انخفضت أسهم الشحن بنسبة 6.8٪ هذا الأسبوع، متخلفة عن السوق، بينما ارتفع قطاع ناقلات النفط بنسبة 115٪ منذ بداية العام.

وفقًا لما ذكرته Woofun AI، فقد كان أداء قطاع الشحن خلال الأسبوع الماضي أضعف بكثير من السوق بشكل عام، مما أرسى نبرة سلبية واضحة. سجل مؤشر Capital Link Maritime انخفاضًا بنسبة 6.80%، في حين تراجع مؤشر S&P 500 بنسبة 1.95% فقط، وانخفض مؤشر Nasdaq بنسبة 4.48%، بينما ارتفع مؤشر Dow Jones بنسبة 0.67% على خلاف الاتجاه العام. تأخرت أسهم الشحن عن مؤشر S&P 500 بفارق 4.86 نقطة مئوية، رغم أن المؤشر سجّل ارتفاعًا إجماليًا سنويًا بلغ 73.80%، متجاوزًا بكثير ارتفاع S&P 500 البالغ 11.68%، إلا أن القيمة السوقية الإجمالية للقطاع انخفضت بمقدار 6.5 مليار دولار لتصل إلى 89.5 مليار دولار.

ظهرت انقسامات حادة بين القطاعات الفرعية، حيث قادت السفن المختلطة التراجعات، بينما استمر قطاع ناقلات النفط في تحقيق أداء قوي. سجل مؤشر السفن المختلطة انخفاضًا أسبوعيًا بنسبة 12.01%، رغم أنه لا يزال مرتفعًا بنسبة 68.28% منذ بداية العام؛ في المقابل، تراجع مؤشر ناقلات النفط بنسبة 5.97%، لكنه سجّل ارتفاعًا سنويًا مذهلًا بلغ 115.06%، ليظل القطاع الأفضل أداءً. بالنسبة لأسعار الشحن، ارتفع مؤشر ناقلات النفط النظيفة (BITY) بنسبة 5.62%، بينما انخفض مؤشر ناقلات النفط الملوثة (BIDY) بنسبة 5.12%. على صعيد الأسهم الفردية، باستثناء Icon Energy(ICON.US) التي ارتفعت بنسبة 18.39%، سجلت جميع الأسهم الـ 52 الأخرى خسائر، وكان تراجع كل من Tsakos Energy Navigation(TEN.US) (-0.43%)، United Maritime(USEA.US) (-0.79%)، Capital Clean Energy Carriers(CCEC.US) (-1.07%)، و Ardmore Shipping(ASC.US) (-1.82%) محدودًا نسبيًا.

حدث تباين واضح بين مؤشرات أسعار الشحن الخاصة بالجاف السائب والحاويات والطاقة وبين أداء الأسهم. فقد انخفضت أسهم الجاف السائب بنسبة 7.79%، وتراجع مؤشر Baltic Dry بنسبة 13.92%، مع هبوط مؤشر السفن الضخمة بنسبة 25.14%؛ بينما انخفض مؤشر سفن الباناماكس بنسبة 4.54%، وارتفع مؤشر سفن الكابسايز بنسبة 2.81%، وارتفع مؤشر السفن الصغيرة بنسبة 1.51%. في قطاع الحاويات، ورغم أن مؤشر FBX العالمي للحاويات ارتفع بنسبة 6.46%، إلا أن الأسهم المرتبطة به تراجعت بنسبة 5.50%. وانخفضت أسهم الغاز الطبيعي المسال/غاز البترول المسال بنسبة 6.09%، وتراجع مؤشر BLNG بنسبة 9.37%، بينما انخفض مؤشر BLPG بنسبة 2.88%. على جانب الطاقة، سجل خام برنت 109.86 دولارًا، بارتفاع أسبوعي نسبته 4.9% وارتفاع سنوي بنسبة 82.1%؛ بينما تراجع الديزل إلى 1,413 دولارًا للطن، منخفضًا 4.7% هذا الأسبوع، لكنه ما يزال مرتفعًا بنسبة 131.2% منذ بداية العام.

تشير بيانات Woofun AI المنسقة إلى أن هذا التباين بين أسعار الشحن وأداء الأسهم يعكس مبالغة السوق في التفاعل مع تقلبات العرض والطلب قصيرة الأجل.

شهد نشاط التداول في السوق ارتفاعًا ملحوظًا، حيث بلغ إجمالي حجم التعاملات هذا الأسبوع 7.2 مليار دولار، بزيادة قدرها 10.2% مقارنة بالأسبوع الماضي الذي بلغ 6.6 مليار دولار. وأسهم قطاع ناقلات النفط بنسبة 71.43% من حجم التداول، بإجمالي وصل إلى 5.2 مليار دولار، بزيادة أسبوعية قدرها 11.6%. تصدرت Frontline(FRO.US) قائمة التداول بقيمة 1.5 مليار دولار، تلتها DHT(DHT.US) (894 مليون دولار) و Okeanis Eco Tankers(ECO.US) (554.9 مليون دولار). أما على صعيد الخسائر، فقد تراجعت Robin Energy(RBNE.US) بنسبة 65.02%، وانخفضت C3is(CISS.US) بنسبة 31.94%، بينما تراجعت EuroDry(EDRY.US) بنسبة 22.17%.