更新版 1-更正-更新 1-Airbus 維持全年目標，押注年底交付量將大幅提升

第3段與第7段新增了分析師評論

Gianluca Lo Nostro/Joanna Plucinska/Florence Loeve

路透社10月28日 - 空中巴士 AIR.PA 於週三公布了喜憂參半的第三季財報後，維持全年業績預測與生產計畫，投資人目前關注的焦點在於該公司能否達成年度飛機交付目標。

這家全球最大的飛機製造商堅持今年交付約870架飛機的目標——這將創下歷史新高——並維持生產計畫不變。若要實現這一目標，該公司第四季的交付量須創下歷史新高。

「所有人都將密切關注，看他們能否達到870架這個數字，還是會在12月的某個時候表示無法達到這一數字，」Alton Aviation Consultancy董事羅南·墨菲（Ronan Murphy）表示。「他們肯定認為自己仍能接近這個目標。」

空中巴士表示，截至9月底的三個月內，調整後營運利潤達到17.7億歐元（20億美元），基本符合公司彙整的分析師預估。營收下滑2%至174.7億歐元，低於179.1億歐元的預期。

空中巴士通常會在年底前幾個月交付更多飛機，但過去曾因引擎短缺和其他供應鏈限制導致生產受阻，被迫於年底下修交付目標。

空中巴士表示，這些壓力近期已開始緩解。

https://www.reuters.com/graphics/AIRBUS-RESULTS/mypmrwdeyvr/chart.png

「在複雜的地緣政治及營運環境下，我們專注於交付，同時堅守對品質的承諾。我們計劃明確，各團隊也已同心協力，致力實現既定目標，」執行長Guillaume Faury於聲明中表示。

墨菲提醒，供應鏈壓力雖已緩解，卻尚未完全消除。

「延誤情況已經改善，但與當初計畫相比，仍然存在延誤，」墨菲表示。

自1月以來，扣除客戶融資後的自由現金流為負12.7億歐元，這反映出空中巴士為應對下半年交付量增加，以及年底交付前提升產量，導致庫存增加。

競爭對手波音（BA.N）週二同樣強調生產延誤(link)及供應鏈挑戰，執行長Kelley Otteberg表示，這家美國飛機製造商今年將無法實現關鍵的生產及飛機交付目標。

在今年交付量方面，空中巴士仍領先其美國競爭對手：2026年至今已交付547架飛機 ，而波音僅交付475架。

https://www.reuters.com/graphics/AIRBUS-RESULTS/bypraaowwve/chart.png

(1美元 = 0.8993歐元)

(為方便非英語母語者，路透自動將其報導翻譯為多種語言。由於自動翻譯可能存在錯誤，或未能反映原意，路透不保證自動翻譯文本的準確性，僅為方便讀者而提供。因使用自動翻譯而導致的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)