Qualcomm planea revender hasta 25 millones de acciones ordinarias

Joachim Nagel, presidente del Banco Central de Alemania y miembro del Consejo del Banco Central Europeo, señaló que el aumento constante de los niveles de deuda pública refuerza las razones para que los bancos centrales incrementen sus reservas de oro. El lunes, afirmó que el reciente incremento en los rendimientos de los bonos soberanos a nivel mundial ha vuelto a mejorar el atractivo relativo de los valores de deuda. Paralelamente, el aumento de la deuda acrecienta las preocupaciones del mercado sobre el riesgo crediticio de estos activos, y los riesgos geopolíticos podrían continuar influyendo en las decisiones de gestión de reservas. Nagel añadió que, para los bancos centrales, siguen existiendo razones de peso para diversificar aún más en oro. Alemania posee la segunda mayor reserva de oro del mundo, aunque su volumen se ha mantenido prácticamente estable en los últimos años, mientras que otros bancos centrales han incrementado significativamente sus compras.

(1) El 5 de octubre, se informó que el volumen de exportación de gas natural licuado (LNG) a través del Estrecho de Ormuz continúa repuntando desde septiembre, ya que los países productores están trabajando para restablecer las exportaciones a clientes con escasez de suministro. Los datos de seguimiento de buques de Bloomberg y Kpler muestran que, desde el fin de semana pasado, al menos tres cargamentos de LNG han salido del Estrecho de Ormuz. (2) En septiembre, las exportaciones de LNG desde el Estrecho alcanzaron un nuevo máximo desde el estallido del conflicto en Irán a finales de febrero, aunque todavía están más de un 75% por debajo del nivel previo al conflicto. El mercado sigue observando de cerca los datos de envío de LNG en el Estrecho para evaluar si la tensión en el suministro se está aliviando. (3) La escasez de suministro de gas natural el mes pasado impulsó los precios del gas en Eurasia hasta el nivel más alto desde finales de 2022. Si los volúmenes de exportación continúan recuperándose, es probable que la presión alcista sobre los precios disminuya antes de la temporada alta de calefacción de invierno en el hemisferio norte. (4) Sin embargo, los riesgos de envío en el Estrecho siguen siendo elevados. La Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido informó que el 4 de octubre recibió un informe sobre un petrolero que fue atacado por un objeto no identificado en el Estrecho de Ormuz.

(1) Según un informe de la consultora de análisis de datos marítimos Kpler, el volumen de crudo que sale del Estrecho de Ormuz ha vuelto a los niveles previos a la guerra. Influenciado por esta noticia, el precio internacional del petróleo crudo bajó en la sesión matutina, aunque el Brent se mantiene por encima de los 100 dólares, cotizando a 101,20 dólares por barril, mientras que el WTI se sitúa en 89,73 dólares por barril. A pesar de la baja, ambos tipos de crudo registran un aumento real en comparación con el cierre del pasado viernes, lo que indica que algunos operadores están esperando pruebas concretas de mejora en el transporte marítimo. (2) Los datos preliminares de Kpler muestran que, entre el 27 y el 29 de septiembre, el flujo diario de crudo por el Estrecho de Ormuz osciló entre 19,5 y 22,5 millones de barriles, aproximadamente el doble que hace un mes, aunque la infraestructura energética de Arabia Saudita y los petroleros en el estrecho siguen sufriendo ataques, el transporte de crudo ha logrado recuperarse. (3) Anteriormente, Kpler había señalado que el flujo marítimo por el estrecho seguía por debajo del promedio móvil de diez días, lo que generó preocupaciones en el mercado energético sobre el suministro. Incluso con los ataques a petroleros, algunos participantes del mercado creen que el impacto real de dichos ataques en el precio del petróleo es limitado. (4) Los datos también muestran que el flujo de gas natural licuado a través del Estrecho de Ormuz ha regresado a los niveles previos a la guerra. QatarEnergy aún se encuentra en estado de fuerza mayor en cuanto a sus exportaciones; aunque está adquiriendo GNL en el mercado spot para cumplir con los contratos a largo plazo, la nación difícilmente podrá restablecer sus exportaciones de GNL a los niveles previos a la guerra solo con estas compras de emergencia.

Según fuentes informadas, Honda planea reducir los costos en un 20% y reducir a la mitad el tiempo de desarrollo en colaboración con Tata Technologies. Debido a que la dirección de Honda no logró llegar a un acuerdo con los proveedores de la India, Honda busca el apoyo de Tata Technologies.