Indifférent à la crise des véhicules électriques, General Motors (GM.US) mise gros sur les batteries à base de lithium-manganèse et parie sur la prochaine génération de voitures électriques abordables.
General Motors (GM.US) n’a pas été perturbée par la morosité du marché des véhicules électriques ces dernières années et poursuit un tout nouveau projet dans ce secteur : l’entreprise prévoit de lancer un SUV principal entièrement électrique fonctionnant sur batterie d’ici environ trois ans.
Selon l’application Jinse Finance, General Motors (GM.US) n’a pas été ébranlée par la stagnation du marché des véhicules électriques ces dernières années et avance sur un tout nouveau projet de véhicule électrique, prévoyant de lancer, dans environ trois ans, un nouveau SUV grand public fonctionnant sur batterie. Lors d’un événement à New York, les dirigeants de General Motors ont déclaré aux journalistes que la dernière initiative de la société vise à proposer une gamme de véhicules électriques abordables dans le segment des modèles à fort volume. Le cœur du projet réside dans l’utilisation de batteries à base de lithium-manganèse riche, offrant une autonomie plus longue et un coût inférieur par rapport aux technologies actuellement utilisées par General Motors.
« Notre objectif final est de produire des véhicules électriques rentables », a déclaré Jaclyn McQuaid, vice-présidente exécutive responsable des produits automobiles chez General Motors, lors d’une interview. « Les données que nous avons montrent que les consommateurs ayant pris le temps d’essayer un véhicule électrique apprécient cette expérience. »
Pour General Motors, planifier de nouveaux modèles de véhicules électriques alors que les ventes diminuent représente une démarche audacieuse. Sous la direction de Mary Barra, directrice générale, l’entreprise a investi 35 milliards de dollars dans la mobilité électrique et autres technologies pour offrir une gamme de produits comprenant actuellement 12 modèles.
Cependant, aux États-Unis – principal marché de vente et de profits pour General Motors – une grande majorité des acheteurs continuent à acquérir des modèles à moteur essence ou des voitures hybrides, principalement produites par des concurrents asiatiques. L’année dernière, le président Donald Trump et des membres républicains du Congrès ont affaibli les politiques fédérales qui incitaient à la production et à l’achat de véhicules électriques, notamment le crédit d’impôt de 7 500 dollars accordé aux acheteurs de véhicules électriques, rendant la situation encore plus évidente.
Depuis le début de l’année, jusqu’au troisième trimestre, les ventes de véhicules électriques de General Motors ont baissé de 43 % pour atteindre 82 000 unités. L’entreprise a enregistré une dépréciation de plus de 1,1 milliard de dollars sur ses investissements dans les véhicules électriques et a vendu la participation dans ses usines de batteries à ses partenaires LG Energy Solution et Samsung SDI. Simultanément, General Motors a renforcé ses investissements dans les moteurs thermiques, lançant de nouveaux moteurs V-8 pour ses pick-ups et SUV.
Malgré ces défis à court terme, le constructeur automobile considère la propulsion électrique comme l’avenir à long terme et estime que les consommateurs finiront par adopter les véhicules électriques.
McQuaid explique que les dernières avancées de la technologie à base de lithium-manganèse riche (LMR) permettent à General Motors de développer une large gamme de véhicules électriques. Actuellement, les batteries de véhicules électriques de GM utilisent une chimie nickel-manganèse-cobalt (NMC), offrant une grande autonomie mais à un coût élevé. Les constructeurs chinois utilisent des batteries au phosphate de fer lithium (LFP), moins coûteuses, mais avec une autonomie moindre par charge.
General Motors affirme que ses batteries LMR présentent une densité énergétique supérieure de 33 % à celle des batteries LFP et, grâce à une réduction de poids, chaque kilowatt-heure d’énergie devrait offrir 20 % d’autonomie supplémentaire.
Sterling Anderson, directeur des produits chez General Motors, indique que l’entreprise a également réalisé des économies supplémentaires grâce à un nouveau pack batterie, plus léger, avec moins de câblage et 40 % de composants en moins par rapport aux modèles actuels. Anderson précise que General Motors emploie davantage d’outils d’IA pour coordonner la conception, l’ingénierie et la production, afin de réduire de moitié un cycle de développement de véhicules neufs qui dure près de cinq ans.
Anderson déclare que le véhicule électrique représente aussi une opportunité pour General Motors d’introduire les dernières capacités de conduite autonome. Ces fonctionnalités seront inaugurées en 2028 sur le Cadillac Escalade IQ électrique et étendues ensuite à des modèles plus abordables. Ce système permettra au conducteur de retirer ses mains du volant et de détourner son regard de la route sur autoroute. Anderson ajoute que l’entreprise vise à terme à proposer une conduite autonome en dehors des autoroutes.
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