Actualización 3: Las acciones de JetBlue suben tras señalar una "desconexión" entre su desempeño y la caída del mercado de bonos

El texto completo amplía detalles sobre la conferencia telefónica con analistas y agrega comentarios de la presidenta de JetBlue en el décimo párrafo

Doyinsola Oladipo/Nandan Mandayam

Reuters, 27 de octubre - Las acciones de JetBlue (JBLU.O) se dispararon un 20% el martes, después de que la empresa elevara sus previsiones de ingresos y defendiera su situación financiera frente a la reciente caída de los precios de los bonos.

Previamente, se informó que en medio de la venta masiva de bonos, los acreedores estaban trabajando con asesores de reestructuración, llevando a una caída del 10% en las acciones. Luego, la aerolínea adelantó un día la publicación de sus resultados del tercer trimestre, al lunes. Actualmente, el porcentaje de posiciones cortas sobre el papel alcanza el 25%.

"Creo que hay una desconexión significativa entre las expectativas del mercado de bonos y nuestro desempeño financiero", declaró el martes la CEO de JetBlue, Joanna Geraghty, a los analistas. Añadió que, pese a la volatilidad de los precios del combustible, la empresa sigue teniendo suficiente colchón de liquidez como para lograr el objetivo de un dólar por acción en 2028.

Según datos de London Stock Exchange Group (LSEG), los bonos senior garantizados “TrueBlue” de JetBlue (un bono respaldado por el programa de lealtad de la aerolínea) enfrentaron una fuerte presión vendedora este mes. Al 26 de octubre, su precio se había reducido a la mitad, hasta unos 47 dólares, y el rendimiento ascendió a más del 30%, un nivel típico de bonos en dificultades.

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La aerolínea, con sede en Nueva York, aseguró que en la segunda mitad de 2026, a medida que la mayoría de las aerolíneas incrementaron tarifas para compensar el aumento de los costos de combustible ligado a la guerra en Irán, la suya ocupó un lugar destacado en el crecimiento de ingresos dentro del sector.

El lunes, la empresa elevó su estimación de crecimiento anual de ingresos por asiento de entre 10%-12,5% a entre 13,5%-14,5%, citando la solidez de las tarifas, la resiliencia de la demanda y el crecimiento del mercado de Fort Lauderdale; el 93% de sus tarifas ya se han incrementado.

JetBlue señaló que, si bien no ha registrado ganancias anuales desde 2019, su crecimiento interanual de ingresos por asiento ha mejorado durante cuatro trimestres consecutivos.

Además, la aerolínea contaba con 2.200 millones de dólares en liquidez al cierre del trimestre, incluyendo 600 millones de dólares en líneas de crédito no utilizadas y aproximadamente 7.000 millones en activos no gravados; según la evaluación más reciente, 2.800 millones corresponden a aviones y motores.

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La compañía remarcó que su plan de financiamiento, sumado a la liquidez disponible, le otorga flexibilidad y margen para afrontar un escenario de precios elevados del combustible a largo plazo.

El presidente de JetBlue, Marty St. George, declaró en la conferencia telefónica que, incluso si el precio del combustible sigue por encima de los 4 dólares por galón, la aerolínea aún podrá lograr rentabilidad positiva el año que viene. Añadió que la compañía confía en recuperar por completo los costos adicionales de combustible antes de inicios de 2027.

La presión de los costos del combustible, sumada a las interrupciones por el clima y el control del tráfico aéreo a principios de este año, provocó que las acciones de JetBlue perdieran cerca del 48% de su valor, cayendo su capitalización de mercado a unos 890 millones de dólares, lo que la convierte en la aerolínea estadounidense con peor rendimiento.

“La liquidez abundante y los activos de aeronaves por 2.800 millones podrían otorgar margen de maniobra, pero la clave para revertir las pérdidas sigue siendo el costo del combustible”, sostuvieron analistas de TD Cowen.

El precio promedio del combustible en JetBlue durante el tercer trimestre fue de 3,91 dólares por galón, un 57% más que en el mismo período del año anterior, superando por mucho el aumento del 18,4% en los ingresos unitarios. Esto evidencia que, aunque las tarifas subieron, la presión sobre los márgenes de ganancia aún no se alivia.

(Para facilitar la comprensión a quienes no tienen el inglés como lengua materna, Reuters ha traducido automáticamente este informe a varios idiomas. Debido a que la traducción automatizada puede contener errores o carecer de contexto relevante, Reuters no garantiza la precisión de las traducciones automáticas. Las traducciones automáticas se proporcionan únicamente para comodidad de los lectores y Reuters no asume responsabilidad alguna por daños o perjuicios derivados del uso de estas traducciones.)