Не боїться зимового періоду для електромобілів: General Motors (GM.US) робить ставку на багаті літієм та марганцем батареї, щоб інвестувати у наступне покоління бюджетних електромобілів

За інформацією додатку Jinse Finance, General Motors (GM.US) не була похитнута сповільненням ринку електромобілів за останні кілька років та активно просуває новий проект електромобіля, очікується, що приблизно через три роки буде представлено новий акумуляторний SUV для масового ринку. Керівники General Motors на заході в Нью-Йорку повідомили журналістам, що нова ініціатива компанії спрямована на випуск кількох доступних електромобілів у сегменті популярних моделей. Основою стане акумулятор на основі літій-марганцевої хімії, який забезпечує більшу дальність пробігу та нижчу вартість у порівнянні з технологіями, що використовуються в продукції General Motors зараз.

«Нашою кінцевою метою є прибуткові електромобілі», — заявила на інтерв’ю старший віце-президент General Motors з розробки автомобілів Жаклін Маккуейд (Jaclyn McQuaid). «Дані, які ми бачимо, показують, що споживачам подобається досвід електромобіля після того, як вони його спробували».

Для General Motors планування випуску нових електромобільних моделей на тлі падіння продажів є сміливим кроком. Під керівництвом генерального директора Мері Барра (Mary Barra), компанія інвестувала 35 мільярдів доларів у електричні та інші технології, щоб створити лінійку продукції, яка зараз налічує 12 моделей.

Однак в США — найбільшому ринку продажу і прибутку для General Motors — більшість покупців досі обирає автомобілі на бензині, а також гібриди, вироблені переважно азійськими конкурентами. Минулого року президент США Дональд Трамп та республіканські депутати скоротили низку федеральних програм, які стимулювали виробництво електромобілів і заохочували споживачів до покупки, включаючи податкову знижку у розмірі 7500 доларів для покупців електромобілів, що ще більше ускладнило ситуацію.

За нинішній рік, станом на третій квартал, продажі електромобілів General Motors скоротилися на 43% і склали 82 тисячі одиниць. Компанія здійснила понад 1,1 мільярда доларів списань за інвестиціями у електромобілі та продала частку батарейних заводів партнерам LG Energy Solution і Samsung SDI. Водночас General Motors посилила ставку на двигуни внутрішнього згоряння, випускаючи нові V-8 для пікапів і SUV.

Попри ці короткострокові виклики, компанія розглядає електричні технології як довгострокове майбутнє та переконана, що споживачі зрештою приймуть електромобілі.

Маккуейд зазначила, що останні досягнення в хімії акумуляторів на основі літій-марганцевого складу (LMR) дозволять General Motors розробити широку лінійку електромобілів. Наразі компанія використовує акумулятори на основі нікель-манган-кобальтової хімії (NMC), які відрізняються високою дальністю пробігу, але високою вартістю. Китайські виробники використовують батареї на основі літій-залізо-фосфатної хімії (LFP), які дешевші, але мають коротшу дальність пробігу на одному заряді.

General Motors заявляє, що LMR-акумулятори мають на 33% більшу енергетичну щільність, ніж LFP, і завдяки зниженню ваги кожна кВт·год енергії забезпечує на 20% більшу дальність пробігу.

Головний директор з продуктів General Motors Стерлінг Андерсон (Sterling Anderson) повідомив, що компанія також досягає додаткової економії завдяки новим батарейним блокам, які стали легшими, містять менше дротів і мають на 40% менше деталей у порівнянні з нинішніми моделями. Андерсон також наголосив, що General Motors використовує все більше AI-інструментів для координації дизайну, інженерії та виробничих процесів, щоб скоротити майже п’ятирічний цикл розробки нової моделі удвічі.

Андерсон зазначив, що електромобілі також є можливістю для General Motors впровадити найновіші функції автоматичного водіння. Вперше ця технологія буде представлена у 2028 році на електричному Cadillac Escalade IQ і згодом пошириться на більш доступні моделі. Система дозволить водіям відпускати кермо та відводити погляд від дороги під час руху трасою. Андерсон підкреслив, що компанія працює над тим, щоб в майбутньому автомобілі могли виконувати автоматичне водіння і поза межами автомагістралей.