Cybercab刷屏、柏林工廠產量創新高！特斯拉(TSLA.US)熱鬧背後，輝立仍看跌38%

智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)在經歷賽博出租車(Cybercab)密集亮相奧斯汀F1賽場、柏林工廠產量里程碑以及Roadster新細節流出後，週一盤前上漲近1%。不過，輝立證券(Phillip Securities)仍對其估值持悲觀看法。特斯拉上週五收跌0.6%至372.22美元，但全週累計上漲5%，為8月底以來最強的單週表現。

賽博出租車「包圍」奧斯汀F1，無人駕駛車隊規模快速擴張

特斯拉的無人駕駛野心在上週日奧斯汀美洲賽道(Circuit of the Americas)周邊集中展示。現場照片顯示，金色賽博出租車與Model Y自駕出租車在場地周圍排成長隊。特斯拉AI軟體負責人Ashok Elluswamy於X發文表示：「自駕出租車一眼望不到頭！」特斯拉投資人、意見領袖Sawyer Merritt稱，截至中午已有超過50輛賽博出租車在接送乘客。

社群追蹤器Cybercab Spotter紀錄顯示，上週六奧斯汀共出現1,250次賽博出租車目擊，其中1,159次（約93%）被歸類為無人駕駛。Robotaxi Radar稱，目擊總數與無人駕駛目擊數雙雙創下新高。

特斯拉上週將奧斯汀服務邊界擴展至該賽道，並將叫車請求時間延長至凌晨1點，同時對深夜時段附近下客實施限制。CEO馬斯克於近期財報電話會議表示：「這點難以誇大。自駕里程確實實現了極快的週比週增長。例如，奧斯汀的賽博出租車隊自約一個月前上線以來已成長10倍。」

特斯拉於9月3日在奧斯汀開始提供付費賽博出租車乘坐服務，並稱截至10月10日已有超過300輛在該市服務。公司目標是實現全天候自動駕駛出租車服務，並於年底前完成首批客戶交付，但預計多數賽博出租車仍將歸特斯拉所有。此次擴張之際，特斯拉面臨上週五截止期限，需就缺少方向盤與踏板的賽博出租車認證問題回覆美國安全監管機構。

柏林工廠衝刺產能，Roadster新細節揭示版本差異

與此同時，柏林工廠經理Andre Thierig表示，該廠於週末全天候運作下，Model Y週產量創下7,000輛新高，但仍比7,500輛的週目標少500輛。Thierig於X發文稱：「一週生產7,000輛對整個團隊而言都是艱苦的工作！我們將持續努力提升，任務還未完成！」

特斯拉計畫於12月申請批准再建一座約536,000平方米的生產大廳。產能推進的背景是馬斯克稱需求正超越供應，部分受全自動駕駛(FSD)採用帶動。他於財報電話會議中表示：「對我們車輛的需求正在快速增長，已顯著超過產量。」特斯拉亦稱擁有四年來最大量的乘用車訂單積壓，電池供應正制約產能提升。

於X上流傳的特斯拉Roadster新聞材料揭示入門Performance版本與更高階Thrust、Rocket版本之間的主要差異。Performance版本缺少冷氣推進器、金色調車窗以及高階版本提供的「Supersonic」內裝。低溫防護Ano White車色為Rocket版本專屬。

文件稱：「產品頁面上的所有車輛素材均為Thrust或Rocket版本」，顯示特斯拉線上圖片並未展示基礎版。材料對車門的描述亦有不一致：資訊指引稱Performance版本不應描述為蝴蝶門，但對照表則列出三個版本均標配可拆卸車頂雙折門。Rocket版本配備10個推進器，用於加速、升力及偏航控制，而Thrust版本為4個後置推進器。特斯拉聲稱Rocket版本0至60英里/小時加速時間僅需0.59秒。官方尚未公佈定價。預訂Performance版本需支付5萬美元，Thrust版本需25萬美元，Rocket版本僅限邀請。

輝立證券上調目標價仍維持「賣出」，散戶情緒轉空

輝立證券上週五將特斯拉目標價由220美元上調至230美元，但仍維持「賣出」評級，較現價隱含約38%下跌空間。該機構指，支出增加抵銷利潤率改善。特斯拉營運費用同比增加39%，營運利潤率由5.8%降至2.6%。公司第三季調整後每股盈餘為0.48美元，高於市場預期0.45美元；營收280.5億美元，同比持平。自由現金流合計15.3億美元，活躍FSD訂閱達174萬。

在Stocktwits平台上，隨著消息量處於「高」位，特斯拉散戶情緒已從一週前的「看多」轉向「看空」。有用戶表示：「$TSLA自駕派對已結束。公開集體訴訟即將來臨，Autopilot案仍在推進。」另有用戶稱：「$TSLA股價仍於370美元且每週上漲，令我驚訝！財報表現很差。」年初以來，特斯拉股價跑輸「七巨頭」同業，累計下跌約17%，為該組合中表現最差。