Quan hệ liên minh Robotaxi trở nên tồi tệ! Waymo thuộc Google (GOOGL.US) dự định "chia tay" Uber (UBER.US)
Công ty taxi tự lái Waymo thuộc sở hữu của Google đang xem xét chấm dứt quan hệ hợp tác với Uber do mối quan hệ giữa hai công ty ngày càng trở nên xấu đi.
Theo Thông Tấn Tài Chính Thông Minh, công ty taxi tự lái Waymo thuộc sở hữu của Google (GOOGL.US) đang cân nhắc chấm dứt quan hệ hợp tác với Uber (UBER.US) do mối quan hệ giữa hai bên ngày càng xấu đi. Báo cáo dẫn nguồn tin nội bộ cho biết, hai bên đã nảy sinh bất đồng về các vấn đề vận hành và kinh doanh. Trước thông tin này, giá cổ phiếu Uber giảm 4,3% vào cuối phiên giao dịch ngày thứ Sáu.
Theo báo cáo, sau khi hai bên công bố thiết lập quan hệ hợp tác vào năm 2023, Waymo đã bắt đầu thảo luận nội bộ về việc chấm dứt hợp tác với Uber. Những năm gần đây, xung đột liên quan tới các vấn đề vận hành và thương mại ngày càng gia tăng. Waymo bày tỏ lo ngại về tình trạng vệ sinh của phương tiện trên nền tảng Uber cũng như việc lập kế hoạch lộ trình. Trong khi đó, Uber lại chỉ trích xe Waymo đột ngột ngưng hoạt động dưới điều kiện thời tiết xấu và cho rằng hợp tác này “có các điều khoản tài chính không bền vững”.
Một nguồn tin am hiểu tiến trình cho biết, hai công ty đang “theo đuổi các mục tiêu khác nhau”. Báo cáo đề cập, Waymo đã thông báo với Uber rằng hãng dự định sẽ tự mở rộng kinh doanh vào thị trường liên quan sau thời điểm hợp đồng cho phép, tức tháng 1 năm 2028.
Đáng chú ý, vào cuối tháng 6, Waymo và Uber đã chấm dứt hợp tác dịch vụ xe tự lái tại thành phố Phoenix, bang Arizona, Mỹ. Phoenix là thị trường mà Waymo lần đầu cung cấp dịch vụ Robotaxi trả tiền qua ứng dụng đặt xe riêng của mình từ năm 2020. Đến năm 2023, Waymo ký hợp đồng hợp tác nhiều năm với Uber và bắt đầu cung cấp một phần dịch vụ đội xe Robotaxi Waymo trên ứng dụng Uber vào cuối năm đó. Theo thỏa thuận, xe Waymo không chỉ dùng cho dịch vụ Robotaxi mà còn phục vụ giao hàng thực phẩm theo nhu cầu.
Người phát ngôn Uber khi đó cho biết, dự án Phoenix “vốn dĩ là một đợt triển khai thử nghiệm có kiểm soát quy mô, chỉ có hơn 12 phương tiện chuyên dụng cho dự án này”. Công ty khẳng định sẽ công bố hợp tác mới với một nhà cung cấp xe tự lái khác tại Phoenix trong tương lai, nhưng chưa tiết lộ thêm chi tiết.
Theo Waymo, sau khi hai bên đã hoàn thành hàng trăm nghìn chuyến dịch vụ, hợp tác Robotaxi tại Phoenix đã kết thúc vào tháng 5 và dịch vụ giao hàng thực phẩm sẽ dừng vào tháng 5 năm 2025. Waymo cho biết, các phương tiện này sẽ được bổ sung trở lại đội xe của mình để phục vụ thỏa thuận giao hàng với DoorDash (DASH.US)—đối thủ cạnh tranh của Uber—và hợp tác giao thông công cộng với Via Transportation (VIA.US) khởi động từ năm ngoái. Hiện tại, người dùng Phoenix vẫn có thể đặt xe qua ứng dụng Waymo. Khi nói về dự án hợp tác với Uber tại Phoenix, người phát ngôn Waymo chia sẻ: “Đây là một thử nghiệm thành công, tạo tiền đề mở rộng và hợp tác toàn cầu trong tương lai.”
Kể từ khi hai bên mở rộng hợp tác sang Austin và Atlanta vào năm 2025, mặc dù liên tục tăng quy mô đội xe và địa bàn hoạt động tại hai thành phố này, song vẫn chưa có công bố hợp tác ở nhiều thành phố hơn. Trong khi đó, Waymo đã mở rộng tới Nashville, Miami và các thành phố khác ở Texas, đồng thời hợp tác với nhiều đơn vị quản lý đội xe khác nhằm cạnh tranh với Uber tại các thị trường kể trên.
Tình hình này càng làm dấy lên lo ngại của một số nhà phân tích và chuyên gia trong ngành. Họ lo sợ rằng nếu Robotaxi phổ biến trên diện rộng, nhưng Waymo cùng các nhà vận hành như Tesla (TSLA.US) quyết định không kết nối phương tiện của mình với nền tảng Uber, triển vọng phát triển của Uber trong tương lai có thể bị ảnh hưởng.
Nhằm phản bác những lo ngại trên thị trường, Uber liên tiếp ký kết nhiều thỏa thuận hợp tác. Uber đặt cược vào việc công nghệ tự lái rồi sẽ trở thành mặt hàng tiêu chuẩn hóa, và bản thân sẽ trở thành nền tảng vận hành Robotaxi thương mại hóa. Hiện công ty đã hợp tác với hơn 10 doanh nghiệp trong lĩnh vực tự lái, bao gồm Lucid Group (LCID.US), Nuro, Zoox (thuộc Amazon), Avride, Baidu và WeRide.
Tuy vậy, lãnh đạo Uber cho biết, phần lớn dự án hợp tác phải mất ít nhất vài năm nữa mới chính thức bắt đầu hoặc mở rộng quy mô lớn. Trong khi đó, Waymo đã vận hành hơn 3.000 xe tự lái tại trên 10 thành phố ở Mỹ.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Báo cáo quý III sắp ra mắt, Samsung Electronics và Hynix đối mặt với "kỳ vọng cực cao", thử thách "giao dịch AI toàn cầu"
Làn sóng AI thúc đẩy "siêu chu kỳ" bán dẫn toàn cầu, lợi nhuận hoạt động hợp nhất quý III của Samsung và SK Hynix có thể sắp chạm mức kỷ lục lịch sử 190 nghìn tỷ won. Cuộc chiến giành HBM4 trở nên gay gắt hơn, AI đại diện đẩy nhu cầu băng thông bộ nhớ tăng gấp mười lần, bộ nhớ đang trở thành "dòng máu" thực sự của các trung tâm dữ liệu AI. Hai báo cáo tài chính sắp được công b ố sẽ quyết định liệu sự thịnh vượng này chỉ là nhất thời hay sẽ là một cuộc cách mạng cấu trúc làm tái định hình cơ sở hạ tầng công nghệ.
Giám đốc Meta AI Alexandr Wang: Tại sao tôi muốn tạo ra Muse
Muse ra mắt sau 12 ngày đã đạt 2,8 triệu lượt tải, vượt qua thành tích cùng kỳ của ChatGPT, lập kỷ lục 264.000 lượt tải một ngày tại Mỹ – vốn khiến vốn hóa Meta tăng thêm 234 tỷ USD. Đằng sau đó là bức thư ngỏ về “khát vọng của loài người” của Giám đốc AI Alexandr Wang, cùng thương vụ thâu tóm trị giá 14,3 tỷ USD từng bị chế giễu là “điên rồ” của Zuckerberg: giờ đây, có lẽ đây là thương vụ tuyển dụng nhân tài đáng giá nhất lịch sử Thung lũng Silicon.
UBS: Duy trì xếp hạng "Trung lập" cho Tesla (TSLA.US), giá mục tiêu 385 USD, câu chuyện AI chi phối logic định giá cổ phiếu
Ngân hàng UBS dự đoán rằng tổng số xe giao toàn cầu của Tesla trong quý 3 năm 2026 (3Q26) sẽ đạt khoảng 470.000 chiếc, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 1% so với quý trước đó.
Làn sóng AI mạnh mẽ chống lại “lợi suất trái phiếu Mỹ 5%”! Nasdaq lên mức cao mới củng cố mô hình “80/20”, phố Wall đánh giá lại tỷ lệ cổ phiếu và trái phiếu
Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 30 năm đã chạm mức khoảng 5,53%, đạt mức cao nhất kể từ năm 2004, dầu Brent vẫn ở trên mức 100 USD mỗi thùng. Tài sản rủi ro lại một lần nữa chịu được áp lực, phản ánh niềm tin của các nhà đầu tư rằng việc thương mại hóa ứng dụng AI và tăng trưởng lợi nhuận doanh nghiệp có thể phần nào bù đắp tác động của chi phí tài chính và tỷ lệ chiết khấu tăng lên.
Giá tiền điện tử
Thêm
