Versão atualizada 1 - 3ª atualização - BMW espera revitalizar os negócios com demissões, novos modelos e inteligência artificial

Os comentários do CEO foram adicionados nos parágrafos 8, 9 e 12

Christina Amann/Rachel More

Reuters Munique, 30 de setembro - A BMW BMWG.DE anunciou na quarta-feira um plano de reestruturação centrado em inteligência artificial, simplificação da gestão e lançamento de dois novos modelos (link). Isto surge depois de o fabricante alemão de automóveis de luxo ter emitido sucessivos avisos de lucro e registado uma forte queda nas suas ações, estando agora empenhado em recuperar a confiança dos investidores.

Num momento em que a indústria automóvel europeia enfrenta uma procura fraca, concorrentes chineses e tarifas dos EUA, a reputação normalmente sólida da BMW foi abalada em junho (link) após o terceiro aviso de lucro em pouco mais de três anos, devido ao fraco desempenho no mercado chinês.

Como resposta, a empresa lançou um plano de despedimentos que deverá afetar cerca de 8.000 postos de trabalho na Alemanha (link), juntando-se assim aos concorrentes Volkswagen VOWG_p.DE e Mercedes-Benz MBGn.DE nos esforços para reduzir custos e aumentar a eficiência.

As ações da BMW caíram mais de um terço no último ano, atingindo o valor mais baixo em mais de seis anos. A empresa anunciou este plano de recuperação durante um evento de dois dias para investidores no resort Gut Schwarzenbach, na Baviera, e na sede em Munique.

A empresa definiu um objetivo intermédio de margem de lucro de 3% a 5% para o seu negócio principal de automóveis até 2028. No início da década de 2030, a BMW pretende restabelecer a margem de lucro para entre 8% e 10%, acima dos 2,3% reportados recentemente.

O grupo planeia reduzir em um quinto o número de departamentos e cargos de gestão associados até meados de 2027. A empresa refere que a inteligência artificial terá um papel central na simplificação da estrutura e na aceleração dos processos de decisão.

O CEO Milan Nedeljkovic afirmou que estes planos ajudarão a BMW a "enfrentar a concorrência cada vez mais intensa que dominará o setor nos próximos anos".

“Isto não é um plano de cortes de custos,” afirmou o antigo responsável pela produção, que assumiu o cargo de CEO em maio deste ano.

O grupo está também a ajustar a sua estratégia de produto de acordo com as diferentes tendências dos principais mercados: prevê lançar, a partir de 2028, um veículo elétrico de entrada na Europa e um novo SUV de luxo destinado aos consumidores mais abastados dos EUA.

Na China, a BMW pretende aprofundar a produção local e confiar mais em parceiros locais em áreas tecnológicas como a condução autónoma e software integrado. A empresa está ainda a analisar a possibilidade de exportar da China para o Sudeste Asiático.

“Face a uma conjuntura cada vez mais exigente, já delineámos medidas iniciais para reposicionar a empresa e vamos implementá-las com grande determinação”, afirmou Nedeljkovic, acrescentando que a BMW não conseguiu prever a rapidez das mudanças no mercado chinês e, por isso, manteve uma abordagem cautelosa nas previsões.

Os fabricantes de automóveis ocidentais têm observado que os consumidores chineses adotam rapidamente marcas nacionais, o que tem enfraquecido as vendas no maior mercado automóvel do mundo, tradicionalmente uma fonte essencial de lucros.

A política tarifária dos EUA agravou ainda mais esta pressão, mas, devido à fábrica em Spartanburg, Carolina do Sul, a BMW foi menos afetada do que alguns concorrentes.

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