Aurora(AUR.US)無人卡車量產再次延遲：今年200輛目標落空、2026年營收未達預期，預計2027年恢復正軌

智通財經APP獲悉，自動駕駛卡車公司Aurora Innovation Inc.(AUR.US)於美東時間週三公布季度業績時表示，預計將無法達成今年的生產目標，但指出有望在2027年恢復進度。

Aurora表示，供應商問題造成了限制，公司無法在明年2月前實現200輛卡車上路的目標。這意味著Aurora將無法達成2026年的營收目標。

首席財務官David Maday在接受採訪時表示，供應商問題已經解決，目前生產進度有望實現先前公布的目標，即在2027年底前讓1000輛卡車上路。展望未來，來自九家不同客戶的需求已超出公司的承載能力。

「我們確實認為自己正處於商業拐點。」Maday在底特律郊區、負責Aurora卡車總裝工作的Roush Enterprises Inc.工廠沿著卡車組裝線接受採訪時表示。

Aurora的目標是在2030年底前讓30000輛卡車上路，隨著這一目標日益接近，公司計劃轉變商業模式。公司將不再自行持有、經營自動駕駛卡車為客戶提供服務，而將改由貨運客戶自有車隊。根據Maday的說法，公司應在2028年達成現金流轉正，屆時收入增加、帳面資產減少。

為實現這一目標，Aurora將不得不籌集資金。公司目前擁有信貸額度，同時亦不排除透過增發股票融資。

自2021年通過特殊目的收購公司上市以來，Aurora經歷了一連串波折。2022年，由於投資者對資助自動駕駛公司失去興趣，公司實施了成本削減措施。當時，首席執行官Chris Urmson向員工發送了一份備忘錄，列舉了各種保留現金的方法。Urmson甚至提出將公司出售給Microsoft(MSFT.US)或Apple(AAPL.US)等科技巨頭的想法。

公司艱難度過低谷，並於2024年完成一輪融資，但同時將商用卡車完全無人化運營的節點延後至2025年。聯合創辦人Sterling Anderson於去年5月離職，出任General Motors(GM.US)首席產品官。

Aurora的股價上市後一度高於每股17美元，目前約為每股5美元。

Aurora的量產之路並不順利。該公司去年已經實現卡車撤除安全員，但合作車企Paccar(PCAR.US)出於考量，要求車內保留駕駛員。目前公司正與Paccar合作，計畫於下一代車型上徹底取消車內安全員。其現有卡車由德國Traton集團旗下的International Motors製造。

「Paccar屬於風險偏好較保守的企業，」Maday表示。「他們從責任風險角度評估，堅持車內留人。」

在Roush工廠，工人完成最後的生產步驟，為卡車升級自動駕駛控制系統以及一套攝像頭、雷射雷達和感測器。該工廠12月每週將生產最多20輛自動駕駛8級卡車。Maday表示，他們可能會將產能翻倍。

Aurora於7月成功移除駕駛員。包括Hirschbach Motor Lines、McLane Co.和Detmar Logistics在內的客戶正在開展無人駕駛營運。

「我們現在的故事邏輯已經十分清晰，」Maday表示，「我們已經實現了無人駕駛，正在生產卡車，而且今年和明年都有充足的需求。」