Doosan Heavy Industries wysłał swoją pierwszą turbinę gazową do SpaceXAI

Rentowność amerykańskich obligacji skarbowych osiągnęła szczyt 5,31%, najwyższy poziom od 2002 roku, a europejski rynek obligacji spadł do najniższych poziomów od dekad. Mimo tej burzy na globalnym rynku obligacji, rynki akcji pozostają niewzruszone — indeks S&P 500 zbliża się do historycznych maksimów, wszystkie technologiczne spółki z „Wielkiej Siódemki” odnotowały wzrosty, a indeks Stoxx 600 w Europie osiągnął nowe szczyty w ciągu sesji. Wzrost zysków, a nie ekspansja wycen, staje się kluczowym wsparciem dla rynku akcji, podczas gdy fala inwestycji w AI kapitałowo nadal napędza napływ środków. Jednak Ray Dalio ostrzega, że amerykański cykl zadłużenia zbliża się do granic możliwości. Jak długo potrwa to rozbieżność między rynkiem akcji a obligacji?

Prezes Banku Japonii, Kazuo Ueda, prawie nie wykazał żadnej intencji, aby kwestionować obecne pesymistyczne zakłady rynkowe dotyczące drugiej z rzędu podwyżki stóp przez bank centralny w tym miesiącu.

6 października - Firma spedycyjna C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) poinformowała w poniedziałek, że przejmie mniejszego konkurenta, firmę brokerską RXO (RXO.N), za 5,8 miliarda dolarów – jest to największa transakcja w historii C.H. Robinson, mająca na celu rozszerzenie jej zasięgu na rynku północnoamerykańskim usług pośrednictwa transportowego oraz wzmocnienie potencjału dostaw na „ostatniej mili”. Przed otwarciem rynku akcje RXO spadły o prawie 2,5%, a C.H. Robinson pozostał bez zmian przy niskiej płynności. 18 analityków wydało ocenę „trzymaj” dla RXO, natomiast 24 analityków dało C.H. Robinson średnią ocenę „kupuj”. Bez ryzyka nie ma transportu towarów. JPMorgan uważa, że spadek cen akcji wywołany tą transakcją jest okazją dla inwestorów, którzy są w stanie zachować cierpliwość i zmierzyć się z przyszłymi roszczeniami oraz niepewnością realizacji. TD Cowen wyraził zaskoczenie transakcją, wskazując na obawy związane z odpowiedzialnością prawną, poziomem zadłużenia RXO, nakładaniem się klientów, a także czasem transakcji – w okresie trwających wyzwań prawnych w branży pośrednictwa transportowego. Benchmark podkreślił, że mimo iż transakcja zwiększa ekspozycję Robinsona na ryzyko brokerskie, ryzyko prawne oraz obciążenie długiem i może rozwodnić wartość dla akcjonariuszy, rynek zignorował znaczące możliwości generowania zysków i oszczędności kosztów, które ona tworzy. Baird stwierdził, że transakcja generuje wartość przez efekty synergii kosztów, poszerza zasięg wobec klientów i przewoźników, zmniejsza wpływ pojedynczych roszczeń prawnych, a także umacnia pozycję Robinsona na rynku, gdy duzi zleceniodawcy przenoszą swoje usługi transportowe od małych brokerów.