Versión actualizada 1 - Tercera actualización - BMW apuesta por despidos, nuevos modelos e inteligencia artificial para reactivar su negocio

Se añadieron comentarios del CEO en los párrafos 8, 9 y 12

Christina Amann/Rachel More

Reuters Múnich, 30 de septiembre - BMW BMWG.DE anunció el miércoles un plan de reestructuración centrado en inteligencia artificial, simplificación de la dirección y el lanzamiento de dos nuevos modelos (link). La automotriz de lujo alemana busca restaurar la confianza de los inversores tras varias alertas de ganancias seguidas y una fuerte caída en el precio de sus acciones.

Mientras la industria automotriz europea enfrenta una demanda débil, la competencia china y los aranceles estadounidenses, la reputación sólidamente estable de BMW fue sacudida en junio (link) al emitir su tercera alerta de ganancias en poco más de tres años, todas provocadas por un desempeño por debajo de lo esperado en China.

Como respuesta, la empresa lanzó un plan de recortes de empleos que afectará a unos 8.000 puestos en Alemania (link), uniéndose así a rivales como Volkswagen VOWG_p.DE y Mercedes-Benz MBGn.DE en la búsqueda de eficiencia y reducción de costos.

Las acciones de BMW han caído más de un tercio en el último año, tocando su valor más bajo en más de seis años. La compañía anunció este plan de recuperación durante un evento de dos días para inversores en el resort Gut Schwarzenbach de Baviera y en su sede central en Múnich.

La empresa estableció como objetivo intermedio un margen de beneficio entre el 3% y 5% para su negocio principal de autos para 2028. A principios de la década de 2030, BMW apunta a restaurar su margen de beneficio dentro de un rango de 8% a 10%, por encima del nivel del 2,3% reportado recientemente.

El grupo planea reducir en un 20% el número de departamentos y puestos directivos asociados para mediados de 2027. La compañía explicó que la inteligencia artificial será clave para racionalizar la estructura corporativa y acelerar la toma de decisiones.

El CEO Milan Nedeljković afirmó que estos planes ayudarán a BMW a “enfrentar la competencia cada vez más feroz que dominará la industria en los próximos años”.

“Esto no es un plan de reducción de costes”, aseguró el exjefe de producción, quien asumió el cargo de CEO en mayo de este año.

El grupo también está adaptando su estrategia de productos según las tendencias de sus principales mercados: prevé lanzar un auto eléctrico de entrada en Europa a partir de 2028 y un nuevo SUV de lujo para los consumidores adinerados de Estados Unidos.

En China, BMW planea profundizar la producción local y confiar aún más en socios locales para tecnologías como conducción autónoma y software integrado. La empresa también investiga la posibilidad de exportar de China al sudeste asiático.

“En este contexto cada vez más desafiante, hemos elaborado medidas iniciales para reposicionarnos y las implementaremos con gran impulso”, dijo Nedeljković, agregando que BMW no podía prever la velocidad del cambio en el mercado chino y por eso mantuvo una visión cautelosa en sus proyecciones.

Los fabricantes occidentales de automóviles han sido testigos de cómo los consumidores chinos se vuelcan rápidamente a marcas locales, lo que afecta las ventas en el mayor mercado automotor del mundo, que durante años ha sido una fuente clave de ganancias.

Las políticas arancelarias de Estados Unidos agravan aún más esta presión, aunque BMW se ve menos impactada que algunos rivales porque cuenta con una planta en Spartanburg, Carolina del Sur.

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