Tesla (TSLA.US) desembarca en Vietnam: enfrenta la "ventaja de local" de VinFast (VFS.US), ¿apostar primero al segmento premium podrá romper el molde?

Según informó Zhitong Finance APP, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla (TSLA.US) está allanando el camino para ingresar al mercado vietnamita, apuntando a un mercado de autos eléctricos de rápido crecimiento pero donde ya existen fuertes competidores locales.

Documentos de registro empresarial muestran que Tesla registró este mes una nueva entidad llamada Tesla Auto Vietnam LLC, facilitando una posible entrada al mercado vietnamita.

Pero Tesla enfrentará competencia del gigante local VinFast Auto (VFS.US). Según datos publicados en mayo por la Agencia Internacional de Energía, Vietnam se convertirá en 2025 en el mayor mercado de autos eléctricos del Sudeste Asiático, duplicando sus ventas y con vehículos eléctricos representando casi el 40% de las ventas de autos nuevos. De acuerdo a HSC Research, VinFast, que cotiza en Nasdaq, ya posee el 92% de la cuota de mercado local de autos eléctricos en Vietnam.

VinFast cuenta con el apoyo de uno de los grupos empresariales privados más grandes de Vietnam, Vingroup, fundado por el multimillonario vietnamita Pham Nhat Vuong, que ha construido un ecosistema que abarca desde estaciones de carga hasta servicios de postventa alrededor de sus autos eléctricos. Los datos muestran que los ingresos de Vingroup en el primer semestre de 2026 fueron de 221.97 billones de dong vietnamitas (8,520 millones de dólares).

La "ventaja local" de VinFast

Koketso Tsoai, analista automotriz senior en BMI, subsidiaria de Fitch Solutions, señala que la ventaja de VinFast en el mercado doméstico incluye un fuerte reconocimiento local de marca, el amplio ecosistema de consumidores de Vingroup, y la amplia exposición obtenida a través de su red de taxis eléctricos asociada. Además, agrega que la red de carga y de servicios postventa también le otorga a VinFast un extenso contacto con consumidores y reduce la percepción de riesgo de propiedad por parte del cliente.

Tsoai afirma: "A Tesla le resultará difícil competir con VinFast en Vietnam, porque las ventajas de VinFast van mucho más allá de la mera oferta de productos".

Supparoek Sawangwong, analista de Mobility Global para ASEAN, indica que VinFast domina la infraestructura de carga en Vietnam con una red propia de más de 150,000 puntos de carga, exclusiva para sus vehículos eléctricos. Señala también que esta infraestructura presenta desafíos para otras marcas de autos eléctricos en Vietnam.

Tsoai indica que, mientras tanto, Tesla necesita construir una red de distribución y servicios en un mercado donde los compradores son muy sensibles al precio y la practicidad, además de generar confianza respecto a la carga. Tesla aún no ha revelado más detalles sobre una posible fecha de entrada al mercado.

Vietnam también se diferencia de otros mercados del Sudeste Asiático a los que apunta Tesla.

Tsoai explica que el mercado de autos eléctricos en Tailandia se desarrolló basándose en una industria automotriz establecida y la participación de numerosas empresas chinas, mientras que en Indonesia el desarrollo está estrechamente ligado a los materiales para baterías y a incentivos para la producción local. En cambio, Vietnam ya cuenta con lo que Tsoai llama "empresas campeonas nacionales y un ecosistema de movilidad en rápido desarrollo", que en conjunto impulsan la adopción local de autos eléctricos.

Esto significa que Tesla entra a un mercado donde la conciencia sobre los autos eléctricos es relativamente alta. Tsoai agrega: "Las perspectivas de Tesla dependen menos de crear desde cero la demanda de autos eléctricos y más de demostrar que su marca, tecnología y experiencia de propiedad justifican una prima respecto a los productos locales".

¿Por qué apostar al mercado vietnamita?

Aunque VinFast tiene una ventaja local, Vietnam todavía ofrece a Tesla un grupo de compradores potenciales de autos eléctricos en rápido crecimiento. Peter Richardson, vicepresidente y director de investigación de Counterpoint Research, apunta que en el segundo trimestre de 2026 las ventas de autos eléctricos en Vietnam crecieron un 89% interanual.

Richardson señala: "La mayor fortaleza de Tesla en Vietnam es su poderosa marca global, tecnología avanzada y software, lo cual podría atraer a compradores del segmento premium de autos eléctricos".

El aumento de los ingresos de la población también podría abrir nuevas oportunidades. Según datos del Banco Mundial, la economía vietnamita crecerá un 8% en 2025 y el PIB per cápita llegará a 5,066 dólares.

Sin embargo, este mercado de rápido crecimiento ya está dominado por fuertes actores locales. Datos de la empresa muestran que la cuota de mercado de VinFast en autos de pasajeros en Vietnam se espera que aumente del 22% aproximadamente de hace un año al 36% en 2025. La empresa indica que, en los primeros ocho meses de 2026, vendió más de 154.000 autos en Vietnam y ha sido el fabricante de autos más vendido del país durante 24 meses consecutivos. El informe de VinFast indica ingresos de 23.11 billones de dong vietnamitas (920.7 millones de dólares) en el primer trimestre, un aumento interanual del 42%, aunque la pérdida neta creció un 59% hasta los 1,120 millones de dólares.

Los analistas señalan que la escala de VinFast y la influencia de su ecosistema más amplio podrían hacer que la competencia sea aún más difícil para Tesla en Vietnam.

Apostar al segmento premium: la “estrategia desfasada” de Tesla en Vietnam

Los analistas apuntan que el Model 3 y el Model Y pueden ser los principales candidatos de Tesla para el mercado vietnamita, aunque inicialmente la compañía tendría más posibilidades de captar clientes adinerados en el segmento premium que competir en el mercado masivo. El Model 3 es el sedán más asequible de Tesla y el Model Y es su popular SUV.

Richardson señala que, inicialmente, Tesla podría apuntar a los consumidores tecnológicos con estos dos modelos, aprovechando la capacidad de producción regional que le brinda su fábrica en Shanghái para maximizar la flexibilidad de suministro. Sin embargo, afirma que el éxito a largo plazo dependerá de precios competitivos y productos adaptados a las necesidades de los clientes locales.

Sawangwong dice que inicialmente tanto Tesla como VinFast serán "referentes mutuos más que competidores directos".

Sawangwong observa que la reputación de Tesla como marca de autos eléctricos "moderna e innovadora" podría atraer especialmente a los consumidores vietnamitas preocupados por su estatus. Espera que el Model 3 apunte al segmento alto de masas, con una versión básica que ofrezca una opción más accesible, mientras que el Model Y podría convertirse en el principal impulsor de ventas de Tesla entre los clientes premium que tienen una fuerte preferencia por los SUV eléctricos.

No obstante, los analistas señalan que si Tesla quiere trascender el segmento premium de nicho, quizás necesite precios más competitivos o modelos de menor costo.