Hindi na lang habol ang inflation! Nilalayon ng mga unyon ng kotse sa Japan na mas mapataas pa ang sahod, posibleng magtakda ng tono para sa negosasyon ng sahod sa tagsibol ng 2027

Ayon sa ulat ng Zhihui Finance APP, ang pinakamalaking unyon ng industriya ng sasakyan sa Japan ay naglalayong lampasan ang layunin na tumaas lamang ang sahod batay sa inflation sa mga negosasyon ng manggagawa at pamunuan sa susunod na taon. Ayon sa pinuno ng organisasyon, upang matiyak ng Japan na may sapat na bihasang mga manggagawa at harapin ang hamon ng kompetisyon mula sa China, kinakailangang magkaroon ng mas malakas na pagtaas ng sahod. Sinabi ni Akihiro Kaneko, Pangulo ng Japan Automobile Workers' Union Confederation (JAW), sa isang panayam noong Lunes: "Tinutalakay namin ang pagtatakda ng mas mataas na pamantayan kaysa mga nagdaang taon sa negosasyon sa sahod sa tagsibol ng 2027."

Ipinahayag ni Akihiro Kaneko na sa mga nakaraang taon, nakuha ng JAW ang pinakamalalaking pagtaas sa sahod sa loob ng mga dekada, subalit naniniwala ang organisasyon na kung ang taunang pagtaas ay pangunahing nakatutok lamang sa pagprotekta sa mga manggagawa laban sa pagtaas ng gastos sa pamumuhay, hindi ito sapat upang baguhin ang mahabang panahong pag-istagnate ng sahod. Sa halip, sa tingin niya, dapat mas malaki ang pagiging batayan ng produktibidad at halagang nalilikha ng mga manggagawa sa pagtataas ng sahod, upang matulungan ang Japan na paliitin ang agwat sa pagitan nito at mga kakompetensyang banyagang kumpanya.

Ayon pa kay Akihiro Kaneko, mabilis ang pag-angat ng mga Chinese carmaker, lalo na sa larangan ng electric vehicles, kaya't humaharap ngayon ang industriya ng sasakyan ng Japan sa mas matinding hamon sa pamumuno. Gayunpaman, binigyang-diin niya na hindi dapat makipagkompetensya ang Japan sa China sa isang labang tiyak na matatalo pagdating sa gastos, kundi dapat mag-invest sa talento at ituon ang pansin sa paglikha ng mas mataas na value-added na produkto.

Binubuo ng JAW ang 12 unyon, na kumakatawan sa 780,000 manggagawa, kabilang ang mga empleyado ng Toyota (TM.US), Honda (HMC.US), at manggagawa ng mga gumagawa ng auto parts. Sa negosasyon ng manggagawa at pamunuan ngayong taon, nagawang makakuha ng members unions ng JAW ng average na pagtaas ng buwanang sahod na 4.81%, kung saan itinaas ang base salary ng 3.58%. Sa pagtutulad, noong nakaraang taon, umabot sa 4.94% ang kabuuang pagtaas ng sahod, na ang base salary ay kaparehong tinaasan ng 3.58%.

Noong nakaraang taon, umabot sa 3.1% ang average na core consumer inflation rate ng Japan. Sa malaking bahagi ng kasalukuyang taon, nanatiling mas mababa sa 2% inflation target ng Bank of Japan ang core inflation rate, ngunit nitong Setyembre ay tumaas ito sa 2.1%—kauna-unahang paglagpas sa target sa loob ng siyam na buwan.

Karaniwang nagtatakda ang industriya ng sasakyan ng Japan ng pangkalahatang tono para sa nationwide wage negotiations. Sinasaklaw ng industriya ang humigit-kumulang 5.5 milyong trabaho, at ang taunang negosasyon sa sahod sa Japan (Shunto) ay puspusang isinasagawa tuwing unang bahagi ng taon. Noong nakaraang linggo, inanunsyo ng pinakamalaking unyon ng bansa, ang Rengo (kung saan kabilang din ang JAW), ang mas agresibong patakaran para sa taunang negosasyon sa susunod na taon. Ginawa nilang core target ang humigit-kumulang 6% na pagtaas ng sahod, habang pinanatili ang hindi bababa sa 5% bilang minimum na benchmark.

Sa gitna ng tumitinding inflationary pressure, kung tataas ang inaasahang wage hikes sa taunang negosasyon na pinangungunahan ng industriya ng sasakyan sa susunod na taon, posibleng sumibol ang pangamba sa "wage-inflation spiral" at mapilitang bilisan ng Bank of Japan ang paghihigpit ng patakarang pananalapi.

Kailanman, hindi inflation reading ang pangunahing hadlang sa pagtaas ng interest rate ng Bank of Japan, kundi ang sustainability ng inflation. Mula nang maupo si Kazuo Ueda, paulit-ulit niyang binigyang-diin na ang 2% inflation target ay dapat nakasalalay sa "benign wage-price cycle" na hinimok mula sa loob, at hindi lamang sanhi ng pagtaas sa halaga ng imported na enerhiya at materyales. Kaya't ang Shunto ang nagsisilbing "starting gun": Kahit maganda ang resulta ng Shunto, hindi agad garantiya ang rate hike, ngunit ito ay kailangang prerequisite; kabaligtaran, kung mahina ang Shunto o nananatiling negatibo ang real wages, kahit lumampas pa sa 2% ang inflation, magdadalawang-isip pa rin ang Bank of Japan—dahil nangangamba silang masakal ang hindi pa tuluyang nabubuong benign cycle kapag nagtaas ng rate.