Versão atualizada 3 - As ações da JetBlue Airways sobem após a empresa apontar uma “desconexão” entre seu desempenho e a queda abrupta do mercado de títulos

O texto completo foi complementado com detalhes da teleconferência com analistas e incluiu comentários adicionais do presidente da JetBlue no décimo parágrafo

Doyinsola Oladipo/Nandan Mandayam

Reuters, 27 de outubro - As ações da JetBlue (JBLU.O) dispararam 20% nesta terça-feira, após a empresa elevar suas projeções de receita e responder à recente queda no preço de seus títulos, defendendo sua situação financeira.

Anteriormente, havia sido divulgado que, em meio à onda de venda de títulos, credores estavam trabalhando com consultores de reestruturação, o que levou as ações a uma queda de 10%. Posteriormente, a companhia aérea antecipou em um dia a divulgação de seus resultados do terceiro trimestre, para segunda-feira. Atualmente, o índice de venda a descoberto do papel está em 25%.

“Acredito que existe uma desconexão significativa entre as expectativas do mercado de títulos e o nosso desempenho financeiro”, disse a CEO da JetBlue, Joanna Geraghty, a analistas nesta terça-feira. Ela acrescentou que, apesar da volatilidade dos preços do combustível, a empresa mantém uma sólida reserva de liquidez suficiente para alcançar a meta de US$ 1 de lucro por ação em 2028.

Dados do London Stock Exchange Group (LSEG) mostram que as notas sêniores garantidas “TrueBlue” da JetBlue (um título garantido pelo programa de fidelidade da companhia) enfrentaram forte pressão de venda neste mês, caindo para cerca de US$ 47 até 26 de outubro, e elevando o rendimento no mercado para um nível estressante de mais de 30%.

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A companhia aérea, sediada em Nova York, afirmou que, a partir do segundo semestre de 2026, à medida que as aéreas em geral elevarem suas tarifas para compensar o aumento do custo do combustível de aviação causado pela guerra no Irã, a JetBlue liderará o setor em crescimento de receita.

Nesta segunda-feira, a empresa aumentou sua estimativa de crescimento anual da receita por assento de 10%-12,5% para 13,5%-14,5%, citando força nas tarifas, resiliência da demanda e o crescimento do mercado em Fort Lauderdale, ressaltando que 93% dos preços de seus assentos já foram reajustados.

A JetBlue afirmou que, embora não registre lucro anual desde 2019, o crescimento da receita por assento já melhorou em base anual por quatro trimestres consecutivos.

Além disso, ao final do trimestre, a empresa registrava US$ 2,2 bilhões em liquidez, incluindo uma linha de crédito não utilizada de US$ 600 milhões, além de aproximadamente US$ 7 bilhões em ativos livres de ônus— sendo US$ 2,8 bilhões em aeronaves e motores, de acordo com a última avaliação.

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A companhia aérea declarou que suas opções de financiamento, combinadas à liquidez existente, lhe conferem “flexibilidade e colchão” para enfrentar uma possível manutenção do combustível a preços elevados por um período prolongado.

O presidente da JetBlue, Marty St. George, afirmou na teleconferência que, mesmo com o preço do combustível de aviação acima de US$ 4 por galão, a empresa poderá apresentar margem de lucro positiva no próximo ano, acrescentando que a JetBlue está confiante em recuperar totalmente os custos adicionais de combustível até o início de 2027.

A pressão dos custos de combustível, somada a interrupções causadas por condições climáticas e controle de tráfego aéreo no início deste ano, fez com que as ações da JetBlue perdessem cerca de 48% de seu valor, reduzindo sua capitalização de mercado para cerca de US$ 890 milhões, tornando-a a companhia aérea norte-americana de pior desempenho.

“Liquidez abundante e US$ 2,8 bilhões em ativos de aeronaves podem proporcionar espaço para crescimento, mas a chave para lucratividade ainda depende dos custos do combustível,” disseram analistas do TD Cowen.

No terceiro trimestre, o custo do combustível por galão da JetBlue foi de US$ 3,91 – um aumento de 57% em relação ao mesmo período do ano anterior, muito acima do crescimento de 18,4% na receita por assento, evidenciando que, embora as tarifas estejam em alta, a pressão sobre a margem de lucro ainda não foi aliviada.

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