Meta Platforms Ofcom-un araşdırması ilə əməkdaşlıq edəcək

Elara Capital bildirir ki, dekabrda gözlənilən faiz artımından sonra Hindistan Mərkəzi Bankının gələn ilin fevralında faiz dərəcəsini 25 bənd artırma ehtimalı artır. Tədqiqat üzrə direktor müavini Garima Kapoor-un sözlərinə görə, əsas səbəblər ümumi inflyasiyanın yüksəlməsi, əsas inflyasiyanın artım meyli göstərməsi və qiymət təzyiqlərinin genişlənməsinə işarə etməsidir. O, hesabatda qeyd edir ki, yağıntıların azalması ərzaq inflyasiyası riskini artırıb, eyni zamanda müəssisələr artan neft, əmtəə və daşınma xərclərini getdikcə daha çox istehlakçılara ötürür. Müqavimətli daxili tələbat isə bayram dövründə qiymətlərin ötürülməsini sürətləndirə bilər. Bundan əlavə, ABŞ Federal Ehtiyat Sistemi və Yaponiya Mərkəzi Bankı kimi digər mərkəzi bankların siyasətlərini yenidən sərtləşdirməsi Hindistan Mərkəzi Bankının siyasət çevikliyini məhdudlaşdırır.

Nəhəng neft tankerləri Hörmüz boğazında neft daşımalarının kəskin artan navlun qiymətlərindən faydalanmaq üçün Yaxın Şərqə tələsirlər, bu da qlobal gəmi çatışmazlığını daha da artırır və daşıma xərclərini yüksəldir. Gəmilərə edilən hücumlar hələ də davam etsə də, son həftələrdə bu boğazdan daşınan xam neft miqdarı müharibədən əvvəlki səviyyələrə yaxınlaşıb. Lakin daşımanın riskləri səbəbindən tanker navlunları kəskin şəkildə yüksəlib və Körfəz bölgəsindən Şərqi Asiyaya neft göndərməyin xərci münaqişədən əvvəlkinin 6 qatından çoxdur. Shipping data provider Signal Ocean-ın məlumatına görə, dünyada təxminən 850 nəhəng xam neft tankeri (VLCC) arasında hazırda onların 40%-dən çoxu ya birbaşa Fars körfəzində yerləşir, ya da yalnız bir neçə günlük məsafədədir. Navlun analitiki Georgios Sakellariou bildirib: “Son aylar xam neft tankeri sənayesinin tarixində ən yaxşı dövrlərdən biridir. Əsas problem Hörmüz boğazı xaricində gəmidən-gəmiyə daşınma sisteminin səmərəsizliyidir ki, bu da yerli və digər regionlardakı gəmi resurslarını kəskin şəkildə tükəndirir.” Fars körfəzi ilə Şərqi Asiya arasındakı səfər, təxminən üç həftə çəkir. Hazırda nəhəng tanker navlununun bir gün üçün qiyməti çərşənbə günü təxminən 1.4 milyon dollarlıq tarixi səviyyəyə çatıb. Bu, müharibədən əvvəlki dövrlə müqayisədə təxminən 540% artım deməkdir; eyni dövrdə Brent xam neftinin qiymətində isə təxminən 40% artım olub.

Londonda yerləşən bir investisiya bankının bazar strategiyası rəhbəri investorları ciddi şəkildə xəbərdar edib: AI ətrafında yaranan investisiya coşqusu tezliklə sona çata bilər və bu, qlobal maliyyə böhranından bəri ən ciddi bazar çökməsinə səbəb ola bilər. Bu il AI infrastrukturuna xərclərin kəskin artacağına dair optimizmlə qlobal səhm bazarları rekord həddə çatdı. Ancaq Panmure Liberum şirkətinin Joachim Klement-i bildirib ki, onun əsas proqnozu odur ki, bu investisiya coşqusu ən tez 2027-ci ildə dağılacaq və nəticədə səhmlərin qiyməti kəskin aşağı düşəcək. Klement bildirib: “Mənim əsas fikrim odur ki, AI köpüyü 2027-ci və ya 2028-ci ildə – yəni növbəti iki ildə hər hansı bir vaxtda partlayacaq.” O qeyd edib ki, hiperskale bulud xidmətləri təminatçılarının sərbəst pul axını demək olar tükənib və borc xərcləri sürətlə artır, artıq bu şirkətlərin davam gətirə bilməyəcəyi həddə çatıb. Klement S&P 500 indeksinə 2027-ci ilin sonu üçün 5000 bəndlik hədəf təyin edib ki, bu da indiki səviyyədən 36% aşağı deməkdir.

Brent xam neftinin fyuçerslərinin əsas müqaviləsi az əvvəl 103.00 ABŞ dolları/barel səviyyəsinə çatdı və hazırda 103.00 ABŞ dolları/barel təşkil edir, gün ərzində 2.08% artıb.