La Bolsa de Transporte de Shanghái: las tarifas del transporte de petróleo crudo retroceden desde niveles altos, mientras que los mercados de carga seca y de contenedores muestran tendencias divergentes.

⑴ Los datos de la Bolsa de Transporte de Shanghái muestran que esta semana los precios de los futuros del crudo Brent subieron a niveles elevados, cotizando alrededor de 106 dólares por barril el jueves, lo que representa un aumento de aproximadamente el 2% comparado con el 15 de octubre.⑵ Las tarifas de transporte marítimo mundial de petroleros tipo VLCC cayeron ligeramente, mientras que las tarifas del mercado de transporte VLCC de importación china descendieron desde niveles altos.⑶ El índice integral de importación de crudo de China publicado el 15 de octubre se situó en unos 18 923 puntos, lo que supone una caída cercana al 2% respecto al 8 de octubre.⑷ Las tarifas de los tres principales tipos de buques en el mercado internacional de transporte de carga seca a granel experimentaron una clara divergencia; las tarifas de los buques tipo Capesize registraron una fuerte caída, y el índice de alquiler de carga seca del Lejano Oriente cedió bajo presión.⑸ El mercado de buques tipo Capesize en ambos océanos se enfrió simultáneamente, debido a la escasez de cargas y el exceso de capacidad disponible, sumado a la continua caída de los contratos a futuro, lo que resultó en una significativa bajada de tarifas.⑹ En el mercado de buques tipo Panamax, la oferta de cargas de carbón se mantuvo activa, el transporte de cereales fue estable, y la capacidad disponible fue algo limitada; junto con el elevado precio del combustible, el alquiler diario experimentó un aumento moderado.⑺ En el mercado de buques tipo Supramax, se mantuvo una buena demanda de exportación de acero y transporte de níquel desde el norte, y el transporte de carbón de Indonesia a Sudeste Asiático continuó siendo dinámico, con una tendencia alcista en el alquiler diario.⑻ El índice de alquiler de carga seca del Lejano Oriente publicado el 15 de octubre fue de unos 2 038 puntos, una reducción del 12% respecto al 8 de octubre.⑼ En cuanto a la carga a granel costera, las bajas temperaturas en el centro y este por la influencia de aire frío redujeron el consumo diario de las plantas eléctricas costeras; tras la subida de precios del carbón, los downstream fueron cautelosos con el reabastecimiento, y las transacciones en el mercado fueron limitadas.⑽ El índice integral de tarifas de transporte de carga a granel costera de China publicado el 16 de octubre se situó en unos 1 079 puntos, lo que representa un aumento de aproximadamente el 1% respecto al periodo anterior.⑾ El mercado de transporte de contenedores continuó operando de manera estable, con una oferta y demanda equilibrada; las distintas rutas registraron subidas y bajadas, con una ligera fluctuación general de las tarifas.⑿ El índice integral de tarifas de fletes de exportación de contenedores de Shanghái publicado el 16 de octubre fue de unos 3 680 puntos, con un ligero aumento del 0,4% respecto al periodo anterior, y se deberá prestar atención a la evolución del crudo y a los cambios en la demanda estacional.