独家报道-捷蓝航空首席执行官：尚未与债权人磋商，债券抛售潮致市场对其扭亏为盈前景生疑

补充了有关捷蓝航空债务偿还、流动性前景、融资方案以及首席执行官与美国商务部长会晤的细节

Doyinsola Oladipo

路透社纽约10月27日 - 捷蓝航空（JetBlue Airways， JBLU.O）首席执行官乔安娜·格拉蒂（Joanna Geraghty）周二向路透社表示，该公司目前未与债权人进行谈判，也未考虑进行债务重组。此前，由于该公司债券遭遇大幅抛售，该航空公司正试图平息市场对其财务状况的担忧。
据媒体报道，在她发表上述言论的几天前，一群债权人聘请了重组顾问PJT Partners和Akin Gump，这引发了外界对其管理债务能力的质疑。

投资者担忧的是，捷蓝航空能否在不重新协商债务的情况下为其业务扭亏为盈提供资金。该航空公司拥有约84亿美元的债务和融资租赁义务，自2019年以来未实现年度盈利，且在燃油成本飙升的背景下，其前九个月的净亏损几乎翻了一番，达到8.23亿美元。

“我们目前并未与债权人进行谈判，”格拉蒂表示。“正如我今天提到的，我今天这番话的部分目的正是为了澄清事实，说明我们在核心业务方面正在取得进展。”

当被问及该公司是否正在寻求美国政府的任何财政支持时，格拉蒂表示并非如此。她 还重申，目前并未考虑进行债务重组。

另据一位知情人士透露，格拉蒂上周曾与美国商务部长霍华德·卢特尼克会面，讨论了一系列问题。

捷蓝航空拒绝就此次会晤是否举行发表评论。美国商务部也未立即回应置评请求。

据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，该公司由“TrueBlue”常旅客计划担保的约20亿美元债券，10月26日的交易价格为每100美元面值约47美元，较本月初的约80美元有所下跌。这一大幅下跌导致收益率（即投资者持有债券所需的回报率）升至30%以上，这表明市场对该航空公司偿债能力的担忧日益加剧。

“我们的业绩与债券持有人在市场上传达的信息截然不同，”她在接受采访时表示。

为扭亏为盈提供资金

2026年前九个月，捷蓝航空 从经营活动中使用了2.73亿美元 现金，几乎是上年同期的1.43亿美元的两倍。其不受限制的现金和投资自12月以来减少了约8.5亿美元，截至9月底降至16亿美元，部分原因在于飞机采购。

根据其季度报告，该航空公司面临2027年4.77亿美元和2028年5.82亿美元的定期债务及融资租赁还款，随后在2029年还将有一笔更大的18亿美元债务到期。

捷蓝航空报告称，其流动性为22亿美元，另有约70亿美元资产尚未向贷款方提供担保，这些资产可帮助其筹集更多资金。

捷蓝航空在季度报告中表示，其流动性足以满足未来至少12个月的需求。高管们周二还表示有信心，该航空公司能够获得额外融资，以支持其直至2028年的业务扭亏为盈。

该公司预计第四季度将获得另外2.5亿美元的飞机抵押融资。在周二的财报电话会议上，格拉蒂还指出了除传统借款以外的潜在资金来源，包括捷蓝航空旗下的Paisly旅游业务、风险投资以及联名信用卡合作，但未透露任何具体计划的细节。

尽管机票收入有所增长，但飙升的燃油成本继续阻碍其复苏。第三季度营收增长21%，但燃油费用却激增61%。

捷蓝航空目前预计全年经调整的营业利润率将在负4.5%至负6.5%之间，较7月份预测的负2%至负5%进一步恶化。

该航空公司仍计划于2027年恢复运营盈利，并于2028年实现正自由现金流。

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