更新版 3-特朗普宣布奥迪将在佐治亚州投资40亿美元建设工厂

补充了背景信息以及大众汽车首席执行官、工会和股东的评论，见第6至10段和第14段

Bo Erickson/David Shepardson

路透社佩里，佐治亚州10月25日 - 美国总统唐纳德·特朗普 (link) 周六宣布，奥迪计划在佐治亚州建设一座投资40亿美元的组装厂，年产20万辆SUV。此举旨在说服美国民众在11月的中期选举中支持共和党。 (link)

特朗普一直向汽车制造商施压，要求其将生产转移至美国，并提高了(link)对汽车、钢铁、铝及零部件的关税。他在佐治亚州中部梅肯市附近的佩里市举行的集会上宣布了这一消息，大众汽车旗下豪华品牌 VOWG_p.DE 计划在此建设其首家美国组装厂。

去年，由于奥迪向美国市场销售的所有车辆均从欧洲或墨西哥进口，特朗普的关税政策给奥迪造成了12亿欧元(14亿美元) 的损失。

佐治亚州正进行美国参议员和州长职位的激烈竞选，特朗普急于证明其汽车关税正在助力美国经济。批评者则指出，这些关税推高了车价，且贸易不确定性已导致部分汽车制造商的投资计划推迟。

“我们计划将我们最大、最豪华的SUV引入美国，并在佐治亚州梅肯市进行生产，”奥迪首席执行官格诺特·多尔纳在活动上表示。“这是一项长期投资，因为我们相信美国市场。”

与此同时，在德国，大众汽车管理层与员工之间的紧张关系日益加剧 (link)，起因是该公司在其本土市场计划进行大规模裁员，包括鉴于成本上升和来自亚洲的激烈竞争而可能关闭工厂。

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“通过新建工厂更好地开拓美国市场是正确且必要的，”德国金属工会（IG Metall）主席、大众汽车监事会副主席克里斯蒂安·本纳表示。“然而，必须明确界定并阐明所有生产基地员工——尤其是德国本土员工——的切实前景。”

她表示，关于该项投资的最终决定必须由大众汽车监事会作出。

作为大众汽车第二大股东的下萨克森州州长奥拉夫·利斯表示，只要德国工人也能从中受益，扩大在美国的生产就是一次机遇。

“在美国的增长必须保障德国本土的就业和价值创造，而不能取代它们，”他说。

共和党人称关税促使奥迪工厂落户美国

奥迪表示，此次投资将创造约4,500个就业岗位。奥迪称，工厂计划于明年动工，并于2030年代初期投产。

一位美国官员向路透社透露，该工厂预计将组装奥迪Q7、Q8和Q9三款SUV车型。

该官员还表示，奥迪还计划在邻近的南卡罗来纳州年产25,000辆汽车。该官员补充道，其中部分目前在欧洲生产的车型将用于出口。据该官员介绍，这些车型将在大众旗下越野品牌Scout Motors的一家价值20亿美元的工厂内组装，该工厂目前正在州首府哥伦比亚附近的布莱斯伍德建设中。

“我们将该地区视为实现盈利增长的关键市场，”大众汽车首席执行官奥利弗·布卢姆表示。“奥迪在美国可能建厂将为这一目标创造更多条件。”

特朗普削减了政府对电动汽车的激励措施，导致美国国内电动汽车和电池产量大幅下降。自特朗普去年上任以来，美国汽车及零部件行业的就业人数持续下滑。

一辆挂着厂商牌照的金色奥迪停在特朗普竞选集会的场外。

俄亥俄州共和党籍联邦参议员伯尼·莫雷诺周六晚间表示：“凭借这笔投资，奥迪将把所有SUV的生产完全转移至美国。”他称，如果没有关税、没有符合常识的法规，以及没有剥夺加利福尼亚州制定燃油经济性标准的能力，奥迪工厂“绝不可能建成”。

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受中国市场激烈竞争和美国关税影响，奥迪销量已连续两年下滑，2026年上半年下滑7%。今年奥迪在美国的销量下降了16%。

奥迪位于德国西南部的内卡苏尔姆工厂是大众集团旗下四家可能在2030年后关闭的德国工厂之一。

7月，日本丰田汽车公司（7203.T）宣布将斥资36亿美元，在其位于得克萨斯州圣安东尼奥市的制造园区内，建设一条占地250万平方英尺（即23.2万平方米）的卡车装配线，并将部分卡车生产从墨西哥转移至美国。这家日本汽车制造商表示，扩建工程将于2030年前完成，预计将创造2,000个就业岗位。

本田汽车公司（7267.T）正在考虑在美国建设一家组装厂，但警告称，除非《美墨加贸易协定》（USMCA）得以延期，否则可能不会实施该计划。韩国现代汽车去年表示，如果《美墨加贸易协定》能提供确定性，该公司“将立即释放超过200亿美元的新美国投资”。

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