Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
Nhà đầu tư lớn của Societe Generale: Làn sóng AI đang tái hiện cuộc khủng hoảng tài chính châu Á, điều nguy hiểm là “bom hẹn giờ” nợ.

Nhà đầu tư lớn của Societe Generale: Làn sóng AI đang tái hiện cuộc khủng hoảng tài chính châu Á, điều nguy hiểm là “bom hẹn giờ” nợ.

华尔街见闻华尔街见闻2026/10/09 06:36
Hiển thị bản gốc
Theo:华尔街见闻

Chuyên gia chiến lược trưởng của Société Générale, Edwards cảnh báo rằng nguyên nhân thực sự kích hoạt làn sóng AI không phải do năng suất không đủ hiệu quả, mà là liệu dòng tiền rẻ có thể tiếp tục được cung ứng hay không. Lợi suất trái phiếu chính phủ dài hạn nước ngoài liên tục tăng cao, các ông lớn AI lại phát hành trái phiếu với quy mô lớn, hàng trăm tỷ USD nợ mới cần cùng một nhóm nhà đầu tư tiêu thụ. Tình trạng này giống hệt như châu Á những năm 1990 phải dựa vào vay ngắn hạn bằng USD để duy trì sự thịnh vượng.

Chuyên gia chiến lược trưởng của Societe Generale, Albert Edwards, đã lên tiếng cảnh báo: Làn sóng đầu tư vào AI hiện nay có những điểm tương đồng đáng kinh ngạc với cuộc khủng hoảng tài chính châu Á năm 1997 — không phải vì công nghệ vô dụng, mà vì tốc độ dòng vốn chảy vào vượt xa tốc độ cải thiện năng suất, và người lịch sử bù đắp cho khoảng cách này luôn là chủ nợ, chứ không phải kỹ sư.

Edwards trong bản báo cáo chiến lược toàn cầu mới nhất chỉ ra rằng dữ liệu năng suất nhân tố tổng hợp (TFP) – thước đo hiệu quả thực tế của công nghệ – đến nay chưa có dấu hiệu cải thiện, trong khi chi tiêu vốn toàn cầu cho AI đã bùng nổ. Goldman Sachs dự đoán quy mô đầu tư AI toàn cầu sẽ vượt 1 nghìn tỷ USD chỉ riêng năm 2026. Đồng thời, doanh thu hàng năm của OpenAI được tiết lộ thấp hơn khoảng 20 tỷ USD so với kỳ vọng trước đó, khiến Nasdaq giảm mạnh hơn 1% trong cùng ngày, trực tiếp tác động đến câu chuyện "nhu cầu cao" của thị trường.

Theo Edwards, ngòi nổ thực sự của cuộc khủng hoảng nằm ở việc liệu dòng tiền rẻ hậu thuẫn cho sự mở rộng của AI có tiếp tục được cung cấp hay không, chứ không phải ở dữ liệu năng suất khiến mọi người thất vọng. Thị trường trái phiếu đang kiểm tra mức độ dễ tổn thương của từng quốc gia — từ Nhật Bản đến Pháp, làn sóng bán tháo trái phiếu đang lan rộng. Các ông lớn công nghệ AI đang vay nợ quy mô lớn, đúng lúc cần nhóm nhà đầu tư trái phiếu kỳ hạn dài để hấp thụ hàng nghìn tỷ USD trái phiếu phát hành mới. Điều này rất giống với logic các nền kinh tế châu Á thập niên 90 dựa vào vốn vay ngắn hạn bằng đồng USD để duy trì tăng trưởng.

Dữ liệu TFP "tịt": Sự bùng nổ AI thiếu sự hậu thuẫn năng suất

Điểm khởi đầu của cảnh báo lần này là một biểu đồ khá khô khan. Kinh tế trưởng của Apollo, Torsten Slok, công bố báo cáo với chủ đề "Không thấy dấu hiệu AI trong dữ liệu năng suất". Dữ liệu cho thấy TFP đã được điều chỉnh theo mức sử dụng năng lực sản xuất hiện tại đang thấp hơn mức 0, kể từ khi chu kỳ chi tiêu vốn cho AI bắt đầu vẫn chưa thấy dấu hiệu tăng tốc, còn tăng trưởng sản lượng mỗi giờ thì ổn định quanh mức 2.5%.

Nhà đầu tư lớn của Societe Generale: Làn sóng AI đang tái hiện cuộc khủng hoảng tài chính châu Á, điều nguy hiểm là “bom hẹn giờ” nợ. image 0

Slok chỉ ra, tăng trưởng sản lượng mỗi giờ mạnh mẽ cộng với TFP đứng yên là dấu hiệu điển hình của "sự làm sâu sắc vốn", chứ không phải cú sốc công nghệ — trang bị một màn hình mới (hoặc GPU trị giá 40,000 USD) cho từng nhân viên, làm tăng sản lượng mỗi giờ nhưng không thực sự khiến doanh nghiệp hiệu quả hơn. Làn sóng AI "rõ rệt trong dữ liệu đầu tư và định giá cổ phiếu, nhưng chưa xuất hiện trong số liệu năng suất" — điều này đồng nghĩa lợi nhuận vẫn chỉ là dự đoán chứ chưa thành thực tế.

Chiến lược gia Michael Hartnett của BofA cũng lưu ý quy luật này và bổ sung một chi tiết đáng chú ý: TFP và chỉ số lòng tin người tiêu dùng đã vận động đồng bộ suốt nửa thế kỷ qua, và hiện cả hai đều đang giảm. Chủ tịch Fed Chicago, Austan Goolsbee, cũng từng cảnh báo, sự trì trệ năng suất kéo dài sẽ thách thức câu chuyện tăng trưởng hiện nay.

Nhà đầu tư lớn của Societe Generale: Làn sóng AI đang tái hiện cuộc khủng hoảng tài chính châu Á, điều nguy hiểm là “bom hẹn giờ” nợ. image 1

Tấm gương châu Á: Cược ngược kinh điển của Edwards và vang vọng lịch sử

Edwards không phải lần đầu hoài nghi về "câu chuyện kỳ tích". Ông hồi tưởng, "dự đoán phi đồng thuận lớn đầu tiên, rủi ro cực cao" trong sự nghiệp chính là nhận định "kỳ tích kinh tế Đông Á" thực chất là bong bóng kinh tế – tài chính khổng lồ. Cơ sở lý thuyết được trích từ bài viết của nhà kinh tế học Paul Krugman đăng trên "Ngoại giao", năm 1994 mang tên "Thần thoại kỳ tích châu Á" — Krugman cho rằng, tăng trưởng cao ở các nền kinh tế châu Á đến từ việc dồn vốn và lao động quy mô lớn, chứ không phải sự cải thiện hiệu suất thật sự, TFP tăng yếu làm suy yếu quan điểm lạc quan một cách cơ bản.

Lúc đó, quan điểm của phần đông giới chuyên gia là bài xích. WB năm 1993 xuất bản sách "Kỳ tích Đông Á", còn cao trào của thái độ lạc quan và tự tin lên tới đỉnh điểm vào tháng 8/1996 — WB lại tung ra báo cáo ca ngợi "kỳ tích kinh tế vĩ mô Thái Lan", chỉ còn chưa tới một năm trước khi đồng Bath sụp đổ.

Edwards tự gọi khung nhìn tiêu cực của mình hồi ấy là "Noddynomics", và từng bị thị trường "cười chê toàn tập". Khi đi roadshow ở Mỹ, ông so sánh bong bóng công nghệ cuối thập niên 90 của Mỹ với bong bóng Thái Lan, thậm chí phải nhờ sếp bảo vệ trước phản ứng dữ dội từ khách hàng. Cuối cùng, cả hai bong bóng đều nổ tung.

Lỗ đen khấu hao: Đầu tư ròng dậm chân tại chỗ, vốn càng ngày càng nhiều

Cáo buộc thứ hai của Edwards dựa trên nghiên cứu từ đồng nghiệp cũ Rob Parenteau. Parenteau chỉ ra rằng, tổng đầu tư doanh nghiệp dưới tác động của AI có tốc độ tăng trưởng ấn tượng, nhưng sau khi trừ khấu hao, đầu tư ròng gần như đi ngang: tính theo danh nghĩa, tổng đầu tư chiếm khoảng 14% GDP, còn đầu tư ròng đã dừng ở khoảng 3% suốt gần 10 năm; tính theo giá trị thực, tổng đầu tư đạt mức kỷ lục khoảng 15.5% GDP, nhưng giá trị ròng chỉ khoảng 3.5%, không khác nhiều so với năm 2015 và 2019.

Nhà đầu tư lớn của Societe Generale: Làn sóng AI đang tái hiện cuộc khủng hoảng tài chính châu Á, điều nguy hiểm là “bom hẹn giờ” nợ. image 2

Edwards cũng chỉ ra rằng, các doanh nghiệp đang kéo dài thời gian khấu hao tài sản như GPU, khiến dữ liệu đầu tư ròng nhìn đẹp hơn trên sổ sách kế toán nhưng che giấu hiệu suất thực tế yếu kém. Điều này đồng bộ với chỉ trích trước đó của Michael Burry về giả định tuổi thọ GPU bị kéo dài thiếu thực tế.

Goldman Sachs đã lượng hóa rủi ro này rõ ràng hơn. Theo nghiên cứu mới nhất, nếu tỷ suất sinh lợi đầu tư (ROIC) cho vốn AI của sáu nhà cung cấp cloud hàng đầu của Mỹ bằng 0, chỉ tính khấu hao và chi phí vận hành, mỗi năm cần tới 920 tỷ USD doanh thu để trang trải.

Goldman Sachs chia chi tiêu vốn AI thành ba giai đoạn tính toán: 2023–2025 khoảng 633 tỷ USD, 2026–2027 khoảng 1.73 nghìn tỷ USD, 2028–2030 lên tận 4.14 nghìn tỷ USD. Chỉ để đạt ROIC 15% cho giai đoạn hai, sáu ông lớn cloud phải tạo ra tổng doanh thu khoảng 1.42 nghìn tỷ USD trong giai đoạn 2028–2030.

Dữ liệu GDP không ủng hộ: Làn sóng AI được phản ánh ở giá nhiều hơn là sản lượng

Dữ liệu ở mức độ GDP cũng không giúp phe đầu cơ lắm.

Edwards chỉ ra, đóng góp của đầu tư cố định doanh nghiệp vào tăng trưởng GDP của Mỹ chỉ đạt chưa tới 1 điểm phần trăm, chỉ là phần nhỏ so với mức đỉnh cuối thập niên 1990 (đóng góp trên 2 điểm phần trăm).

Xét về cấu trúc, đầu tư thiết bị tăng trưởng danh nghĩa gần 14% nhưng tăng trưởng thực "chỉ vừa đạt hai chữ số"; chi tiêu xây dựng phi nhà ở thì sụt giảm, danh nghĩa giảm khoảng 3%, thực tế giảm gần 6% — kể cả khi tính cả xây dựng trung tâm dữ liệu.

Edwards từ đó xác định, lượng lớn "phồn vinh AI" trong sổ sách GDP thực chất là phản ánh giá tăng chứ không phải sản lượng tăng, nguyên nhân gốc là tất cả các bên cùng tranh mua một nhóm chip, RAM, biến áp giống nhau, đẩy giá lên. Điều này phần nào giải thích vì sao Fed lo ngại rủi ro lạm phát do AI, chứ không phải hiệu ứng giảm phát.

"Bom nợ hẹn giờ": Dòng vốn giá rẻ rút lui, khủng hoảng kích hoạt

Trong báo cáo, Edwards chỉ ra, gốc rễ thực sự của khủng hoảng châu Á không phải là dữ liệu năng suất thất vọng, mà là dòng vốn nước ngoài giá rẻ hỗ trợ phân bổ nguồn lực bị ngừng đột ngột. Ông cảnh báo, thị trường trái phiếu đang vận hành theo quy trình tương tự: gần đây vốn Nhật Bản chảy về nước dẫn tới bán tháo trái phiếu Mỹ liên tục, rồi lan sang Pháp, trái phiếu chính phủ Pháp đang hướng tới thành tích 10 năm tệ nhất kể từ năm 1803.

Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp công nghệ AI vẫn tiếp tục phát hành trái phiếu quy mô lớn — Broadcom, Oracle, SpaceX… lần lượt tham gia vào làn sóng gọi vốn cho chip AI, càng làm áp lực cung trái phiếu tăng, trực tiếp cạnh tranh với nhu cầu vốn kỳ hạn dài của các tập đoàn lớn.

Edwards kết luận thẳng thắn: Kỳ tích Thái Lan không chết vì năng suất khiến người ta thất vọng, mà vì kết thúc ngay khi chủ nợ phát hiện ra vấn đề. Rủi ro lớn nhất của làn sóng AI hiện nay là lặp lại kịch bản đó — chỉ thay đổi công cụ tài trợ từ khoản vay USD ngắn hạn sang trái phiếu hạng đầu tư, tín dụng tư nhân và phương tiện dự án đặc biệt.

Edwards thận trọng cho rằng, ông không tuyên bố làn sóng AI đã kết thúc, mà đang đặt câu hỏi: Khi dữ liệu thống kê duy nhất có thể chứng minh điều này không phải là bong bóng lại không ủng hộ, thì tại sao đồng thuận của thị trường lại vững chắc như vậy? Có lẽ chỉ khi dòng vốn rút đi, câu trả lời mới thực sự rõ ràng.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley đánh giá tích cực về SpaceX: Tiềm năng “Tera’Merica” bị đánh giá thấp, AI doanh nghiệp và mở rộng sức mạnh tính toán tạo ra không gian tăng trưởng.

Morgan Stanley cho rằng, logic tăng trưởng của SpaceX đang mở rộng từ lĩnh vực hàng không vũ trụ và viễn thông vệ tinh sang AI doanh nghiệp và cơ sở hạ tầng tính toán, trong khi việc tái thiết ngành sản xuất tiên tiến của Mỹ còn có thể mở ra không gian tăng trưởng dài hạn rộng hơn. Việc thương mại hóa AI doanh nghiệp và mở rộng năng lực tính toán là động lực tăng trưởng trực tiếp, còn cơ hội sản xuất mà “Tera’Merica” đại diện đem lại tiềm năng tăng trưởng dài hạn bổ sung cho công ty.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

Delta Air Lines hạ dự báo lợi nhuận do chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn giá vé.

Delta Air Lines đã hạ dự báo lợi nhuận năm do chi phí nhiên liệu tăng thêm 6 tỷ USD, vé máy bay tăng mạnh đang thử thách khả năng chịu đựng của hành khách. Mảng lọc dầu dự kiến mang lại lợi nhuận 700 triệu USD giúp giảm bớt tác động từ chi phí nhiên liệu. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 – Delta Air Lines (DAL.N) vào thứ Sáu đã hạ trung bình dự báo lợi nhuận cả năm gần một phần tư, do chi phí nhiên liệu tăng cao đã bù lấp tác động tích cực từ nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé máy bay cao hơn. Việc hạ dự báo này cho thấy thách thức ngày càng lớn mà các hãng hàng không Mỹ phải đối mặt: nếu giá nhiên liệu vẫn neo cao, liệu hành khách có sẵn sàng chịu mức tăng giá vé tiếp theo không? Các hãng hàng không đã tăng giá vé đáng kể trong năm nay, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tăng thêm nữa có thể thử thách khả năng tiếp tục chi tiêu của khách. Hãng hàng không trụ sở Atlanta dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm ngoái. Chi phí nhiên liệu quý 3 tăng 62% so với cùng kỳ, lên tới 4,1 tỷ USD, cao hơn hơn 500 triệu USD so với dự đoán hồi tháng Bảy. Khi được hỏi về lý do hạ dự báo, Giám đốc tài chính Delta Air Lines, Erik Snell nói với các phóng viên: "Hoàn toàn là vấn đề nhiên liệu", và chỉ ra rằng từ mùa hè đến nay, cả giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tăng. Delta Air Lines hiện dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu cả năm đạt 5,10-5,60 USD, thấp hơn mức 6,50-7,50 USD dự đoán hồi tháng Bảy. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), mức trung bình mới là 5,35 USD thấp hơn mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế điều chỉnh năm 2026 là 4,5 tỷ USD. Theo dữ liệu LSEG, lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 3 là 1,72 USD, thấp hơn một chút so với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,76 USD. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống 9,4%. Delta Air Lines là hãng hàng không lớn của Mỹ đầu tiên công bố báo cáo tài chính quý 3, các đối thủ như United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N sẽ công bố báo cáo vào cuối tháng này. Giá vé tăng Theo số liệu của Cục Thống kê giao thông Hoa Kỳ, trong tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu chuyến bay thường lệ, tăng thêm khoảng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhu cầu mạnh và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp các hãng hàng không chuyển phần lớn chi phí nhiên liệu cao sang hành khách. Theo chỉ số giá tiêu dùng của Bureau of Labor Statistics, trong năm tháng tính đến tháng Tám, giá vé máy bay ở Mỹ trung bình tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Do giá nhiên liệu tiếp tục cao, và kế hoạch tăng trưởng công suất ngành sẽ tăng tốc trong quý 4 so với quý 3, các nhà phân tích đang theo dõi chặt liệu các hãng bay như Delta có thể tiếp tục tăng giá vé mà không làm giảm nhu cầu đi lại hay không. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ thu hồi chi phí nhiên liệu thông qua các biện pháp doanh thu sẽ còn giảm trong quý 4, và chỉ được thu hồi hoàn toàn vào đầu 2027. Delta Air Lines cho biết nhu cầu vẫn mạnh mẽ. Snell cho biết tỷ lệ đặt vé quý 4 đã gần 60%, công ty kỳ vọng doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Theo dữ liệu LSEG, Delta dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 4 đạt 1,15-1,65 USD, với mức trung bình 1,40 USD phù hợp với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Lợi thế nhà máy lọc dầu Delta Air Lines có một lợi thế so với các hãng hàng không lớn khác của Mỹ: sở hữu nhà máy lọc dầu (link) ở ngoại ô Philadelphia, Snell dự báo nhà máy lọc dầu này sẽ mang lại lợi nhuận 700 triệu USD trong năm nay. "Chúng tôi sở hữu một nhà máy lọc dầu, điều này giúp chúng tôi phòng hộ giá nhiên liệu – một phần – điều mà không công ty nào khác có," ông nói. Nhà máy lọc dầu Monroe được mua lại năm 2012, chuyển dầu thô thành nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Delta Air Lines vẫn mua nhiên liệu theo giá thị trường cho hoạt động hàng không, nhưng lợi nhuận từ nhà máy lọc dầu được giữ lại cho công ty. Khi chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm tăng, điều này giúp giảm bớt áp lực chi phí cho các hãng hàng không phải mua nhiên liệu từ nhà cung cấp bên ngoài. Tuy nhiên, hiệu quả bảo vệ này phụ thuộc vào tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, khi tỷ suất giảm, nhà máy có thể bị lỗ. Dù vậy, nhà máy lọc dầu chỉ giúp giảm bớt một phần tác động từ giá nhiên liệu tăng. Dù dự kiến mang lại lợi nhuận 40 cent/gallon, Delta vẫn dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng từ 3,61 USD/gallon quý 3 lên 4,25 USD/gallon quý 4. Snell cho biết chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong một thời gian. "Cuối cùng, giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng khi nào giảm, chúng tôi chưa rõ," ông nói. (Ghi chú: Reuters cung cấp bản dịch tự động sang nhiều ngôn ngữ để tiện cho độc giả không phải tiếng Anh bản địa. Do dịch thuật tự động có thể sai, hoặc thiếu ngữ

路透社•2026/10/09 10:37