更新版 2-尽管大宗商品成本上涨，福特第三季度核心利润仍小幅上升

更新了第5段中的股价数据，并在第10-11段中补充了首席执行官的评论

Nora Eckert/Nathan Gomes

路透社底特律10月28日 - 福特汽车公司（F.N）第三季度核心利润小幅增长至27亿美元，这家位于密歇根州的汽车制造商克服了其 旗下畅销车型F-150皮卡的生产困境以及大宗商品成本上涨的挑战。

该汽车制造商周三表示，正面临多重因素导致的成本上升，包括中东冲突、铜价和钢价上涨、燃油成本攀升以及芯片价格上涨。福特将全年大宗商品成本预估从约20亿美元上调至近25亿美元。

伊朗战争加剧了各行业的成本压力，柴油价格上涨推高了运费，而原材料价格上涨则威胁着利润率的压缩。

福特将全年盈利预期的下限上调了5亿美元至105亿美元，而息税前利润区间的上限仍维持在110亿美元。

收盘后，福特股价下跌约1.5%。

通用汽车 GM.N 上周股价大幅下挫，此前该公司表示，尽管第三季度利润强劲，但大宗商品成本上涨将对其财务状况构成压力。

上个月，由于一家未公开的供应商出现问题，福特 旗下F-150 皮卡的生产中断了近一周。此前，由于去年纽约一家关键铝材供应商诺维利斯（Novelis）发生火灾，该汽车制造商一直在争分夺秒地弥补这些皮卡生产遭受的重大损失。

福特首席财务官豪斯（Sherry House）周三对记者表示：“诺维利斯的运营恢复工作已基本完成。”

福特首席执行官法利（Jim Farley）向分析师表示，该汽车制造商目前F-150皮卡的生产速度远高于正常水平。其目标是将库存维持在约55至60天的供应量，而通常水平为80至100天。

“这确实让我们得以建立起纪律严明的大型皮卡业务，而与此同时，我们看到竞争对手却在玩着截然不同的游戏，”法利说道。

经调整后的每股收益为49美分，高于伦敦证券交易所集团（LSEG）分析师预期的每股40美分。该汽车制造商公布营收为495亿美元，净利润为20亿美元。豪斯表示，福特预计2027年的核心盈利能力将大致与2026年持平。

贸易协议的紧迫性日益增加

RBC资本市场分析师纳拉扬（Tom Narayan）表示，强劲的需求赋予了汽车制造商强大的定价能力，福特公司表示预计今年售价将上涨1%。

纳拉扬还指出， 鉴于福特和通用汽车 高度依赖相互关联的北美制造体系，若美墨双边贸易协定能在年底前达成， 这两家企业将从中特别受益。

福特在邻国生产关键零部件并在当地进行整车组装，包括在墨西哥生产的Bronco Sport和Maverick，以及在加拿大生产的Super Duty皮卡。

本田一位高管周二在路透社的一场活动中警告称，美国计划从1月1日起对从加拿大进口的钢铁和汽车加征关税，这将对整个行业造成“灾难性”影响。这些关税目前为25%，预计明年年初将翻倍。

路透社本周报道称（(link)），在8月贸易谈判破裂后，两国政府正在商讨一项协议，以减轻美国对加拿大钢铁和汽车征收的关税。

法利敦促尽快就更广泛的美墨加协定（USMCA）达成解决方案，以便美国汽车制造商能够与日本和韩国的汽车制造商竞争——根据这些国家与华盛顿达成的贸易协定，日本和韩国的汽车目前面临15%的美国关税。

截至第三季度，福特在美国的年度汽车销量同比下降8.6%，这主要是因为该公司逐步停产Escape SUV车型，加上电动汽车和混合动力车销量下滑。

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