Nowa wersja 3 – FedEx odnotowuje spadek marży zysków z powodu rosnących kosztów zatrudnienia kierowców ciężarówek, akcje spadają

Przeredagowano, a w czwartej części dodano komentarz tymczasowego dyrektora finansowego.

Reuters, 28 października - FedEx FDX.N poinformował w środę, że w związku z zatrudnianiem większej liczby kierowców ciężarówek, firma poniosła wyższe koszty, co obniżyło marżę zysku w trzecim kwartale w kluczowym amerykańskim segmencie kurierskim. Spodziewane jest, że w kwartale świątecznym wpływ będzie jeszcze bardziej odczuwalny.

W notowaniach posesyjnych akcje FedEx spadły o 3,2%, gdyż obawy dotyczące marż przeważyły nad wynikami za trzeci kwartał, które przekroczyły oczekiwania — wyniki te skłoniły zarząd do podniesienia prognozy zysków na 2026 rok.

FedEx poinformował, że z powodu wzrostu wynagrodzeń kierowców, którzy obsługują około 10% zdolności przewozowej, marża operacyjna amerykańskiego segmentu kurierskiego spadła z 6,8% rok wcześniej do 6,6%. Rekordowe ceny diesla oraz mniejsza liczba dostępnych kierowców podniosły te płace.

„Spodziewamy się, że w czwartym kwartale, czyli podczas szczytu sezonu, wpływ ten będzie jeszcze większy,” powiedział tymczasowy dyrektor finansowy FedEx, Claude Russ. Odnosił się do kluczowego sezonu świątecznego, kiedy w wybranych dniach dzienne wolumeny mogą się podwoić.

Prognoza zysku powyżej oczekiwań

Po tym, jak FedEx odnotował 28% wzrost zysku netto za okres lipiec–wrzesień, spółka przewiduje, że całoroczny zysk przekroczy oczekiwania rynkowe, głównie dzięki korzystniejszym cenom, wzrostowi wolumenu oraz działaniom oszczędnościowym.

Spółka z siedzibą w Memphis przekazała, że pozytywne czynniki zostały częściowo zniwelowane przez wyższe koszty związane z zatrudnieniem pracowników transportu, wzrost wynagrodzeń pilotów oraz zmienne wynagrodzenia, a także zmiany w amerykańskich taryfach celnych.

„Wciąż koncentrujemy się na ścisłej kontroli operacyjnej w celu obniżenia kosztów usług, przy jednoczesnym skupieniu na rentownym wzroście,” powiedział dyrektor generalny Raj Subramaniam.

Zgodnie z danymi zebranymi przez London Stock Exchange Group (LSEG), FedEx oczekuje, że skorygowany zysk na akcję w 2026 roku wyniesie 18–18,60 USD, powyżej prognozy analityków, która wynosiła 17,73 USD na akcję.

Po wydzieleniu 1 czerwca działalności transportu ciężarowego, spółka przeszła z raportowania według roku obrotowego (liczonego od ostatniego kwartału) na raportowanie według roku kalendarzowego.

Jako barometr światowego handlu, FedEx odnotował w trzecim kwartale skorygowany zysk na akcję w wysokości 3,74 USD, wobec 2,93 USD rok wcześniej. Skup akcji podniósł zysk na akcję o 2 centy w tym kwartale. Zgodnie z danymi LSEG, analitycy średnio oczekiwali 3,36 USD na akcję.

W ramach kilkuletniego programu restrukturyzacji FedEx obniżył koszty o miliardy dolarów, integruje usługi transportu naziemnego i kurierskiego (link) oraz wprowadza częściową automatyzację operacji.

Ponadto spółka sfinalizowała sprzedaż spółki zależnej z sektora łańcucha dostaw (link), aby skoncentrować się na podstawowej działalności kurierskiej.

W sytuacji, gdy konkurencyjny UPS (link) UPS.N zaczyna osiągać postępy w poprawie marż i redukcji kosztów, okrojony FedEx mierzy się z presją inwestorów, by zwiększyć rentowność oraz obniżyć wydatki. Podczas konferencji wynikowej kilku analityków dopytywało spółkę, dlaczego marże pozostają w tyle za poziomami ogłaszanymi przez UPS.

(Aby ułatwić korzystanie osobom nieposługującym się językiem angielskim, Reuters automatycznie tłumaczy swoje artykuły na kilka innych języków. Ponieważ automatyczne tłumaczenie może zawierać błędy lub nie uwzględniać istotnego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności tekstu tłumaczenia automatycznego, a jego celem jest jedynie ułatwienie lektury. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za szkody lub straty powstałe w wyniku korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)