Iniulat ng media na inalis ng General Motors (GM.US) ang pangmatagalang kasunduan para sa suplay ng rare earth permanent magnets sa Amerika, at nagsimula na ang arbitration ng supplier.

Ayon sa balita mula sa智通财经APP, batay sa mga dokumentong pang-regulasyon at impormasyon mula sa loob, kinansela na ng General Motors (GM.US) ang pangmatagalang kasunduan sa isang Amerikanong tagagawa ng rare earth permanent magnets, at kasalukuyang isinasagawa ang arbitrasyon ng magkabilang panig. Ang nasabing tagagawa ay gumagawa ng permanent magnets para sa mga electric vehicle, at ang General Motors ang pinakamalaking kliyente ng kanilang pabrika.

Itinatampok ng pangyayaring ito ang mga hamon ng mga Kanluraning kumpanya sa pagtatayo ng lokal na kakayahan sa paggawa ng rare earth at ang pagsisikap na mabawasan ang pagdepende sa suplay mula sa Tsina. Tinatayang 90% ng mga permanent magnet ng mundo ay gawang Tsina. Nagpapahiwatig din ito na simula nang muling maupo si Donald Trump sa White House noong 2025 at paikliin ang suporta ng pederal na pamahalaan para sa electric vehicles, nagbago na ang kalakaran sa industriya ng sasakyan ng Amerika.

Nagsimula ang kasunduan noong 2023, nakatakdang mag-supply ng hindi bababa sa 10 taon

Nilagdaan ng German Vacuumschmelze (VAC) at General Motors ang isang pangmatagalang kasunduan noong 2023, kung saan plano nilang magsuplay ng permanent magnets mula sa bagong pabrika sa South Carolina para sa mga electric vehicle ng General Motors. Sinabi ng VAC noon na susuportahan ng pabrika ang General Motors nang hindi bababa sa 10 taon at magsu-supply para sa iba't ibang modelo ng sasakyan.

Ang permanent magnet ay mahalagang materyal para sa mga bahagi tulad ng electric vehicle traction motor. Inilunsad ng VAC ang kanilang planta ng magnet sa Amerika noong katapusan ng nakaraang taon, nag-invest ng $500 milyon, at may taunang kapasidad na halos 2,000 tonelada. Ayon kay CEO Erik Eschen ng VAC noong Setyembre ng nakaraang taon, 90% ng output ay orihinal na nakalaan para sa General Motors at ang natitira ay para sa gobyerno ng Amerika.

Kinansela ng kliyente ang kasunduan noong Hulyo 1, nagsimula ng arbitrasyon ang VAC

Noong Hunyo, sumang-ayon ang Energy Fuels (UUUU.US) na bilhin ang VAC sa halagang $1.9 bilyon. Sa dokumentong isinumite ng kumpanya sa US Securities and Exchange Commission (SEC) noong nakaraang linggo, tinukoy na ang isa sa mga kliyente ng nasabing pabrika ay nag-terminate ng supply agreement noong Hulyo 1, at makalipas ang ilang araw ay nagsimula ang proseso ng arbitrasyon ng VAC laban sa naturang kliyente. Hindi binanggit sa dokumento ang pangalan ng kliyente.

Ipinahayag ng General Motors sa SEC filing ngayong linggo na isang supplier ng electric vehicle traction motor parts ang “nagsimula ng arbitrasyon laban sa amin at humihingi ng kabayaran” matapos tapusin ng kumpanya ang isang strategic procurement agreement, ngunit hindi nilinaw ang dahilan ng pagkansela sa kasunduan.

Kumpirmado ng mga taong may alam sa usapin na ang kliyenteng tumapos ng kontrata sa VAC American subsidiary na e-VAC Magnetics ay ang General Motors.

Tumanggi ang General Motors at Energy Fuels na magbigay ng komento. Ang dispute na ito ay hindi pa dating naibalita at walang press release mula sa mga kompanyang sangkot. Ayon sa subsidiary ng VAC sa Amerika, dahil sa “hindi tamang pagkansela ng kasunduan”, hinahabol ngayon ng kumpanya ang kabayaran sa pamamagitan ng arbitrasyon.

Energy Fuels: Hindi nababahala sa komersyal na kinabukasan ng VAC, ngunit maaaring may pagbabago sa acquisition price

Ang Energy Fuels ay isang kumpanya na gumagawa ng uranium para sa industriya ng nuclear power. Ayon sa kumpanya, ang pagbili ng VAC ay gagawin silang isa sa pinakamalaking non-Chinese magnet producer sa mundo, na ginagamit ang produkto para sa aerospace, depensa, at renewable energy. May mga pasilidad ang VAC sa Germany, Malaysia, at iba pang bansa, at nagsu-supply ng magnet sa higit 1,000 kliyente.

Sabi ng Energy Fuels: “Wala kaming pag-aalinlangan sa komersyal na tagumpay ng VAC at sa kakayahan nitong gumawa ng rare earth permanent magnets ayon sa spesipikasyon ng kliyente.” Gayunman, sinabi rin ng kumpanya na depende sa resulta ng arbitrasyon, “maaaring magkaroon ng adjustment sa acquisition price ng VAC.” Dagdag pa ng Energy Fuels, nalaman na nila ang isyung ito habang pinag-uusapan pa lamang ang pagbili ng VAC.

Ikinokompres ng General Motors ang negosyo nito sa electric vehicles

Pinapakita rin ng isyung ito ang pagbabagong nagaganap sa industriya ng sasakyan sa Amerika. Simula nang bumalik sa White House si Trump noong 2025 at bawasan ang pederal na suporta para sa electric vehicles, patuloy na nililimitahan ng General Motors ang kanilang EV sales. Kasalukuyang nalulugi ang negosyo nila sa electric vehicles.

Noong Enero ng taong ito, naglaan ang General Motors ng $6 bilyon bilang gastos para sa pagbawas ng investment sa ilang EV projects.

Ayon sa SEC filing, unang lumitaw ang dispute na ito noong Abril 2026. Hindi pa malinaw ang resulta ng arbitrasyon at ang eksaktong dahilan ng pagkansela ng kasunduan ng General Motors.