Starlink zielt auf den US-Mobilfunkmarkt ab, SpaceX (SPCX.US) eröffnet neues Wachstumspotenzial: Die Wall Street konzentriert sich auf die Neugestaltung der Telekommunikationsbranche.
Unter Berücksichtigung der bestehenden Satellitenkapazität vervollständigt SpaceX derzeit die erforderlichen Fähigkeiten, um von gelegentlich benötigter Notfallverbindung auf einen mobilen Dienst für den täglichen Gebrauch aufzurüsten. Das Satellitennetzwerk bietet eine großflächige Abdeckung und ergänzt terrestrische Funknetz-Blindstellen, während das bodennahe Niederfrequenznetz die Verbindung innerhalb von Gebäuden und in komplexen Umgebungen mit Abschirmungen verbessert. Beide Technologien bilden eine gegenseitige Ergänzung.
Finanzen-Nachrichten APP berichtet, dass SpaceX (SPCX.US), der von Elon Musk gegründete und geleitete Marktführer im Bereich „AI + Weltraumforschung“ mit einer Marktkapitalisierung von über 2 Billionen US-Dollar, plant, das landesweite 800-MHz-Frequenzspektrum-Paket von Grain Management zu übernehmen. Die Übernahme betrifft bis zu 14 MHz gepaarte Frequenzen und markiert einen entscheidenden Schritt auf dem Weg zu einem vollwertigen Mobilfunkanbieter. Die bedeutende Transaktion von SpaceX steht noch unter Vorbehalt der Genehmigung durch die US-Bundeskommunikationskommission (FCC), Medienberichten zufolge beläuft sich der Deal auf etwa 8 Milliarden US-Dollar. Der Markt hat daraufhin die Wettbewerbsbarrieren der traditionellen Telekommunikationsanbieter neu bewertet und die Aktien der drei großen US-Anbieter – AT&T, Verizon und T-Mobile – sind nach Börsenschluss am Donnerstag schnell gefallen. Besonders markant war der Kursrückgang von AT&T, die sich in den letzten Jahren explizit einer Zusammenarbeit mit SpaceX verweigert haben; zeitweise sank die Aktie um etwa 6 %.
Die Bekanntgabe der geplanten Großübernahme fällt zusammen mit einer kräftigen Kursrallye der SpaceX-Aktie, die von mehreren starken Katalysatoren rund um den Aufbau von Weltraum-AI-Rechenzentren und den Ausbau der Boden-Infrastruktur für KI-Rechenleistung angetrieben wird – seit Anfang August hat sich der Aktienkurs von SpaceX von den Tiefständen nach dem Börsengang um fast 50 % erholt. Zwar schloss SpaceX am Donnerstag im regulären Handel mit einem Minus von 4,19 % bei 160,57 US-Dollar, aber im Vergleich zum Schlussstand vom 5. August bei 108,27 US-Dollar ergibt sich immer noch ein Zuwachs von etwa 48,3 %; nach der Veröffentlichung des Frequenzhandelsplans stieg der Kurs im nachbörslichen Handel wieder an und notierte am 9. Oktober um 16:30 Uhr Peking-Zeit vorbörslich bei 166,47 US-Dollar, was einem kräftigen Pre-Market-Anstieg von fast 4 % entspricht.

Der technologische Wert der jüngsten Übernahmepläne liegt darin, das „Starlink“ Satelliteninternet mit terrestrischen Netzwerken zu einem umfassenderen Netz zu verschmelzen. Das Satellitennetz von Starlink bietet effektive Abdeckung für abgelegene Regionen und terrestrische Kommunikationslücken, während zusätzliche niederfrequente Spektren die Durchdringung und Signalqualität innerhalb von Gebäuden und in komplexen Bereichen mit Hindernissen durch Bodensysteme deutlich verbessern. Das bedeutet: Das Satellitennetz gewährleistet großflächige Abdeckung und ergänzt terrestrische Lücken, während das niederfrequente terrestrische Netzwerk die Verbindung in Gebäuden und schwierigen Umgebungen verstärkt – beide Systeme sind komplementär.
Durch Kombination der bestehenden Satellitenkapazitäten rüstet SpaceX auf, um von „gelegentlicher Notfallverbindung“ auf „den alltäglichen Gebrauch als Mobilfunkservice“ umzusteigen. Die offizielle Mitteilung von Grain stellt die Transaktion explizit als Fusion von terrestrischer und satellitengestützter Konnektivität dar; gleichzeitig hat die FCC SpaceX den Aufbau einer neuen Konstellation von 15.000 Satelliten mit Direktverbindung genehmigt, wodurch das Mobilfunkgeschäft erweitert wird. Die Investmentlogik: Die vergrößerte Abdeckung ermöglicht, dass Starlink vom Zusatzdienstleister zum Wettbewerb um Hauptkartennutzer, Haushaltsbreitband und Unternehmenskommunikation wird. Goldman Sachs, JPMorgan, Citigroup sowie TD Cowen stützen ihre langfristig bullishe Kernlogik für SpaceX darauf – kurzfristig wird das Einkommen durch die Vermietung von terrestrischer KI-Rechenleistung angetrieben, langfristig werden Wachstumsperspektiven durch die Verbindung von Starlink-Satelliten, hoher Startfrequenz, Weltraum-AI-Rechenzentren und AI-Anwendungen gemeinsam erschlossen.
Der Aufstieg von Satelliteninternet: Wird SpaceXs Starlink die Spielregeln der globalen Telekommunikationsbranche ändern?
Das Marktbeobachtungsinstitut The Kobeissi Letter schrieb auf der X-Plattform, dass die Übernahme von Telekommunikationsassets durch SpaceX einen der „größten Umbrüche der Branche in der Geschichte“ bedeutet.
Am Donnerstag erklärte SpaceX (SPCX.US) unter Führung von Elon Musk, dass man sich darauf vorbereitet, mit den wichtigsten US-Mobilfunkanbietern zu konkurrieren, und die Übernahme von bis zu 14 MHz gepaarten Frequenzen im 800-MHz-Band bekannt gegeben hat. Diese Nachricht versetzte die Branche in Unruhe.
Nach Bekanntwerden des Deals fielen die Kurse von AT&T (T.US), T-Mobile US (TMUS.US), Verizon (VZ.US) sowie Comcast (CMCSA.US), dem weiteren großen Anbieter von Kabel- und Breitbandinternet, deutlich und blieben im vorbörslichen Handel am Freitag auf Abwärtspfad.
Telekommunikationsexperten und Wall-Street-Strategen stimmen darin überein, dass der offizielle Einstieg von Starlink in die Telekommunikation das lange verfestigte Marktanteil-Gefüge fundamental verändern wird.
Investor und Social-Media-Meinungsführer Sawyer Merritt schrieb auf X: „Das Starlink Mobile Network wird das Spiel verändern.“ Starlink kauft Frequenzlizenzen und rückt dem Status eines umfassend operierenden Super-Telekommunikationsanbieters in den USA näher.
The Kobeissi Letter schrieb auf X, dieser Schritt werde einen der „größten Umbrüche der Telekommunikations- und Internetbranche in der Geschichte“ auslösen.
The Kobeissi Letter weist darauf hin, dass die Branche seit Jahrzehnten von mangelndem Wettbewerb, langsamer Innovation, begrenzter Abdeckung und zunehmend mittelmäßiger Servicequalität geprägt ist. Das Institut meint: „SpaceX, das AI- und Commercial-Space-Unternehmen mit dem Tickersymbol SPCX, wird all das ändern. Es ist eine klare Warnung an die bisherigen Branchenriesen: Entweder entwickelt ihr euch weiter – oder ihr werdet zurückgelassen.“
Das Analystenteam von William Blair, einer renommierten Wall-Street-Research-Firma, hebt hervor, dass die bestehenden Mobilfunk- und Breitbandanbieter öffentlich Zweifel daran äußern, ob das SpaceX-Netzwerk deren Servicequalität erreichen kann. Die Analysten schreiben: „Wir erwarten, dass SpaceX attraktive Starlink-Breitband- und Starlink-Mobile-Kombipakete auf den Markt bringt. Es ist denkbar, dass Grok-AI-Anwendungsabos für B2B oder B2C ebenfalls ins Paket integriert werden.“
SpaceX und Tesla-CEO Elon Musk schrieb auf der X-Plattform, dass dieser Schritt „das letzte entscheidende Teil im Spektrum-Puzzle zur vollständigen Versorgung der USA mit intelligenten Smartphone-Kommunikationsdiensten“ ergänzt.
Aktuell bietet SpaceX über den Starlink „Direct to Cell“-Satellitenservice mobile Konnektivität an und arbeitet mit US-Mobilfunkanbietern wie T-Mobile zusammen, sodass 4G LTE+ Smartphones in Regionen ohne terrestrische Zellnetzabdeckung direkt mit dem Satelliten verbunden werden können.
Bekannt ist, dass unter den drei großen US-Telekomunternehmen T-Mobile eng mit Starlink kooperiert, während AT&T den Core-Wettbewerber wählte. T-Mobile und SpaceX haben eine exklusive Vereinbarung getroffen, um T-Mobiles Frequenzbänder (etwa das PCS-Band) zusammen mit Starlink's „Direct-to-Cell“-Satelliten zu nutzen und einen „Weltraum-Basisstation“-Dienst zu bieten. AT&T hat dagegen Starlink nicht gewählt, sondern eine langfristige exklusive kommerzielle Partnerschaft samt strategischer Direktinvestition mit der renommierten Satellitenkommunikationsfirma AST SpaceMobile abgeschlossen.
Laut SpaceX-Bericht für 2025 haben bereits über 12 Millionen Nutzer das Service mindestens einmal genutzt; in abgelegenen oder naturbelassenen Regionen ohne traditionelle Netzabdeckung sind monatlich über 6 Millionen aktive Nutzer verzeichnet.
Milliardärinvestor Chamath Palihapitiya kommentierte auf X, dass diese Asset-Übernahme „eine sehr bedeutende“ Entwicklung darstellt.
Musk schrieb in einem weiteren Post: „Das klingt vielleicht verrückt, aber ich sehe einen Weg, wie SpaceX eines Tages wertvoller sein könnte als die gesamte heutige Weltwirtschaft.“
Mach33-Gründer und CEO Aaron Burnett schrieb auf X, dass die ab 2027/2028 veröffentlichten Smartphones mit Chips ausgestattet sein werden, die native Unterstützung für Starlink Mobile und weitere Frequenzbänder mit höherer Durchsatzrate bieten. Er schrieb: „Das ist ein weiteres gelöstes Teil des Spektrumpuzzles, doch die Diskussion dazu fand vor SpaceXs Börsengang statt und bekam daher wenig öffentliche Aufmerksamkeit.“ Musk bestätigte dies auf X mit „Ja“.
Top-Fondsmanager Gene Munster von Deepwater Asset Management diskutierte die Frage, ob Starlink schon bald eigene Mobilgeräte herausbringen könnte.
Auf X schrieb er: „Elon sagte, er wolle keine Telefone bauen. Aber ich glaube, dass SpaceX letztlich genau das tun wird.“ Munster meint, ein vertikal integriertes Smartphones mit Starlink-Mobile-Anbindung könnte Funktionen bieten, die Wettbewerber nicht liefern können, zudem wären die Kommunikationsdienste deutlich günstiger.
Er meint: „Das Problem für Samsung wäre größer als für Apple. Die enge Verzahnung von Hardware und Services bei Apple ist schwer zu brechen.“
Musk hatte Anfang des Jahres angegeben, dass die Einführung eines Starlink-Telefons „nicht ausgeschlossen“ sei. Auf X erklärte er, dass ein solches Telefon sich deutlich von bestehenden Geräten unterscheiden würde und gezielt für die mit maximaler Wattzahl laufende Ausführung von neuronalen Netzen optimiert wäre.
Im Februar bestätigte Musk jedoch öffentlich, dass SpaceX damals keine Mobilgeräte entwickelt habe und damit Gerüchte entschärft.
Mit der jüngsten SpaceX-Nachricht sind die Telekommunikationsanbieter auf der Investment-Plattform Stocktwits ins Blickfeld der Privatanleger gerückt. Bei Redaktionsschluss war die Anlegerstimmung zu SPCX (SpaceX) auf „bullish“, das Diskussionsvolumen auf „hoch“. Der Ticker ist einer der gefragtesten auf der Plattform.
Ein Nutzer schrieb: „SPCX — Elon Musks SpaceX hat gerade einen großen Schritt gemacht und fordert die klassische US-Kommunikationsbranche heraus; die Aktien von AT&T, T-Mobile und Verizon werden stark abgestoßen.“
Ein anderer Nutzer meint: „VZ, T — macht euch keine Sorgen wegen Starlink. Diese beiden Unternehmen werden über lange Zeit solide bleiben.“
Inzwischen bleibt trotz AT&T-Kursrückgang die Privatanlegerstimmung für AT&T-Aktien auf „bullish“.
Vom „Schließen von Signal-Lücken“ zum „Kampf um Nutzer“: Starlink schreibt die Wettbewerbsgrenzen der Telekommunikationsbranche neu
Eigene Frequenzen und eigene Netzwerke erhöhen SpaceXs Kontrolle über Preissetzung, Kundenbeziehungen und Produktpakete. Das Aktienanalyse-Team von William Blair erwartet, dass SpaceX attraktive „Starlink Broadband + Starlink Mobile“-Kombipakete oder sogar Grok-Service ins Paket integrieren wird. Für Investoren bedeutet das: Durch Cross-Selling von Haushalts-, Mobil- und KI-Diensten wird die Einnahme pro Kunde erhöht und die Customer Acquisition Costs sinken.
Die Kursverluste der drei großen US-Telekom-Anbieter, einschließlich AT&T, spiegeln wider, dass der Markt künftig mit Nutzerabwanderung, Preiswettbewerb und höheren Bindungskosten rechnet; Starlink hingegen dürfte einen deutlich größeren adressierbaren Markt im Telekom-Bereich erschließen.
Wall-Street ist insgesamt deutlich bullish bezüglich SpaceX-Aktie und Fundamentals: Von 38 Analysten, die S&P Global befragt hat, sprechen 30 eine „Buy“ oder „Strong Buy“-Empfehlung aus, das durchschnittliche Kursziel liegt bei 225,61 US-Dollar. Die Analysten bilden eine bullishe Investmentlogik-Kette: Expansion kurzfristiger Einnahmen durch KI-Rechenleistungsvermietung, Ausbau langfristiger Nutzerbasis durch Starlink Mobile und Beschleunigung des Netzausbaus durch die hohe Startfrequenz. Der Spektrums-Deal stärkt die kommerzielle Komplettierung der Satelliteninternet-, Kommunikations- und Verbindungsdienste und gibt Anlass, das Unternehmen als breit aufgestellte Infrastrukturplattform zu bewerten.
Anthropic hat angekündigt, die gesamte Rechenleistung von SpaceXs Colossus 1 zu nutzen – das betrifft 300 MW Leistung und über 220.000 Nvidia GPUs und unterstützt direkt Claude. Ein bekannt gewordener Compute-Mietvertrag zwischen Google und SpaceX betrifft etwa 110.000 Nvidia GPUs und Zubehör, Vereinbarung: monatlich 920 Millionen US-Dollar für den Zeitraum Oktober 2026 bis Juni 2029; ab Ende 2026 kann der Vertrag mit 90 Tagen Vorlauf beendet werden. Diese Deals zeigen SpaceXs Möglichkeit zur schnellen Commercialisierung: Compute-Ressourcen können nicht nur für eigene KI-Modelle, sondern auch für die Entwicklung anderer Modelle bereitgestellt werden.
Nach Bekanntwerden der Spektrumsübernahme hält JPMorgan in seinem jüngsten Report an seiner „Overweight“-Einstufung für SpaceX fest und betont, dass Starlink zu einem umfassenden Mobilfunknetz aus „Satellit + Boden“ wächst, womit die langfristige Commercialisierung glaubwürdiger wird und ein größerer Markt bis zu IoT, autonomem Fahren und Robotik erschlossen werden kann.
JPMorgan meint, der geplante Erwerb der bis zu 14 MHz gepaarten 800-MHz-Frequenzen von Grain verstärkt die Indoor-Abdeckung und ergänzt das geplante EchoStar-Paket mit 65 MHz Mittelbandfrequenz, wodurch Kapazität und Abdeckung kombinierbar werden. Ohne ein MVNO-Abkommen zur Nutzung des bestehenden US-Anbieternetzwerks müsste SpaceX vermutlich ein eigenes terrestrisches Macro-Basisstationsnetz aufbauen, um ein vergleichbares Nutzererlebnis bieten zu können. Die Niedrigfrequenzreserve bleibt weit unter AT&Ts etwa 90 MHz, daher erwartet JPMorgan weitere Übernahmen — besonders die etwa 2,6 Milliarden Dollar bewerteten Anterix 900MHz Frequenzen erscheinen geeignet.
Auch die Frequenzkonkurrenz wird sich Richtung Auktionen bewegen: SpaceX könnte in den Auktionen für Upper C-Band 2027 sowie die Bänder 1.6, 2.7, 4.4 und 7 GHz vor 2028 deutlich aggressiver auftreten. JPMorgan geht davon aus, dass die bisherigen etwa 40 Milliarden US-Dollar für Auktionen nach oben korrigiert werden, optimistische Szenarien bei etwa 53 Milliarden; was einer Rate von 0,75 bis 1 US-Dollar pro MHz und pro empfangender Person entspricht. Die FCC hat das Ziel, bis 2028 über 100 Milliarden US-Dollar aus Auktionen zu erlösen, das wirkt realistisch. Die drei großen Anbieter stehen unter Druck durch neue Wettbewerber und steigende Spektrumskosten, aber der Bau von terrestrischen Netzen ist zeit- und kostenintensiv, weshalb kurzfristig der fundamentale Einfluss begrenzt bleibt.
JPMorgan sieht Tower-Leasing als weitere Gewinnschiene. Bei 60.000–70.000 Macrostationen mit jeweils Monatsmieten von 1.800–2.000 Dollar schätzt JPMorgan, dass die voll ausgebaute Tower-Miete jährlich bei 1,6–1,8 Milliarden Dollar liegen könnte, was für AMT, CCI, SBAC einen Zuwachs von 10–12 % bedeutet. Die Marktexposure ist bei CCI am größten, danach AMT und SBAC; die Standortwahl hängt vom Bedarf der Gebäudeabdeckung ab, Kapazität muss durch zusätzliche Frequenzen oder dichtere Kollokation ergänzt werden. Mehr Netzkapazität der drei Anbieter kann zukünftig die Tower-Miete weiter antreiben, langfristig könnte aber intensiver Wettbewerb die Investition reduzieren.
Das Analystenteam von Citigroup sieht den Deal positiv für SpaceX und Tower-Betreiber und stellt eine anhaltende Bewertungspolarisierung bei Telekom und Kabel-Betreibern fest. Die Kernveränderung: Starlink baut mittels „Satellit + Macro- + Microstationen“ ein landesweites Mobilnetz auf und will die Nutzerbeziehung direkt steuern.
Der geplante Kauf deckt etwa 7 MHz Down- und Uplink im 800MHz-Band ab und ergänzt die 65 MHz Mittelband von EchoStar; aktuell nutzt Starlink weiterhin 10 MHz Frequenzen, die von T-Mobile gemietet sind. Die FCC hat 15.000 neue 2-GHz-Satelliten und die V3-Rückholfrequenzen genehmigt, aber beim direkten Low-Band-Satellitenbetrieb müsste das Satelliten-Design modifiziert werden. Daher erwartet Citigroup, dass das terrestrische Netzwerk wichtiger für Reichweite und Kapazität wird, während Satelliten in ländlichen Märkten auffüllen, und dass weitere Frequenzen gebraucht werden.
Citigroup betont, dass die Kapazität die Marktgrenze bestimmt: Satellite-Model-Berechnungen zeigen, dass die EchoStar-Transaktion, das Hinzufügen des Grain-Deals und der zusätzliche Kauf von 40 MHz Upper C-band jeweils etwa 17 Millionen, 19 Millionen bzw. 28 Millionen Nutzer ermöglichen; im Hybridmodell könnten die zwei letzteren Szenarien ca. 19 und 31 Millionen Nutzer bedienen – das entspricht 7 % beziehungsweise 11 % des Postpaid-Smartphone-Marktes und bringt SpaceX etwa 45,2 beziehungsweise 76 Milliarden Dollar Wertzuwachs, was 2–3 % der Marktkapitalisierung ausmacht. Das High-End-Szenario birgt für die drei Anbieter etwa 13 % Marktwertrisiko, für Charter etwa 17 %, Comcast etwa 3 %.
Die Anbieter sind vom Jahreshoch bereits etwa 17 % zurückgefallen, Citigroup meint, das Risiko wird teilweise eingepreist, und erwartet bis mindestens 2029 keine gravierenden Einflüsse auf Anbieter-Ergebnisse. In den nächsten 6–18 Monaten können längere Wechselzyklen und geringe Churnrate die Gewinne steigern; Splittarife, mobile und Breitband-Bündel sowie Investitionen ins Netz sind die Antwort. Sorgen um sinkende Paketpreise durch KI-Agents und steigende Frequenzkosten dämpfen weiterhin die Bewertung, Anbieter dürften mittelfristig keine attraktiven MVNO-Konditionen bieten.
Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.
Das könnte Ihnen auch gefallen
Nobelpreisträger warnt: Französische Schuldenkrise könnte „zu groß zum Retten“ sein, die Eurozone steht vor einer „explosiven“ Krise
Frankreichs Schulden belaufen sich auf 3,6 Billionen Euro, was 119 % des BIP entspricht – der höchste Stand seit der Einführung des Euro. Paul Krugman, Nobelpreisträger für Wirtschaft im Jahr 2008, warnte, dass Frankreich sich auf dem Weg der „fiskalischen Untragbarkeit“ befinde und sich möglicherweise von „too big to fail“ zu „too big to bail out“ entwickelt habe, was zu einer gefährlichen Lage führe. Die Mitgliedschaft im Euro-Raum könnte eine „explosive Schuldenkrise“ auslösen und einen destruktiven Schock für die europäische Integration verursachen.

Aktualisierte Version 4 – Delta Air Lines warnt, dass sich die Flugkapazitäten weiter verknappen werden, da steigende Treibstoffpreise die Gewinne belasten.
Delta Air Lines senkt ihre Gewinnprognose für das Jahr, da die erwarteten Treibstoffkosten auf 6 Milliarden US-Dollar steigen. Der CEO erklärte, dass die Ticketpreise dieses Jahr um etwa 20 % gestiegen seien und die Widerstände der Passagiere begrenzt sind. Analysten warnen, dass es entscheidend für die Profitabilität ist, auch im Jahr 2027 hohe Ticketpreise aufrechterhalten zu können. Im Artikel wurden Aussagen aus der Bilanz-Telefonkonferenz und Kommentare von Analysten ergänzt. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago, 9. Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) teilte am Freitag mit, dass das Unternehmen angesichts der stark gestiegenen Treibstoffkosten – trotz starker Reisednachfrage und erhöhter Ticketpreise – gezwungen sei, seine Prognose für den Gewinn im Jahr 2026 um fast ein Viertel zu senken. Die Branche müsse möglicherweise im nächsten Jahr das Wachstum der Flugangebote weiter einschränken, um die Rentabilität zu sichern. Diese Warnung unterstreicht die zunehmend schwierigen Herausforderungen, denen die US-Fluggesellschaften gegenüberstehen. Die starke Nachfrage und das begrenzte Wachstum der Sitzplatzkapazität ermöglichten ihnen deutliche Preiserhöhungen, um die höheren Treibstoffkosten auszugleichen, aber ein zu starkes Angebot könnte den Wettbewerb unter den Passagieren verschärfen und es erschweren, hohe Preise und Gewinne zu halten. Das Unternehmen mit Sitz in Atlanta erwartet nun, dass seine jährlichen Treibstoffausgaben im Vergleich zum Vorjahr um etwa 6 Milliarden US-Dollar steigen werden—20 Milliarden mehr als die Prognose im Juli—da der Iran-Konflikt (Link) die Preise für Flugzeugtreibstoff weltweit stark steigen ließ. Fluggesellschaften weltweit bereiten sich auf einen lang anhaltenden Treibstoffschock vor. Michael O’Leary, CEO der Ryanair Group RYA.I, sagte am Donnerstag, dass hohe Flugtreibstoffpreise möglicherweise noch 12 bis 18 Monate anhalten könnten (Link), was den Druck auf Preissteigerungen und Kostenkontrolle erhöht. https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png „In einem Hochkostenumfeld kann man sich nicht allein durch Wachstum retten,“ sagte Delta Air Lines CEO Ed Bastian in der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen. Er erklärte, dass die Branche bereits Maßnahmen zur Kapazitätsbeschränkung ergriffen habe, aber im nächsten Jahr seien weitere Schritte erforderlich, um die Rentabilität zu verbessern. Bastian sagte, Delta habe die Ticketpreise dieses Jahr um etwa 20 % angehoben, die Widerstände der Passagiere seien begrenzt. Er zeigte sich zuversichtlich, dass diese höheren Preise auch bei sinkenden Treibstoffkosten bestehen bleiben können. Delta Air Lines senkte ihre bereinigte jährliche Gewinnprognose pro Aktie von der Juli-Prognose von 6,50–7,50 US-Dollar auf 5,10–5,60 US-Dollar. Laut LSEG liegt der Mittelwert der neuen Spanne unter dem Analystendurchschnitt von 5,46 US-Dollar. Der bereinigte Gewinn pro Aktie im dritten Quartal lag bei 1,72 US-Dollar, vier Cent unter dem Analystendurchschnitt. Im Nachmittagshandel fiel die Delta-Aktie um 1,7 %, United Airlines UAL.O verlor 1,4 %. American Airlines AAL.O und Southwest Airlines LUV.N fielen jeweils um etwa 1 %. Delta Air Lines hat durch den Besitz einer Raffinerie am Stadtrand von Philadelphia (Link) teilweise einen Puffer gegen die steigenden Treibstoffkosten und erwartet durch diese Raffinerie dieses Jahr über 700 Millionen US-Dollar Gewinn. Trotzdem erwartet das Unternehmen, dass die Treibstoffkosten im vierten Quartal von 3,61 US-Dollar pro Gallone im dritten Quartal auf 4,25 US-Dollar steigen werden. Delta prognostiziert für das vierte Quartal einen bereinigten Gewinn pro Aktie zwischen 1,15 und 1,65 US-Dollar, wobei der Mittelwert von 1,40 US-Dollar ungefähr dem Analystendurchschnitt von 1,39 US-Dollar entspricht. Ticketpreiserhöhungen Regierungsdaten zeigen, dass die Treibstoffausgaben der US-Fluggesellschaften in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 42,9 Milliarden US-Dollar erreichten – 13,2 Milliarden US-Dollar mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, trotz leicht gesunkenem Verbrauch. Laut US Bureau of Labor Statistics stiegen die durchschnittlichen Ticketpreise der US-Fluglinien von April bis August um etwa 25 % gegenüber dem Vorjahr, bedingt durch die starke Nachfrage und das begrenzte Sitzangebot. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Laut Analysten von Melius Research helfen Delta Air Lines die Preissteigerungen, ihre Gewinne in der zweiten Jahreshälfte weitgehend stabil zu halten, trotz der gestiegenen Treibstoffkosten. Die Analysten warnen jedoch, dass die Profitabilität des Unternehmens seit Jahren schwer zu verbessern ist. Sie schreiben in ihrem Bericht: „Ob Delta im Jahr 2027 die Ticketpreise halten oder sogar steigern kann, ist der entscheidende Schlüssel zur Verbesserung der Gewinnmargen.“ Mit dem erwarteten Kapazitätsanstieg im vierten Quartal könnte diese Herausforderung noch größer werd
Die Quartalsberichte der großen Wall-Street-Banken werden nächste Woche veröffentlicht: Die Einnahmen aus dem Aktienhandel werden voraussichtlich auf 19 Milliarden US-Dollar steigen, das Motto „Jeder ist ein Gewinner“ könnte der Vergangenheit angehören.
Laut von Bloomberg zusammengestellten Analystenerwartungen werden die fünf größten US-Banken im dritten Quartal zusammen einen Aktienhandelsertrag von nahezu 19 Milliarden US-Dollar erzielen, während die Einnahmen aus dem Handel mit festverzinslichen Wertpapieren voraussichtlich auf ein Jahrestief sinken und auch die M&A-Aktivitäten nachlassen. Gleichzeitig könnten KI-gesteuerte Cash-Optimierungs-Tools zu Einlagenabflüssen führen und Sorgen über Bankaktien auslösen. Analysten sind der Meinung, dass sich die Erträge der einzelnen Banken weiter auseinanderentwickeln könnten, aber die Marktängste vor dem Einfluss von KI seien möglicherweise bereits übertrieben.
