Goldman Sachs afirma que los elevados costos de transporte representan un riesgo al alza para su pronóstico del precio del Brent crude oil.

Reuters, 21 de octubre - Goldman Sachs afirmó en un informe publicado el martes que la tarifa media mundial para el transporte marítimo de crudo sigue siendo siete veces superior a la de hace un año y, con la persistencia del conflicto en Oriente Medio, es poco probable que estas tarifas desciendan significativamente, lo que añade riesgos al alza para la previsión del precio del Brent.

• El banco indicó que la tarifa media mundial de transporte de crudo se disparó desde 3 dólares por barril hace un año hasta superar los 20 dólares por barril, y que en las rutas de Oriente Medio ya supera los 35 dólares por barril.

• Goldman Sachs señaló que las primas de riesgo de guerra asociadas al cruce del Estrecho de Ormuz y a la transferencia de petróleo de barco a barco representan más de la mitad del aumento interanual de las tarifas mundiales de transporte de crudo.

• El banco señaló que el aumento del coste de los fletes está cambiando los patrones comerciales, amplía las diferencias de precios entre los distintos tipos de crudo y sostiene los precios de los productos refinados, pero al mismo tiempo ejerce presión sobre el margen neto de las refinerías.

• El banco indicó que la recuperación de las exportaciones de crudo en la región del Golfo podría aliviar la presión sobre los precios del crudo, pero si el crecimiento de las exportaciones se debe principalmente a la transferencia de barco a barco, podría llevar a un aumento de las tarifas de transporte.

• Goldman Sachs indicó que, incluso en su escenario base —es decir, que el precio del Brent caerá a 90 dólares/barril a finales de año y el promedio para 2027 será de 80 dólares/barril—, si la navegación por el Estrecho de Ormuz no está garantizada, la recuperación de la producción y la estabilización de las exportaciones en la región del Golfo seguirán dependiendo de las transferencias de barco a barco.

• El banco considera que la persistencia de tarifas de transporte elevadas, junto con la posible intensificación de ataques a la navegación, daños a la infraestructura petrolera y la permanencia de primas de riesgo geopolítico, podrían suponer riesgos al alza para su previsión del precio del Brent.

• El banco añadió que el lento avance en la recuperación de las exportaciones de productos refinados desde Oriente Medio indica que el suministro de combustible para buques podría mantenerse ajustado durante más tiempo.

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