Rapporto Odaily: Ispezione in loco delle istituzioni — lo Stretto di Hormuz entra in una nuova fase di "guerra calda e diplomazia commerciale parallele"

BlockBeats riporta che il 6 aprile Citrini Research, autore del "Rapporto dell'Ultimo Giorno", ha pubblicato un "Rapporto di indagine sul campo nello Stretto di Hormuz". È stato riferito che Citrini Research ha inviato un analista che parla quattro lingue (compreso l'arabo) per attraversare lo Stretto di Hormuz in barca e valutare la situazione reale.

L'analista di Citrini Research afferma che gli investitori dovrebbero abbandonare la mentalità binaria "aperto/chiuso": la realtà nello Stretto di Hormuz è molto più complessa, con guerra calda e diplomazia commerciale che avvengono parallelamente, e si prevede che il traffico si riprenda gradualmente durante il protrarsi del conflitto. Non si può giudicare quanto sta succedendo semplicemente come "escalation/de-escalation del conflitto" o "stretto aperto/chiuso". Gli Stati Uniti stanno conducendo operazioni militari, mentre i loro alleati (come Francia, Giappone e Grecia) negoziano attivamente con l'Iran sui diritti di navigazione. Questo è un tipico sintomo del mondo multipolare attuale.

Attualmente, l'Iran ha istituito un punto funzionale di controllo della navigazione tra l'isola di Qeshm e l'isola di Larak, indirizzando tutto il traffico autorizzato attraverso le acque territoriali iraniane (non tramite la rotta tradizionale). Navi o Stati proprietari si mettono in contatto con l'Iran tramite intermediari, trasmettono le informazioni su proprietà, merci, equipaggio, ecc., e pagano una tassa di transito. Dopo la revisione, ricevono un codice di conferma e vengono scortati attraverso lo stretto. Le navi non autorizzate attendono.

L'analista afferma che la posizione dell'Iran è "non voler chiudere lo stretto"; il suo obiettivo è stabilire un sistema di sovranità come quello della Turchia che gestisce il Bosforo, controllando il traffico, riscuotendo tasse e permettendo comunque il traffico commerciale, presentandosi come un amministratore responsabile del commercio globale e isolando gli Stati Uniti.

Richiedere che l'Iran apra lo stretto senza tasse significa anche eseguire azioni militari. Ma una chiusura totale dello stretto porterebbe a una catastrofe economica globale (al momento la perdita netta delle scorte commerciali mondiali di petrolio si stima sia 10,6 milioni di barili al giorno). Molti altri Paesi (la lista cresce rapidamente, inclusi Cina, India, Russia, Giappone, Francia, Malaysia, ecc.) scelgono di negoziare con l'Iran per garantire il proprio approvvigionamento energetico.

L'analista prevede che, mentre il conflitto prosegue, il traffico nello stretto aumenterà. Il processo sarà caotico, con il passaggio principalmente di navi LPG e piccole petroliere, mentre grandi petroliere come VLCC rimarranno rare. Questo non basta a evitare uno shock economico globale, ma è molto meglio rispetto a una chiusura totale. Tuttavia, l'Iran sta attivamente limitando le azioni degli Houthi nel Mar Rosso e nello Stretto di Bab el-Mandeb, usando questa opzione come carta da giocare per una possibile escalation futura.

Indipendentemente dal fatto che lo stretto sia aperto o meno, i costi di trasporto rimarranno elevati e le azioni delle compagnie di petroliere potrebbero non aver ancora raggiunto il loro picco (ad esempio BWET). La Federal Reserve potrebbe non dare troppo peso all'impatto del conflitto, lasciando lo spazio per anticipare ulteriormente le aspettative di taglio dei tassi — il che significa che i tagli potrebbero arrivare prima rispetto alle attuali previsioni di mercato, con ancora margine per rafforzare queste aspettative di "anticipazione".