Trump planea reunirse la próxima semana con los gigantes de la refinación para discutir los altos precios del petróleo, buscando urgentemente una solución para "enfriar" antes de las elecciones de mitad de mandato.
El presidente de Estados Unidos, Trump, planea reunirse la próxima semana con altos ejecutivos de la industria de refinado de Estados Unidos, mientras la guerra en Irán continúa elevando los precios de la gasolina, lo que le enfrenta a una creciente presión sobre las condiciones de vida de la población.
Según se informó en la app de comercio financiero, el presidente de Estados Unidos, Trump, planea reunirse la próxima semana con altos ejecutivos de la industria de refinación estadounidense, en un momento en que la guerra en Irán sigue elevando los precios de la gasolina, lo que le plantea una creciente presión social.
Según fuentes cercanas, la reunión está programada para la tarde del 1 de septiembre, hora local, y contará con la participación de representantes de al menos 10 empresas productoras y distribuidoras de combustibles. Debido al carácter privado del encuentro, estas fuentes solicitaron el anonimato.
Algunas de las fuentes indicaron que esta reunión brindará a Trump la oportunidad de escuchar directamente las opiniones de los líderes del sector, con temas de discusión como la tendencia del mercado, posibles medidas para reducir los precios de la gasolina y cómo fortalecer la capacidad de refinación nacional. La Casa Blanca no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios el viernes.
Las empresas invitadas cubren todos los ámbitos de la industria de refinación, tanto grandes compañías integradas de petróleo como productores independientes de menor tamaño. Según fuentes, la lista incluye a Marathon Petroleum (MPC.US), Delek US Holdings Inc. (DK.US), Chevron (CVX.US), PBF Energy Inc. (PBF.US) y Valero Energy (VLO.US), entre otras.
El precio persistentemente alto de los combustibles y otros bienes de consumo representa un viento político en contra para Trump. Él ha intentado aliviar la preocupación pública sobre el costo de vida, mientras que en las elecciones de medio término de noviembre se decidirá el control del Congreso.
Al inicio de su mandato, Trump prometió contener los precios del petróleo. Aunque en enero de este año el precio promedio nacional de la gasolina sin plomo cayó a USD 2.79 por galón, luego aumentó considerablemente debido al conflicto en Medio Oriente provocado por la guerra en Irán.
De acuerdo con la Asociación Americana del Automóvil, actualmente los precios del combustible en Estados Unidos están en niveles históricamente altos para esta época del año, con el precio promedio de la gasolina superando los USD 4 por galón y el diésel nacional promediando cerca de USD 6 por galón. Aunque los precios de la gasolina han descendido desde el pico de más de USD 4.50 por galón en mayo, aún están aproximadamente un dólar por encima del precio al inicio de la guerra el 28 de febrero.
El encuentro se produce mientras el gobierno de Trump explora flexibilizar las restricciones al suministro de petróleo venezolano. Valero y Chevron son algunos de los principales usuarios de crudo venezolano.
Se espera que los refinadores presenten sugerencias para ampliar la capacidad de refinación nacional o eliminar barreras operativas, lo que podría implicar cambios en políticas estatales y federales.
Trump ya ha manifestado su preocupación por los temas del sector. En una reunión con representantes de la industria petrolera en enero, preguntó directamente a la directora ejecutiva de Marathon Petroleum, Maryam Mannen: “¿Necesitamos más refinerías en nuestro país?”
En los últimos años, la capacidad de refinación de Estados Unidos ha continuado disminuyendo. Actualmente, los productores nacionales procesan alrededor de 18 millones de barriles diarios, por debajo del máximo de 19 millones en 2020. La semana pasada, las refinerías estadounidenses procesaron 17.4 millones de barriles, lo que significa que las instalaciones en todo el país están operando casi a plena capacidad para atender tanto la demanda nacional como los pedidos de exportación de un mercado mundial de combustibles muy tenso.
Trump previamente emitió una orden presidencial citando la Ley de Producción para la Defensa, permitiendo el uso de fondos federales para respaldar proyectos de refinación y otros relacionados con energía por razones de seguridad nacional.
También permitió que barcos extranjeros transportaran petróleo y otros productos a granel dentro de Estados Unidos, suspendiendo temporalmente los requisitos a largo plazo establecidos por la Ley Jones sobre barcos de bandera, propiedad y operación estadounidenses, con el objetivo de asegurar el suministro de combustibles y reducir costos durante la guerra.
Sin embargo, en agosto, Trump limitó el alcance de las exenciones de la Ley Jones. Según fuentes, si se aborda este tema, algunos refinadores podrían subrayar que dicho ajuste ha restringido innecesariamente el efecto de rescate.
Aunque la agenda del encuentro es amplia, se prevé que también sirva para que algunos refinadores expresen sus preocupaciones sobre las cuotas de mezcla de biocombustibles impuestas por el Estándar de Combustibles Renovables de Estados Unidos. La Agencia de Protección Ambiental ha señalado que decidirá antes de fin de mes si eximirá a algunas refinerías pequeñas de la obligación anual de utilizar cuotas de etanol de maíz y biodiésel derivado de aceite de soja.
El alcance de esas exenciones, y si la Agencia redistribuirá la obligación de mezcla eximida a otras refinerías, son puntos de intensa controversia entre los principales grupos de votantes de Trump, además de agudizar la división entre las empresas petroleras y los intereses agrícolas. A principios de este año, el gobierno de Trump estableció en un nivel histórico los requisitos de mezcla de biocombustibles, elevando aún más los costos para algunos refinadores y haciendo que el valor económico de las exenciones de cuotas aumente considerablemente, intensificando aún más el enfrentamiento.
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