Starbucks (SBUX.US) Chipotle (CMG.US) ni sotib olish to'g'risidagi mish-mishlar haqida izoh berishni rad etdi: hozirda transformatsiyaga to'liq e'tibor qaratmoqda, ehtimoliy sotib olish narxi yuqori bo'lishi mumkin.
Starbucks (SBUX.US) payshanba kuni bir xabarga izoh berishdan bosh tortdi, ushbu xabarga ko‘ra Starbucks Chipotle Mexican Grill (CMG.US) kompaniyasini sotib olishga harakat qilgan.
UzDaily moliyaviy ilovasi xabar berishicha, Starbucks (SBUX.US) payshanba kuni Chipotle Mexican Grill (CMG.US) ni sotib olishga urinib ko‘rgani haqidagi xabarga izoh berishdan bosh tortdi. Starbucks kompaniyasi bosh direktori Bryan Niccol boshchiligida o‘zgarishlarga "yuqori darajada e'tibor qaratayotganini" bildirdi.
Avvalroq xorijiy OAV manbalarga tayanib, Starbucks so‘nggi oylar davomida maslahatchilar bilan birga Chipotle’ni mumkin bo‘lgan xarid qilish masalasini o‘rganib chiqqani haqida xabar qilgan edi. Niccol 2024 yilda Starbucks bosh direktori bo‘lguncha, qariyb olti yil davomida Chipotle kompaniyasini boshqargan.
Ushbu xabarga nisbatan, Starbucks matbuot kotibi kompaniya mish-mish va taxminlarga sharh bermasligini, Starbucks Niccol boshchiligidagi ikki yillik transformatsiya rejasiga sodiq qolayotganini, uzoq muddatli o‘sish salohiyatiga kuchli ishonch va impulsga ega ekanligini qo‘shimcha qildi.
Taxminan 107 milliard dollarlik bozorga ega bo‘lgan Starbucks payshanba kuni yo‘qotishlarni qisqartirdi va deyarli o‘zgarishlarsiz yopildi; Chipotle aksiyalari esa 6% ga oshdi, va meksikalik buritto tarmog‘i kapitalizatsiyasi 41 milliard dollarga yetdi.
Chipotle’da Niccol kompaniyani oziq-ovqat xavfsizligi inqirozidan chiqargani va raqamli biznesni kengaytirgani uchun e'tirofga sazovor bo‘lgan, bu esa yillar davomida kuchli savdo o‘sishiga turtki bo‘lgan.
"Chipotle uchun, biz bu yangilikni ijobiy deb baholaymiz, asosiy omil esa Bryan Niccol brendga qaytayotganidir," — deydi RBC Capital Markets tahlilchisi Logan Reich.
Biroq, Reich qayd etishicha, sarmoyadorlar ovqatlanish bo‘yicha kompaniyalar o‘sishni yangi brendlarni sotib olish orqali rag‘batlantirishiga muntazam shubha bilan qarashadi va Starbucks tomonidan Chipotle’ni sotib olish strategik logikasi hali aniq emasligini ta’kidladi.
Mumkin bo‘lgan sotib olish juda qimmatga tushishi mumkin
Tahlilchilarning fikricha, Starbucks aynan transformatsiyaga katta mablag‘ yo‘naltirayotgan bir vaqtda, bunday sotib olish katta xarajatlarni talab qilishi mumkin.
"Bitim katta miqdorda qarz olish yoki aksiyalar chiqarishni talab qilishi mumkin," — deydi eToro xalqaro bozor strategiyasi mutaxassisi Laile Akona. "Agar moliyaviy sabablar yetarlicha ishonarli bo‘lmasa, sarmoyadorlar bunday bitimni qimmatbaholi chalg‘ituvchi jarayon sifatida ko‘rishi mumkin."
So‘nggi ikki yil ichida Niccol mijozlar qoniqishini oshirish uchun xodimlar soni va do‘konlarni modernizatsiyalashga investitsiyalar kiritib, kutish vaqtini qisqartirish va qahvaxonaga xos muhitni qaytarishga intilmoqda, bu esa brendni global qildi.
Keng ko‘lamli islohotlar doirasida, kompaniya kamida 500 million dollarni ishchi kuchiga sarmoya kiritishga va’da berdi, bu esa iqtisodiy ko‘rsatkichlarga bosim o'tkazmoqda. Niccol rahbarligida Starbucks so‘nggi to‘rt chorak davomida bir xil do‘kon savdosi o‘sishini qayd etdi, garchi u iyul oyida "bizda hali qilinadigan ish ko‘p" deb ta’kidlagan bo‘lsa ham.
"Bu vaqt tanlovi biroz g‘alati ko‘rinadi, chunki Starbucks aynan transformatsiyaning o‘rtasida, va investorlar kutgan foyda marjasining yaxshilanishi hali namoyon bo‘lmadi," — deydi Annex Wealth Management bosh iqtisodiy strategiyasi mutaxassisi Bryan Jacobsen.
LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, Starbucks kompaniyasining uchinchi moliyaviy chorakda moslashtirilgan operatsion foyda marjasi 14,4% ni tashkil etdi, bu ikki yil oldingi 16,7% dan past.
Kompaniya payshanba kuni shuningdek, ushbu oy oxirida to‘rtinchi chorak natijalarini va kelgusi moliyaviy yil prognozini e’lon qilishni kutayotganini ma’lum qildi.
Bitim Chipotle’ning xalqaro kengayishi uchun turtki bo‘lishi mumkin
Tahlilchilar ta’kidlashicha, potensial bitim Chipotle’ning xalqaro kengayishiga turtki berishi mumkin. "Menimcha, potensial kelishuvning asosiy afzalligi shundan iboratki, CEO Bryan Niccol Starbucksning Yevropadagi litsenziyali hamkorliklaridan foydalanib, Chipotle’ning tashqi bozorga chiqishini yanada faolroq rag‘batlantirish imkoniga ega bo‘ladi," — deydi Northcoast Research tahlilchisi Jim Sanderson.
Xalqaro kengayish — bu Niccol o‘rniga tayinlangan Chipotle CEO’si Scott Boatright uchun ham asosiy yo‘nalish bo‘lib qolmoqda. Kompaniya joriy yilda Meksika va Saudiya Arabistonda ilk restoranlarini ochib, AQShdan tashqaridagi restoranlar sonini 100 taga yetkazdi.
Chipotle o‘tgan yili Janubiy Koreyaning oziq-ovqat kompaniyasi SPC Group bilan qo‘shma korxona tuzganliklarini e’lon qilib, Osiyo bozorida o‘sishni ko‘zladi.
Starbucks dunyo bo‘yicha qariyb 40 mingta filialga egalik qiladi. Har ikki kompaniyaning yil hisobotiga ko‘ra, o‘tgan yilga kelib Chipotle AQShda 3938 ta restoran, Starbucks esa Shimoliy Amerikada taxminan 18 mingtaga yaqin do‘konga ega bo‘lgan.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
Kripto narxlari
Ko'proq
