Компания прогнозирует, что с 2026 по 2045 год потребуется 43 625 новых самолетов, причем доминирующее положение займут узкофюзеляжные реактивные лайнеры, на долю которых придется более трех четвертей ожидаемых поставок. По данным Boeing, к 2045 году мировой парк узкофюзеляжных судов почти удвоится и превысит 36 000 самолетов, а парк широкофюзеляжных — превысит 8 000.

Boeing отмечает, что недавняя геополитическая напряженность (включая конфликты на Ближнем Востоке) изменила модели путешествий, но существенно не снизила общий спрос. Направления перелетов и маршруты несколько изменились, однако внутренние туристические поездки по-прежнему остаются самым сильным сегментом рынка. В долгосрочной перспективе компания ожидает, что развитие туризма, международной торговли и глобальной взаимосвязанности продолжит поддерживать рост пассажирских перевозок.

Этот прогноз также подчеркивает эволюцию бизнес-моделей авиакомпаний. Согласно данным Boeing, с 2015 года авиаперевозчики добавили почти 5 500 новых пар аэропортов, а маршрутная сеть расширилась почти на 30%. На зрелых рынках Северной Америки и Северо-ВосточнойАзии продолжается рост премиальных перевозок, а в таких развивающихся регионах, как Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и Восточная Европа, активно растут бюджетные авиакомпании.

Ожидается, что к 2045 году парк лоукостеров будет увеличиваться примерно на 4% в год, тогда как у традиционных сетевых авиаперевозчиков этот показатель составит около 3%.

Несмотря на сохранение геополитических потрясений, рынок грузоперевозок также будет расширяться. Boeing прогнозирует, что к 2045 году объем авиагрузоперевозок будет расти примерно на 3,7% в год, чему будет способствовать транспортировка товаров с высокой добавленной стоимостью, скоропортящихся грузов, повышение устойчивости цепочек поставок и развитие трансграничной электронной коммерции. Компания ожидает, что за следующие двадцать лет потребуется более 2 900 новых и переоборудованных грузовых самолетов.

Помимо производства самолетов, Boeing оценивает, что авиакомпании потратят около 4,9 трлн долларов в течение следующих двадцати лет на обслуживание, ремонт, обучение, цифровые сервисы и другие сопутствующие виды деятельности.

Компания прогнозирует, что в следующие двадцать лет мировой авиаиндустрии потребуется около 674 000 новых пилотов, 728 000 инженеров-техников и чуть более 1 миллиона бортпроводников. Около двух третей из них заменят ушедших на пенсию сотрудников, остальные же поддержат расширение парка самолетов.