La visite de Macron au Moyen-Orient sécurise l'approvisionnement en diesel : la France recevra près de 300 000 tonnes supplémentaires par mois, l'Arabie saoudite s'engage à fournir aussi longtemps que nécessaire.

La France cherche à accroître ses marges de manœuvre sur l’approvisionnement en diesel et les prix du carburant grâce à de nouveaux accords de fourniture avec les pays du Golfe.

Selon des informations parues mercredi 21 juin heure locale, la présidence française a confirmé que l’Arabie saoudite a accepté d’augmenter durablement ses livraisons de diesel à la France si nécessaire. Auparavant, la France avait déjà finalisé ou avancé des accords portant sur un total de 295 000 tonnes de diesel supplémentaire par mois en provenance de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis et de Bahreïn.

Cela signifie qu’à l’issue de la visite de trois jours d’Emmanuel Macron dans la région du Golfe, la France obtient non seulement de nouveaux approvisionnements à court terme, mais également la promesse saoudienne de prolonger la fourniture d’hydrocarbures. Selon l’estimation précédente de l’Élysée, le volume sécurisé cette semaine représente un peu plus de 10 % de la consommation de diesel en France, et les négociations pour les mois à venir se poursuivront.

Dans le contexte des conflits au Moyen-Orient perturbant les approvisionnements énergétiques et de la flambée des prix du carburant, la France cherche à augmenter ses importations, à puiser dans ses réserves stratégiques et à renforcer la protection de ses infrastructures énergétiques afin de réduire les risques sur l’approvisionnement. Début octobre, le G7, incluant la France, s’est mis d’accord pour coordonner la libération de 100 millions de barils de pétrole brut et de produits raffinés ; le déplacement de Macron vers les producteurs du Golfe en vue d’un approvisionnement supplémentaire en diesel représente donc une nouvelle mesure pour sécuriser l’offre en produits raffinés.

L’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et Bahreïn pourvoyeurs, TotalEnergies impliquée dans la mise en œuvre

Selon un communiqué précédent de l’Élysée, la nouvelle livraison de diesel proviendra principalement de trois pays du Golfe.

La partie saoudienne avait accepté de livrer une quantité supplémentaire de 95 000 tonnes de diesel par mois à la France en octobre et novembre. Les Émirats arabes unis se sont engagés à approvisionner également 100 000 tonnes par mois, et Bahreïn devrait fournir 100 000 tonnes mensuelles. La fourniture de Bahreïn sera concrétisée via un contrat signé entre TotalEnergies, le géant de l’énergie français, et la société pétrolière publique bahreïnie BAPCO. Le total des trois volets atteint 295 000 tonnes par mois, soit un peu plus de 10 % de la consommation de diesel de la France.

Cela dit, la durée de cette fourniture supplémentaire reste à clarifier. L’Élysée a déclaré mercredi avoir conclu un accord avec l’Arabie saoudite selon lequel la livraison supplémentaire de diesel convenue sera prolongée pour « tous les mois nécessaires » afin de garantir l’approvisionnement en carburant de la France, sans préciser s’il s’agit uniquement de l’arrangement initial de 95 000 tonnes par mois. Les modalités et la durée de la fourniture supplémentaire assurée par les Émirats et Bahreïn n’ont pas encore été divulguées.

L’Élysée a aussi précisé que le gouvernement saoudien s’est félicité de la participation de la France à la protection d’infrastructures énergétiques stratégiques à Yanbu. En septembre, la France avait promis d’envoyer un système de défense anti-aérienne pour aider l’Arabie saoudite à protéger ses installations pétrolières contre les attaques des Houthis du Yémen.

Forte hausse des prix du carburant : Macron multiplie les garanties

La visite de Macron dans le Golfe intervient en réponse directe à la crise continue au Moyen-Orient qui bouleverse les approvisionnements énergétiques et fait grimper le prix du diesel, ce qui met sous pression les consommateurs et entreprises français.

Les médias français avaient précédemment rapporté que lors de ses déplacements au Koweït, aux Émirats arabes unis, à Bahreïn et au Qatar, énergie et sécurité seraient des sujets centraux. La France souhaite non seulement augmenter ses approvisionnements en diesel et autres formes d'énergie, mais cherche également à réduire, via des partenariats à long terme, le risque de rupture d’approvisionnement.

En septembre, Emmanuel Macron avait déclaré lors d’une interview sur TF1 et France 2 que face à la crise internationale, la France devait se préparer à des « moyens militaires », soulignant la volonté de tout faire pour rouvrir le détroit d’Ormuz. Il n’avait alors pas exclu la possibilité de réduire la fiscalité sur les carburants si cela s’avérait nécessaire face à la hausse continue des prix à la pompe.

Début octobre, la pression sur la sécurité énergétique s’est encore accrue. Le G7 a convenu, par le biais de l’Agence internationale de l’énergie (IEA), de coordonner la libération de 100 millions de barils de pétrole brut et de produits raffinés, avec un important volume de diesel débloqué dans les 20 premiers jours, tout en promettant d’éviter l’instauration de restrictions à l’exportation de produits énergétiques entre les membres.

Les médias estiment qu’il s’agit d’une mesure conjointe des autres membres du G7 après des pressions exercées par l’ancien président américain Donald Trump, et soulignent que les États-Unis avaient précédemment envisagé de limiter les exportations de diesel, ce qui inquiétait l’Europe, de plus en plus dépendante des livraisons américaines de diesel.