3 triệu đô la ETH đã được gửi đến Tornado Cash sau vụ t ấn công dường như nhằm vào Yearn's yETH
Một kẻ tấn công dường như đã tấn công yETH của Yearn, một token chỉ số bao gồm một số token staking thanh khoản phổ biến, và thu lợi hàng triệu đô la. Dữ liệu blockchain cho thấy khoảng 3 triệu đô la ETH đã được chuyển qua dịch vụ trộn Tornado Cash do hậu quả của vụ tấn công này. Kẻ tấn công dường như đã có thể mint yETH vô hạn thông qua một lỗ hổng. Đây là một câu chuyện đang phát triển.
Giao thức yield-farming Yearn Finance dường như đã trở thành mục tiêu của một cuộc tấn công, khiến hàng triệu đô la giá trị token staking thanh khoản (LSTs) bị rút khỏi sản phẩm Yearn Ether (yETH) của mình, sản phẩm này tổng hợp các LSTs phổ biến thành một token duy nhất.
Dữ liệu blockchain cho thấy pool yETH dường như đã bị rút cạn thông qua một lỗ hổng được tạo ra cẩn thận, cho phép mint ra số lượng gần như vô hạn token yETH, rút cạn pool chỉ trong một giao dịch duy nhất. Kết quả của giao dịch này là 1.000 ETH (trị giá khoảng 3 triệu đô la theo giá hiện tại) đã được gửi đến giao thức trộn Tornado Cash.
Cuộc tấn công dường như liên quan đến một số smart contract mới được triển khai, trong đó một số đã tự hủy sau giao dịch, theo dữ liệu blockchain. Quy mô tổng thể của thiệt hại tài chính ban đầu chưa rõ ràng, trong khi pool yETH có giá trị khoảng 11 triệu đô la trước khi bị tấn công.
Vụ hack đầu tiên được phát hiện bởi người dùng X có tên Togbe, người đã nói với The Block rằng họ nhận thấy cuộc tấn công khi theo dõi các giao dịch lớn. "Các giao dịch ròng cho thấy yETH super mint đã cho phép kẻ tấn công rút cạn pool để thu về 1k ETH," Togbe cho biết trong một tin nhắn. "Bằng cách nào đó, một số ETH khác đã bị hy sinh trong vụ này nhưng họ vẫn thu được lợi nhuận."
"Chúng tôi đang điều tra một sự cố liên quan đến pool stableswap yETH LST," Yearn viết trên X. "Các Yearn Vaults (cả V2 và V3) không bị ảnh hưởng."
Trong một thông báo mới được công bố lúc 11:10 tối Chủ nhật, Yearn xác nhận đã mất 9 triệu đô la do vụ tấn công — 8 triệu đô la từ pool stableswap và 0,9 triệu đô la từ pool stableswap yETH-WETH trên Curve. Yearn cho biết một cuộc điều tra hậu kiểm toàn diện đang được tiến hành, phối hợp cùng SEAL 911 và ChainSecurity.
"Phân tích ban đầu cho thấy vụ hack này có mức độ phức tạp cao tương tự như vụ hack Balancer gần đây, vì vậy xin hãy kiên nhẫn khi chúng tôi thực hiện phân tích hậu kiểm," Yearn viết trong bài đăng. "Không có sản phẩm Yearn nào khác sử dụng mã tương tự như phần bị ảnh hưởng."
Yearn Finance từng bị khai thác vào năm 2021, ảnh hưởng đến vault yDAI, khiến giá trị bị mất 11 triệu đô la, trong đó hacker lấy đi 2,8 triệu đô la. Vào tháng 12 năm 2023, giao thức cho biết một script bị lỗi đã xóa sạch 63% một vị thế kho bạc của mình, nhưng không có quỹ người dùng nào bị ảnh hưởng. Andre Cronje, người sáng lập Yearn vào năm 2020, đã rời dự án hai năm sau đó.
The Block hiện chưa thể liên hệ với Yearn để lấy bình luận. Đây là một câu chuyện đang phát triển.
Câu chuyện đã được cập nhật để bổ sung thông báo tiếp theo của Yearn
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Delta Air Lines hạ dự báo lợi nhuận do chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn giá vé.
Delta Air Lines đã hạ dự báo lợi nhuận năm do chi phí nhiên liệu tăng thêm 6 tỷ USD, vé máy bay tăng mạnh đang thử thách khả năng chịu đựng của hành khách. Mảng lọc dầu dự kiến mang lại lợi nhuận 700 triệu USD giúp giảm bớt tác động từ chi phí nhiên liệu. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 – Delta Air Lines (DAL.N) vào thứ Sáu đã hạ trung bình dự báo lợi nhuận cả năm gần một phần tư, do chi phí nhiên liệu tăng cao đã bù lấp tác động tích cực từ nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé máy bay cao hơn. Việc hạ dự báo này cho thấy thách thức ngày càng lớn mà các hãng hàng không Mỹ phải đối mặt: nếu giá nhiên liệu vẫn neo cao, liệu hành khách có sẵn sàng chịu mức tăng giá vé tiếp theo không? Các hãng hàng không đã tăng giá vé đáng kể trong năm nay, các nhà phân tích cảnh báo rằng việc tăng thêm nữa có thể thử thách khả năng tiếp tục chi tiêu của khách. Hãng hàng không trụ sở Atlanta dự kiến chi phí nhiên liệu cả năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm ngoái. Chi phí nhiên liệu quý 3 tăng 62% so với cùng kỳ, lên tới 4,1 tỷ USD, cao hơn hơn 500 triệu USD so với dự đoán hồi tháng Bảy. Khi được hỏi về lý do hạ dự báo, Giám đốc tài chính Delta Air Lines, Erik Snell nói với các phóng viên: "Hoàn toàn là vấn đề nhiên liệu", và chỉ ra rằng từ mùa hè đến nay, cả giá dầu thô và nhiên liệu máy bay đã tăng. Delta Air Lines hiện dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu cả năm đạt 5,10-5,60 USD, thấp hơn mức 6,50-7,50 USD dự đoán hồi tháng Bảy. Theo dữ liệu của London Stock Exchange Group (LSEG), mức trung bình mới là 5,35 USD thấp hơn mức dự báo trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Công ty dự kiến lợi nhuận trước thuế điều chỉnh năm 2026 là 4,5 tỷ USD. Theo dữ liệu LSEG, lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 3 là 1,72 USD, thấp hơn một chút so với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,76 USD. Tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống 9,4%. Delta Air Lines là hãng hàng không lớn của Mỹ đầu tiên công bố báo cáo tài chính quý 3, các đối thủ như United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N sẽ công bố báo cáo vào cuối tháng này. Giá vé tăng Theo số liệu của Cục Thống kê giao thông Hoa Kỳ, trong tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu chuyến bay thường lệ, tăng thêm khoảng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm nhẹ. Nhu cầu mạnh và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp các hãng hàng không chuyển phần lớn chi phí nhiên liệu cao sang hành khách. Theo chỉ số giá tiêu dùng của Bureau of Labor Statistics, trong năm tháng tính đến tháng Tám, giá vé máy bay ở Mỹ trung bình tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm trước. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Do giá nhiên liệu tiếp tục cao, và kế hoạch tăng trưởng công suất ngành sẽ tăng tốc trong quý 4 so với quý 3, các nhà phân tích đang theo dõi chặt liệu các hãng bay như Delta có thể tiếp tục tăng giá vé mà không làm giảm nhu cầu đi lại hay không. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ thu hồi chi phí nhiên liệu thông qua các biện pháp doanh thu sẽ còn giảm trong quý 4, và chỉ được thu hồi hoàn toàn vào đầu 2027. Delta Air Lines cho biết nhu cầu vẫn mạnh mẽ. Snell cho biết tỷ lệ đặt vé quý 4 đã gần 60%, công ty kỳ vọng doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ. Theo dữ liệu LSEG, Delta dự báo lợi nhuận điều chỉnh mỗi cổ phiếu quý 4 đạt 1,15-1,65 USD, với mức trung bình 1,40 USD phù hợp với dự báo trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Lợi thế nhà máy lọc dầu Delta Air Lines có một lợi thế so với các hãng hàng không lớn khác của Mỹ: sở hữu nhà máy lọc dầu (link) ở ngoại ô Philadelphia, Snell dự báo nhà máy lọc dầu này sẽ mang lại lợi nhuận 700 triệu USD trong năm nay. "Chúng tôi sở hữu một nhà máy lọc dầu, điều này giúp chúng tôi phòng hộ giá nhiên liệu – một phần – điều mà không công ty nào khác có," ông nói. Nhà máy lọc dầu Monroe được mua lại năm 2012, chuyển dầu thô thành nhiên liệu máy bay và các sản phẩm khác. Delta Air Lines vẫn mua nhiên liệu theo giá thị trường cho hoạt động hàng không, nhưng lợi nhuận từ nhà máy lọc dầu được giữ lại cho công ty. Khi chênh lệch giữa giá dầu thô và sản phẩm tăng, điều này giúp giảm bớt áp lực chi phí cho các hãng hàng không phải mua nhiên liệu từ nhà cung cấp bên ngoài. Tuy nhiên, hiệu quả bảo vệ này phụ thuộc vào tỷ suất lợi nhuận lọc dầu, khi tỷ suất giảm, nhà máy có thể bị lỗ. Dù vậy, nhà máy lọc dầu chỉ giúp giảm bớt một phần tác động từ giá nhiên liệu tăng. Dù dự kiến mang lại lợi nhuận 40 cent/gallon, Delta vẫn dự báo chi phí nhiên liệu sẽ tăng từ 3,61 USD/gallon quý 3 lên 4,25 USD/gallon quý 4. Snell cho biết chi phí nhiên liệu dự kiến sẽ duy trì ở mức cao trong một thời gian. "Cuối cùng, giá nhiên liệu sẽ giảm. Nhưng khi nào giảm, chúng tôi chưa rõ," ông nói. (Ghi chú: Reuters cung cấp bản dịch tự động sang nhiều ngôn ngữ để tiện cho độc giả không phải tiếng Anh bản địa. Do dịch thuật tự động có thể sai, hoặc thiếu ngữ
“SaaS ngày tận thế” phá sản? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) dẫn đầu xu hướng leo dốc ngược, phố Wall định giá lại câu chuyện “AI nuốt chửng phần mềm”
Trong tuần này, Autodesk và Intuit có khả năng ghi nhận mức tăng mạnh nhất trong nhiều tháng qua, bất chấp áp lực chung của ngành công nghệ, cho thấy thị trường đang lạc quan trở lại về triển vọng tăng trưởng của ngành SaaS (phần mềm như một dịch vụ).
Starlink nhằm vào thị trường viễn thông di động của Mỹ, SpaceX (SPCX.US) mở ra không gian tăng trưởng mới: Phố Wall tập trung vào việc tái cấu trúc ngành viễn thông
Kết hợp với dung lượng vệ tinh hiện có, SpaceX đang bổ sung năng lực cần thiết để nâng cấp từ "kết nối dự phòng thỉnh thoảng cần thiết" lên "dịch vụ di động sử dụng hàng ngày". Mạng lưới vệ tinh cung cấp phạm vi phủ sóng rộng, bổ sung cho các khu vực bị mất kết nối trên mặt đất. Mạng lưới mặt đất tần số thấp cải thiện kết nối bên trong các tòa nhà và môi trường phức tạp có vật cản, hai hệ thống này hỗ trợ lẫn nhau.
Nguồn cung dầu thô Trung Đông dần được phục hồi, nhưng tại sao giá dầu vẫn cao?
Giá tiền điện tử
Thêm
