El aumento del 45% de Ford (F.US) se desvanece: se apagan las expectativas de “ganancia inesperada” por IA y el precio de la acción cae por debajo de 12 dólares

Según la APP de Inteligencia Financiera de Spanish, la reciente subida pronunciada de Ford Motor (F.US) se ha evaporado debido al aumento de las presiones económicas que enfrentan las empresas automotrices estadounidenses y a la reducción de las expectativas del mercado de que Ford obtenga ricos beneficios de la ola de inteligencia artificial. Las acciones de este fabricante de automóviles con sede en Michigan cayeron hasta un 2,8% el miércoles antes de reducir pérdidas. La caída intradía llevó a la acción a cotizar por debajo de los 11,99 dólares por primera vez desde mayo, borrando el último vestigio del aumento del 45% registrado a principios de año, cuando los inversores apostaron a que su negocio de almacenamiento de baterías firmaría lucrativos acuerdos con empresas de inteligencia artificial.

"Creo que el aura de la inteligencia artificial no volverá para Ford hasta que realmente comience a generar retornos desde su división de almacenamiento de baterías, lo cual será una historia para 2027 o 2028", señaló Joe Gilbert, gestor de portafolios de Integrity Asset Management. Gilbert no compró acciones durante la subida de mayo y dice que la actual caída le da más confianza en su postura escéptica.

Los altos precios de los combustibles, la inestabilidad de la confianza de los consumidores estadounidenses, el aumento de las tasas de interés y una competencia internacional más feroz están ejerciendo presión sobre el sector automotriz en 2026. Ford y su homóloga de Detroit, General Motors, se han rezagado respecto al mercado este año, con caídas del 8,1% y 5,3% respectivamente; el índice S&P 500 ha subido un 12% en el mismo periodo hasta el cierre del miércoles.

El CEO de Ford, Jim Farley, declaró el miércoles que problemas con proveedores afectaron temporalmente la producción de la camioneta F-150 en el tercer trimestre. La compañía espera publicar los datos de ventas trimestrales a finales de esta semana.

Después de que el analista de Morgan Stanley, Andrew Percoco, sugiriera que el negocio de almacenamiento de Ford podría cerrar acuerdos con proveedores de servicios en la nube de hiperescala, Ford se unió a otras empresas manufactureras tradicionales de la economía real que han sido impulsadas por la especulación sobre la inteligencia artificial. Los inversores compraron en masa la acción, llevándola en mayo a su mayor subida mensual en 17 años.

Tras la revalorización vertiginosa de gigantes tecnológicos y fabricantes de chips, los inversores buscaron otras empresas que pudieran beneficiarse de la revolución de la inteligencia artificial, favoreciendo así a acciones industriales y automotrices. Expectativas similares también impulsaron las acciones del fabricante de excavadoras Caterpillar, que en los últimos 12 meses subió un 70%, beneficiándose de su negocio de equipos de generación eléctrica.

Sin embargo, inversores y analistas afirman que para que Ford mantenga su atractivo vinculado al concepto de conducción autónoma, debe demostrar que está acumulando pedidos de clientes para el almacenamiento de energía, y hacerlo en un negocio que aún está a años de ser rentable. En su reciente informe de resultados, Ford superó las expectativas del segundo trimestre y elevó su pronóstico, pero la gestión no proporcionó actualizaciones detalladas sobre el negocio de almacenamiento o sus clientes. Aunque el precio de la acción subió el día del informe, en los seis días bursátiles posteriores sufrió ventas, perdiendo el 10% de su capitalización bursátil.

"Ya sabíamos en mayo que esta división no generaría ingresos hasta 2028, por lo que eso ya debería haberse reflejado en el precio", comentó Brian Mulberry, estratega jefe de mercado de Zacks Investment Management, compañía que posee acciones de Ford. Mulberry considera que el reciente retroceso es una oportunidad de compra y atribuye la mayor parte de la debilidad al sentimiento general del mercado.

Mientras tanto, la regulación de la inteligencia artificial y la construcción de centros de datos se han convertido en un campo de batalla político, lo que podría dificultar el rápido crecimiento del sector. Además, debido a que el negocio de almacenamiento de Ford depende de tecnologías licenciadas de China, la empresa ya ha recibido críticas del gobierno de Trump. El Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, también criticó la empresa conjunta de Ford con un fabricante de automóviles chino en España.

Ford rebatió las críticas de Duffy, señalando que fabrica en Estados Unidos más vehículos y emplea a más trabajadores por hora que cualquier otro fabricante de automóviles.

Percoco, el analista de Morgan Stanley cuyo informe desencadenó la subida, considera que la presión regulatoria potencial es un factor relativamente pequeño en la bajada del precio de las acciones. En cambio, la reciente debilidad "está impulsada principalmente por preocupaciones sobre el futuro, especialmente los efectos de tasas de interés más elevadas y los precios de la gasolina en los consumidores, así como la inflación persistente de los costes de las materias primas y la logística y la presión resultante sobre los márgenes".

El analista señala que si en el futuro Ford anuncia clientes de almacenamiento o un aumento en la cartera de pedidos, las acciones responderán positivamente.

Con la caída de las acciones, John Kolovos, estratega jefe técnico de Macro Risk Advisors, comenta que los indicadores técnicos se ven sombríos. Dice que si el precio se mantiene por debajo de 11,99 dólares, habrá que buscar un nuevo nivel de equilibrio inferior.

"Tanto a corto como a largo plazo, este es un mal gráfico", afirma Kolovos. "Si logra volver a superar los 13,50 dólares rápidamente, el panorama a corto plazo mejorará, pero aún está lejos de ser una compra a largo plazo".