Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
Cuộc phỏng vấn của CEO JPMorgan gây xôn xao cộng đồng mạng về tiền mã hóa

Cuộc phỏng vấn của CEO JPMorgan gây xôn xao cộng đồng mạng về tiền mã hóa

CryptotaleCryptotale2026/01/05 11:31
Hiển thị bản gốc
Theo:Cryptotale
  • Một bài đăng lan truyền về Jamie Dimon đã làm dấy lên tranh luận về tiền mã hóa, dù cuộc phỏng vấn nhấn mạnh vào công nghệ blockchain.
  • Dimon nhấn mạnh các dự án blockchain của JPMorgan bao gồm tokenization và hợp đồng thông minh.
  • Người dùng chia rẽ trên mạng, với những người ủng hộ nhấn mạnh việc áp dụng trong khi những người phản đối cảnh báo các đoạn clip thiếu ngữ cảnh.

Một bài đăng lan truyền trên mạng xã hội đã làm bùng lên tranh luận về tiền mã hóa sau khi xuất hiện các bình luận từ CEO JPMorgan Jamie Dimon. Đoạn clip lan truyền nhanh chóng và đóng khung nhận xét của ông như một sự ủng hộ mạnh mẽ cho crypto. Tuy nhiên, toàn bộ cuộc phỏng vấn lại tập trung hẹp hơn vào công nghệ blockchain thay vì bản thân các đồng tiền số.

Cuộc thảo luận bắt đầu sau khi Mr. Crypto Whale đăng trên X một đoạn video ngắn từ lần xuất hiện của Dimon trên chương trình Fox Business. Bài đăng khẳng định Dimon nói rằng crypto đã vượt qua hệ thống tài chính truyền thống. Nó còn nói rằng cuộc tranh luận đã kết thúc và một sự chuyển giao thế hệ đã bắt đầu.

🇺🇸 CEO JPMORGAN VỪA ĐẢO CHIỀU TRÊN TRUYỀN HÌNH TRỰC TIẾP:

“CRYPTO ĐÃ VƯỢT QUA HỆ THỐNG TÀI CHÍNH NGÀY NAY. ĐÂY KHÔNG CÒN LÀ MỘT BÀI KIỂM TRA.”

CUỘC TRANH LUẬN ĐÃ KẾT THÚC.
QUÁ TRÌNH CHUYỂN ĐỔI ĐÃ BẮT ĐẦU.

ĐÂY LÀ MỘT BƯỚC NGOẶT THẾ HỆ 🔥 pic.twitter.com/0xvR2akqwV

— Mr. Crypto Whale 🐋 (@Mrcryptoxwhale) 4 tháng 1, 2026

Đoạn clip này đến từ chương trình “Mornings with Maria”. Dimon nói về các hệ thống blockchain và hiệu quả ngày càng tăng của chúng. Bài đăng này nhanh chóng lan tỏa và thu hút nhiều phản ứng mạnh mẽ trên nền tảng.

Đoạn Clip Lan Truyền Thúc Đẩy Phản Ứng Trực Tuyến

Trọng tâm là tầm ảnh hưởng của Dimon với tư cách là một nhà ngân hàng nổi bật. Nhận xét của ông thường định hình các câu chuyện lớn trên thị trường. Những người ủng hộ crypto coi đoạn clip là một sự chuyển biến mang tính biểu tượng từ một người hoài nghi lâu năm. Người dùng hoài nghi thì phản đối và nhấn mạnh sự thiếu ngữ cảnh.

Dimon xuất hiện trên Fox Business vào ngày 8 tháng 12 năm 2025. Trong cuộc phỏng vấn, ông đã thảo luận về sự phát triển blockchain tại JPMorgan. Ông mô tả tokenization là lĩnh vực tiến bộ then chốt. Tokenization chuyển đổi tài sản sang dạng kỹ thuật số để giải quyết nhanh hơn.

Ông giải thích rằng công nghệ blockchain đã tồn tại nhiều năm. Theo Dimon, các cải tiến gần đây đã giảm chi phí và tăng tốc độ. Ông chỉ ra khả năng của JPMorgan chuyển 16 nghìn tỷ USD trong một ngày. Ông dùng ví dụ đó để minh họa hiệu quả vận hành.

Dimon cũng nói về hợp đồng thông minh. Ông cho biết chúng hiện đã có các ứng dụng thực tế. JPMorgan tiếp tục phát triển các công cụ xung quanh công nghệ này. Điều này bao gồm các hệ thống nội bộ và một stablecoin phục vụ giao dịch cho khách hàng.

Trong suốt cuộc phỏng vấn, Dimon tập trung vào lợi ích đối với tài chính truyền thống. Ông giải thích blockchain là phương tiện giảm ma sát và tinh gọn thanh toán. Ông nhấn mạnh tốc độ, quy mô và tiết kiệm chi phí cho khách hàng tổ chức.

Dimon Phân Biệt Blockchain Với Crypto

Dimon không ủng hộ các loại tiền mã hóa nói chung, bất chấp sự lan truyền của đoạn clip. Ông duy trì sự phân biệt rõ ràng giữa hạ tầng blockchain và tài sản crypto. Lập trường này nhất quán với các phát biểu công khai trước đây của ông.

Trong các phát biểu trước đó, Dimon chỉ trích crypto là tài sản đầu cơ. Ông thường nêu quan ngại về gian lận và lạm dụng. Trong cuộc phỏng vấn này, ông không thay đổi quan điểm đó. Ông chỉ tập trung vào các ứng dụng blockchain doanh nghiệp.

Liên quan: CEO JPMorgan, Jamie Dimon Thừa Nhận Crypto Sẽ Tồn Tại Lâu Dài

Nhiều người dùng đã nhấn mạnh sự khác biệt này trong các phản hồi. Một số gọi bài đăng lan truyền là gây hiểu lầm. Người khác mô tả nó là mồi câu tương tác nhằm thu hút sự chú ý. Nhiều phản hồi kêu gọi người xem nên theo dõi toàn bộ cuộc phỏng vấn.

Tập này cho thấy các câu chuyện có thể hình thành nhanh chóng trên mạng như thế nào. Các đoạn clip ngắn có thể thay đổi hoàn toàn các cuộc thảo luận phức tạp. Những nhân vật có sức ảnh hưởng càng khuếch đại hiệu ứng này, đặc biệt trong các chu kỳ thị trường sôi động.

Đồng thời, phản ứng cũng phản ánh sự quan tâm ngày càng tăng đối với việc áp dụng blockchain. Các ngân hàng lớn hiện đang xây dựng hạ tầng kỹ thuật số. Họ đang thử nghiệm các khoản tiền gửi token hóa và hệ thống thanh toán trên chuỗi. Những nỗ lực này kết nối tài chính truyền thống với công nghệ mới.

Bài đăng lan truyền cũng cho thấy nhu cầu giải thích cẩn trọng. Ngữ cảnh rất quan trọng trong báo cáo tài chính. Khi các công cụ blockchain mở rộng, tranh luận công khai về crypto có thể sẽ tiếp tục. Các nhà quan sát hiện đang theo dõi sát sao các tín hiệu tiếp theo từ các tổ chức lớn.

0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley đánh giá tích cực về SpaceX: Tiềm năng “Tera’Merica” bị đánh giá thấp, AI doanh nghiệp và mở rộng sức mạnh tính toán tạo ra không gian tăng trưởng.

Morgan Stanley cho rằng, logic tăng trưởng của SpaceX đang mở rộng từ lĩnh vực hàng không vũ trụ và viễn thông vệ tinh sang AI doanh nghiệp và cơ sở hạ tầng tính toán, trong khi việc tái thiết ngành sản xuất tiên tiến của Mỹ còn có thể mở ra không gian tăng trưởng dài hạn rộng hơn. Việc thương mại hóa AI doanh nghiệp và mở rộng năng lực tính toán là động lực tăng trưởng trực tiếp, còn cơ hội sản xuất mà “Tera’Merica” đại diện đem lại tiềm năng tăng trưởng dài hạn bổ sung cho công ty.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

Delta Air Lines hạ dự báo lợi nhuận do chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn giá vé.

Delta Air Lines đã hạ dự báo lợi nhuận năm do chi phí nhiên liệu tăng thêm 6 tỷ USD, vé máy bay tăng mạnh đang thử thách khả năng chịu đựng của hành khách. Mảng lọc dầu dự kiến mang lại lợi nhuận 700 triệu USD giúp giảm bớt tác động từ chi phí nhiên liệu. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 – Delta Air Lines (DAL.N) vào thứ Sáu đã hạ trung bình dự báo lợi nhuận cả năm gần một phần tư, do chi phí nhiên liệu tăng cao đã bù lấp tác động tích cực từ nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé máy bay cao hơn. Việc hạ dự báo này cho thấy thách thức ngày càng lớn mà các hãng hàng không Mỹ phải đối mặt: nếu giá nhiên liệu vẫn neo cao, liệu hành khách có sẵn sàng chịu mức tăng giá vé tiếp theo không? Các hãng hàng không đã tăng giá vé đáng kể trong năm nay, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tăng thêm nữa có thể thử thách khả năng tiếp tục chi tiêu của khách. Hãng hàng không trụ sở Atlanta dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm ngoái. Chi phí nhiên liệu quý 3 tăng 62% so với cùng kỳ, lên tới 4,1 tỷ USD, cao hơn hơn 500 triệu USD so với dự đoán hồi tháng Bảy. Khi được hỏi về lý do hạ dự báo, Giám đốc tài chính Delta Air Lines, Erik Snell nói với các phóng viên: "Hoàn toàn là vấn đề nhiên liệu", và chỉ ra rằng từ mùa hè đến nay, cả giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tăng. Delta Air Lines hiện dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu cả năm đạt 5,10-5,60 USD, thấp hơn mức 6,50-7,50 USD dự đoán hồi tháng Bảy. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), mức trung bình mới là 5,35 USD thấp hơn mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế điều chỉnh năm 2026 là 4,5 tỷ USD. Theo dữ liệu LSEG, lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 3 là 1,72 USD, thấp hơn một chút so với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,76 USD. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống 9,4%. Delta Air Lines là hãng hàng không lớn của Mỹ đầu tiên công bố báo cáo tài chính quý 3, các đối thủ như United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N sẽ công bố báo cáo vào cuối tháng này. Giá vé tăng Theo số liệu của Cục Thống kê giao thông Hoa Kỳ, trong tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu chuyến bay thường lệ, tăng thêm khoảng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhu cầu mạnh và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp các hãng hàng không chuyển phần lớn chi phí nhiên liệu cao sang hành khách. Theo chỉ số giá tiêu dùng của Bureau of Labor Statistics, trong năm tháng tính đến tháng Tám, giá vé máy bay ở Mỹ trung bình tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Do giá nhiên liệu tiếp tục cao, và kế hoạch tăng trưởng công suất ngành sẽ tăng tốc trong quý 4 so với quý 3, các nhà phân tích đang theo dõi chặt liệu các hãng bay như Delta có thể tiếp tục tăng giá vé mà không làm giảm nhu cầu đi lại hay không. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ thu hồi chi phí nhiên liệu thông qua các biện pháp doanh thu sẽ còn giảm trong quý 4, và chỉ được thu hồi hoàn toàn vào đầu 2027. Delta Air Lines cho biết nhu cầu vẫn mạnh mẽ. Snell cho biết tỷ lệ đặt vé quý 4 đã gần 60%, công ty kỳ vọng doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Theo dữ liệu LSEG, Delta dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 4 đạt 1,15-1,65 USD, với mức trung bình 1,40 USD phù hợp với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Lợi thế nhà máy lọc dầu Delta Air Lines có một lợi thế so với các hãng hàng không lớn khác của Mỹ: sở hữu nhà máy lọc dầu (link) ở ngoại ô Philadelphia, Snell dự báo nhà máy lọc dầu này sẽ mang lại lợi nhuận 700 triệu USD trong năm nay. "Chúng tôi sở hữu một nhà máy lọc dầu, điều này giúp chúng tôi phòng hộ giá nhiên liệu – một phần – điều mà không công ty nào khác có," ông nói. Nhà máy lọc dầu Monroe được mua lại năm 2012, chuyển dầu thô thành nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Delta Air Lines vẫn mua nhiên liệu theo giá thị trường cho hoạt động hàng không, nhưng lợi nhuận từ nhà máy lọc dầu được giữ lại cho công ty. Khi chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm tăng, điều này giúp giảm bớt áp lực chi phí cho các hãng hàng không phải mua nhiên liệu từ nhà cung cấp bên ngoài. Tuy nhiên, hiệu quả bảo vệ này phụ thuộc vào tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, khi tỷ suất giảm, nhà máy có thể bị lỗ. Dù vậy, nhà máy lọc dầu chỉ giúp giảm bớt một phần tác động từ giá nhiên liệu tăng. Dù dự kiến mang lại lợi nhuận 40 cent/gallon, Delta vẫn dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng từ 3,61 USD/gallon quý 3 lên 4,25 USD/gallon quý 4. Snell cho biết chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong một thời gian. "Cuối cùng, giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng khi nào giảm, chúng tôi chưa rõ," ông nói. (Ghi chú: Reuters cung cấp bản dịch tự động sang nhiều ngôn ngữ để tiện cho độc giả không phải tiếng Anh bản địa. Do dịch thuật tự động có thể sai, hoặc thiếu ngữ

路透社•2026/10/09 10:37