Die Lage im Nahen Osten wird wieder angespannter, die europäischen Kerosinvorräte reichen für weniger als einen Monat.

Laut Golden Ten Data vom 13. Juli hält Europa die Luftfahrt mit Importen von Flugbenzin aus den USA und Asien, einer erhöhten Raffineriekapazität und dem Einsatz von Lagerbeständen aufrecht. Mit der erneuten Eskalation der Spannungen im Nahen Osten steigt jedoch das Risiko weiterer Versorgungsunterbrechungen. Großbritannien, Frankreich und Deutschland sind besonders verwundbar. Daten, die das Beratungsunternehmen Energy Aspects am 18. Juni veröffentlichte, zeigen, dass das europäische Versorgungsdefizit an Flugbenzin im dritten Quartal voraussichtlich fast 600.000 Barrel pro Tag betragen wird, während die USA und der asiatisch-pazifische Raum jeweils einen Überschuss von 116.000 Barrel pro Tag bzw. 425.000 Barrel pro Tag aufweisen. Energy Aspects gibt an, dass die europäischen Flugbenzinlagerbestände Anfang Juni bei 38 Millionen Barrel lagen. Reuters-Berechnungen zeigen, dass diese Vorräte weniger als 30 Tage des europäischen Bedarfs decken und damit für die weltweit wichtigsten Märkte für Flugbenzin die angespannteste Versorgungssituation darstellen. Daten aus dem neuesten Monatsbericht der Internationalen Energieagentur zeigen, dass die Flugbenzinlagerbestände bis Ende Mai im Vorjahresvergleich um 10% gestiegen sind, während die Raffinerieproduktion um 30% zunahm. Auch dies bedeutet, dass Europa nur eine etwa einmonatige Pufferzeit zur Verfügung steht. Energieanalyst Janiv Shah erklärte: „Geht die Entwicklung so weiter wie bisher, erwarten wir, dass die angespannte Marktsituation bis August anhält.“