Katta sarmoya bilan past chastotali diapazonini qo‘lga kiritdi, SpaceX mobil operatorlikka kirib keldi, AQSh telekommunikatsiya aksiyalari keskin pasaydi
SpaceX butun AQShni qamrab oluvchi 800MHz past chastotali spektrini sotib olganini e’lon qildi va FCCdan 15 000 ta telefon bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘lanadigan sun’iy yo‘ldoshlardan foydalanishga ruxsat oldi. Bu bilan kompaniya AQShdagi mobil operatorlar bozoriga mustaqil kirib kelishini rasman e’lon qildi. Ushbu xabardan so‘ng AT&T, T-Mobile va Verizon kompaniyalari aksiyalari savdo tugaganidan keyin 6% dan ko‘proqqa tushib ketdi. 93,5 milliard dollar naqd puli va 12 million Starlink obunachiga ega bo‘lgan Musk "oxirgi parchani" qo‘yib, butun telekommunikatsiya sohasidagi raqobat sxemasini tubdan o‘zgartiryapti.
SpaceX pastki chastotali simsiz spektrni sotib olishini e'lon qildi va shu bilan AQSh mobil operatorlari bozoriga rasmiy ravishda kirishini bildiradi; bu harakat mavjud telekommunikatsiya gigantlari aksiyalarining pasayishiga olib keldi va sohada raqobat muhitini chuqur qayta shakllantirishga sabab bo‘ldi.
SpaceX payshanba kuni Grain Management LLC investitsiya kompaniyasi bilan AQSh bo‘ylab qamrovga ega 800MHz past chastotali spektr litsenziyalarini sotib olish bo‘yicha kelishuvga erishganini e’lon qildi va bu spektrni kompaniyaga qarashli Starlink sun’iy yo‘ldosh tarmog‘i bilan birlashtirib, mustaqil mobil operatorlik xizmatini yaratishni rejalashtirmoqda. SpaceX o‘zining rasmiy saytidagi bayonotida bu spektr "Starlink Mobile’ning AQShdagi asosiy mobil operatorlardan biriga aylanishi uchun so‘nggi asosiy elementni to‘ldiradi" deya ta’kidladi. Bosh direktor Elon Musk esa X platformasida bu harakatni "juda muhim voqea" deb atadi.
Xabar tarqatilgandan so‘ng, AQShning asosiy telekommunikatsiya operatorlari aksiyalari savdo vaqtidan keyin keskin tushib ketdi. AT&T 7.3% ga, T-Mobile US va Verizon Communications esa 6.6% dan 7% gacha pasaydi. AST SpaceMobile ham bu xabardan zarar ko‘rdi va 6% dan ko‘proq tushib ketdi. SpaceX aksiyalari esa savdo vaqtidan keyin taxminan 1.5% dan 3% gacha oshdi.
Spektr bitimi tafsilotlari: Grain Management’dan 800MHz litsenziyalarni sotib olish
SpaceX investitsiya kompaniyasi Grain Management LLC’dan butun AQSh bo‘ylab qamrovga ega, 800MHz chastotali, past to‘lqin uzunlikdagi spektr litsenziyalarini sotib oldi; bu to‘lqinlar devorlarni teshib o‘tadi va binolarda samarali signal ta’minlaydi, hamda hozirgi bozorga chiqayotgan aksariyat mobil qurilmalar bilan mos keladi.
Ushbu 800MHz litsenziyalar ilgari Grain Management’ga tegishli edi, bu yil avgust oyida kompaniya T-Mobile bilan spektr almashinuvi bitimidan so‘ng ularni qo‘lga kiritgan. AQSh aloqa nazorat organi (FCC) shu almashuv bo‘yicha berilgan ruxsatda Grain kompaniyasidan yuqoridagi spektrdan foydalanishga qiziqqan ishtirokchilarni taklif etishni talab qilgan va so‘nggi muddat 5-noyabr etib belgilangan edi. FCC ruxsat o‘rnida, yuqoridagi spektr uzoq muddat davomida yetarli darajada ishlatilmayotganini qayd etdi.
Bloomberg’ning avgust oyidagi xabariga ko‘ra, SpaceX o‘sha paytda ushbu spektr uchun potentsial xaridorlardan biri hisoblangan. O‘sha vaqtda Elon Musk X platformasida bu xabarlarni "asossiz" deb rad etgan edi.
FCC 15000 ta sun’iy yo‘ldosh yulduz turkumini qurishga ruxsat berdi, ular oddiy telefonlarga ulanishi mumkin
Spektr sotib olinishi haqida xabar tarqatilishidan biroz oldin, FCC 7-oktabr kuni SpaceX kompaniyasiga 326 dan 335 kilometrgacha bo‘lgan orbitada 15000 ta sun’iy yo‘ldoshli yulduz turkumi joylashtirishga ruxsat berdi; ular oddiy mobil telefonlarga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulana oladi va operatorlarga ehtiyoj bo‘lmaydi.
Ilgari sun’iy yo‘ldoshlardan telefonlarga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulanish uchun nazorat qoidalari sun’iy yo‘ldosh operatorlaridan litsenziyalangan operatorlar bilan spektr ijarasi shartnomasi tuzishni talab qilardi va operatorlar amalda "darvozabon" funksiyasini bajarardi. FCC bu safar ushbu ijara talabi bo‘yicha istisno berdi va ruxsatda shunday deyiladi: "SpaceX’dan ushbu ijarani o‘zi bilan tuzishni talab qilish ortiqcha me’yoriy yuklamadir." FCC shuningdek, ushbu ruxsat "AQSh iste’molchilari uchun chakana simsiz xizmatlar sohasidagi raqobatni rag‘batlantirish maqsadida" qabul qilinganini bildirib o‘tdi.
Shuni alohida qayd etish joizki, yuqoridagi ruxsat FCC tarkibining barcha bo‘linmalari tomonidan umumiy ovoz bilan emas, balki bir bo‘limi orqali berilgan, shuning uchun keyinchalik qayta ko‘rib chiqilishi mumkin. Qolaversa, FCC 29-oktabr kuni 25MHz to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulanadigan qurilmalar uchun spektr auksionini o‘tkazish bo‘yicha ovoz berishni rejalashtirmoqda; FCC raisi Brendan Carr esa bu imkoniyatni "ilg‘or texnologiyalardan foydalanib, mobil aloqa signalining o‘lik zonalarini yo‘qotish" deb atadi.
Tijoratlashtirish uchun hali bir necha yil kerak, yulduz turkumida hali birorta sun’iy yo‘ldosh yo‘q
Garchi SpaceX litsenziyalarni olgan va spektrni kafolatlab qo‘ygan bo‘lsa-da, sun’iy yo‘ldoshdan to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulanish xizmatining tijoratga joriy qilinishi uchun ancha vaqt talab qilinadi. Hozirda bu yulduz turkumida birorta sun’iy yo‘ldosh hali joylashtirilmagan; uchirish rejalari eng erta 2027-yil oxirida boshlanishi mumkin. Ushbu sotib olingan spektr, bitimning yakuniy bosqichi (kutilishi bo‘yicha 2027-yil 30-noyabrga qadar) tugallanguncha tijorat maqsadida ishlatilishi mumkin emas. FCC talabi bo‘yicha, yulduz turkumi 2032-yil 7-oktabrgacha yarmiga, 2035-yil 7-oktabrgacha esa to‘liq joylashtirilishi lozim.
SpaceX bu tarmoq "har bir foydalanuvchiga 150Mbps gacha bo‘lgan 5G tezligini beradi" deya va’da bermoqda, bu esa kompaniyaning hozirgi to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulanish xizmati imkoniyatlaridan ancha yuqori. Biroq, sun’iy yo‘ldosh signal to‘plamlari katta hududlarda umumiy quvvatni taqsimlaydi va haqiqiy yuklama sharoitida har bir foydalanuvchi uchun tezlik hali tasdiqlanmagan.
SpaceX prezidenti Gwynne Shotwell bu safar sotib olingan spektr "yer usti komponentlarini o‘z ichiga oladi va biz, albatta, yer usti tarmog‘ini qurishni rejalashtiryapmiz" deya bayon qildi.
Telekommunikatsiya operatorlari va AST SpaceMobile: Yaqin va uzoq istiqboldagi tahdidlar farqli
SpaceXning bosqiniga javoban, AT&T, Verizon va T-Mobile 2-oktabr kuni sun’iy yo‘ldoshdan to‘g‘ridan-to‘g‘ri telefonlarga ulanish bo‘yicha qo‘shma kompaniya tashkil etgan, bu uchala operator ham nazorat yo‘nalishini oldindan kutganliklarini ko‘rsatadi. Ammo, qo‘shma korxona hali ham sun’iy yo‘ldosh imkoniyatlarini uchinchi tomonlardan olishga majbur, bu esa mustaqillikda SpaceX bilan jiddiy farq qilmoqda.
AT&T va Verizon uchun uzoq muddatda xavf omillari katta bo‘lsa-da, qisqa muddatda bosim kichikroq, chunki bu ikki kompaniyaning AST SpaceMobile bilan hamkorlikdagi tarmog‘i ham hali qurilmagan. Hozirda T-Mobile - bu SpaceX’ning to‘g‘ridan-to‘g‘ri sun’iy yo‘ldosh xizmatining hamkor operatori, ammo kelajakda to‘g‘ridan-to‘g‘ri raqobatchisiga aylanadi va ushbu FCC istisnosi natijasida T-Mobile mazkur hamkorlikda muzokara kuchini yo‘qotadi.
AST SpaceMobile esa eng katta ta’sirni ko‘rdi va kun davomida 6% dan ortiq tushib ketdi. Kompaniyaning asosiy biznes modeli "operatorlar uchun qulay" bo‘lishga urg‘u beradi, biroq SpaceX operatorlar bilan hamkorlik qilmasdan, mustaqil tarzda harakat qilgani sababli bu strategiyani bevosita xavf ostiga qo‘ydi. Hozir AST SpaceMobile orbitada atigi 13 ta sun’iy yo‘ldoshga ega va resurs hamda moliyaviy kuchi bo‘yicha SpaceX bilan solishtirib bo‘lmaydi. Ma’lumotlarga ko‘ra, SpaceX kompaniyasining hozirgi naqd puli 93.52 milliard dollar atrofida, Starlink abonentlari esa 12 millionga yetgan.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
Kripto narxlari
Ko'proq
