Los precios del petróleo se acercan a los niveles máximos alcanzados durante la guerra de Irán, y el aumento de los fletes provoca una segunda ronda de presión energética.

智通财经2026/10/23 07:36

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Wall Street está cada vez más preocupada por la posibilidad de que la situación en Oriente Medio evolucione hacia un conflicto regional a gran escala, perturbando el suministro global de energía. La guerra en Irán ya dura casi ocho meses; el precio del Brent subió un 4% el jueves, cerrando en 113,17 dólares por barril, el precio de cierre más alto desde el 4 de mayo, mientras que en el mercado asiático del viernes marcó un nuevo máximo de 114,68 dólares por barril.
Tras los ataques a campos petrolíferos y aeropuertos en Arabia Saudí, el Departamento de Estado de Estados Unidos ordenó la evacuación de Arabia Saudí de los miembros no esenciales del gobierno y sus familiares. Analistas señalan que, aunque esta medida es una habitual en materia de seguridad, refleja que la infraestructura local está en riesgo. Arabia Saudí, como principal país productor de petróleo, tiene una influencia más amplia en el mercado. Existe la opinión de que la retirada del personal de Estados Unidos envía una señal diferente a la del inicio de la guerra: Arabia Saudí solía ser considerada como un respaldo en caso de que empeorase la situación en el Estrecho de Ormuz, pero ahora el mercado teme también a la posible inestabilidad de ese segundo escenario.
Los operadores están reajustando precios, lo que muestra que no se han cansado del conflicto persistente, sino que esperan que la guerra continúe hasta después de las elecciones legislativas estadounidenses. Trump ha repetido en varias ocasiones que el precio del petróleo bajaría tras las elecciones de mitad de mandato, pero la reciente escalada hace que esa previsión sea cada vez más difícil de materializar.
El impacto en los precios no solo proviene del precio de referencia del crudo. Con el incremento de los costes de transporte marítimo, el mercado enfrenta una segunda presión, alterando los flujos de petróleo en todo el mundo. En los últimos diez años, el flete era normalmente un factor secundario en el mercado de crudo, pero en la actualidad el coste de transporte es casi tan relevante como el propio precio de la materia prima.
Según datos de la Agencia Internacional de Energía, el coste de flete de petroleros alcanzó un máximo histórico en septiembre; a mediados de octubre, el coste de transporte de crudo en grandes petroleros desde el Golfo de Oriente Medio hasta Asia superó los 37 dólares por barril, más de cinco veces el nivel anterior a la guerra. Analistas indican que está surgiendo un cambio estructural de largo plazo en el patrón de distribución mundial del petróleo: Irak, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí están ampliando rutas de transporte y instalaciones de almacenamiento fuera del Golfo, mientras que la producción récord en Estados Unidos, Canadá, Brasil y Guyana está desplazando paulatinamente el centro de gravedad del sector energético mundial hacia el hemisferio occidental.

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