改訂版 3-ボーイングは737の生産率目標を2027年初頭まで達成できない見通し

第1〜4段落に737型機の生産課題を補足

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

ロイター シアトル 10月27日 - Boeing BA.N のCEOケイリー・オートバーグは火曜日、同社は来年まで毎月47機の737型機生産率目標に到達できないと述べ、同社の回復の進行に大きな障害となると強調した。

オートバーグはCNBCのインタビューで、 当初は今年 夏に目標達成予定だったが (link)、現在の見通しは「来年初め」まで実現しないとしている。

今年9月には、Boeingは十分な速度で翼を生産できないと述べていた。

この人気の高い単通路旅客機の納品は、Boeingのキャッシュフローの主な原動力となっている。

Boeingは長年にわたる危機や論争からの回復途中にあり (link) ― これらの出来事は同社の評判を傷つけ、現金を減らし、重い債務を負わせた ― しかし米国の航空機メーカーの株価は時間外取引で2.5%下落した。

今四半期、Boeingは米規制当局から737 MAX 7の認証を取得し (link)、米海軍の第六世代F/A-XX戦闘機の契約を獲得 (link)、また連続して四半期ごとのフリーキャッシュフローを生み出した；より大型のMAX 10型機も10月に認証を取得した。

「市場の期待は高まっており、それは当然だ。我々は一年前よりも強固な基盤を持っているが、受注の消化、企業文化の強化、日常業務の改善のためにはまだ多くの課題が残されている」と、オートバーグは決算発表後に従業員向けのメモで述べた。

ロンドン証券取引所グループ（LSEG）によるデータによれば、Boeingは9月までの今四半期の調整後1株あたり損失34セントと報告しており、市場予想は21セントだった。

Boeing商用機部門の売上は微減の107億ドル、運用損失は6億9700万ドル、利益率はわずか6.5%に縮小したが、昨年同期では48.3%の縮小だった。

同社は業績低下を、利益率の低い旅客機納品と生産コスト（サプライチェーンコスト含む）の上昇と結び付けている。

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Boeing防衛部門では納品数増加、運用改善、2億5200万ドルの子会社売却取引が相まって、四半期でほぼ5億ドルの利益となり、運用利益率は6.2%に達した（昨年は1.7%）。

Boeingグローバルサービス部門は10億ドルの利益、営業利益率は18.3%。

米国の航空機メーカーの今四半期末の純債務は252億ドルで、3ヶ月前の259億ドルと1年前の304億ドルからやや減少していた。

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