Phiên bản cập nhật 3 - Giá cổ phiếu JetBlue Airways tăng mạnh sau khi hãng cho biết có sự “lệch pha” giữa hiệu quả hoạt động và sự lao dốc của thị trường trái phiếu

Toàn bộ bài viết đã bổ sung chi tiết cuộc họp với các nhà phân tích và thêm nhận xét của chủ tịch JetBlue ở đoạn thứ 10

Doyinsola Oladipo/Nandan Mandayam

Reuters ngày 27 tháng 10 - JetBlue (JBLU.O) đã tăng giá cổ phiếu lên 20% vào thứ Ba sau khi công ty nâng dự báo doanh thu và bảo vệ tình hình tài chính của mình trước việc giá trái phiếu giảm mạnh gần đây.

Trước đó có báo cáo cho rằng, trong làn sóng bán tháo trái phiếu, các chủ nợ đã làm việc với cố vấn tái cấu trúc, khiến cổ phiếu giảm 10%, sau đó hãng hàng không này đã đẩy thời gian công bố báo cáo tài chính quý III sớm hơn một ngày, đến thứ Hai. Tỷ lệ bán khống của cổ phiếu hiện là 25%.

"Tôi cho rằng thị trường trái phiếu đang đặt kỳ vọng lệch biệt so với kết quả tài chính của chúng tôi,” CEO JetBlue Joanna Geraghty cho biết với các nhà phân tích vào thứ Ba, bổ sung rằng dù giá nhiên liệu biến động, công ty vẫn có mức dự phòng thanh khoản đủ lớn để đạt mục tiêu lợi nhuận 1 USD trên mỗi cổ phiếu vào năm 2028.

Theo dữ liệu từ London Stock Exchange Group (LSEG), trái phiếu cấp cao có bảo đảm "TrueBlue" của JetBlue (loại trái phiếu được bảo đảm bởi chương trình khách hàng trung thành của hãng hàng không này) đã chịu áp lực bán mạnh trong tháng này, giá đã giảm một nửa về khoảng 47 USD tính đến ngày 26 tháng 10, lợi suất tăng vọt lên trên mức khó khăn 30%.

https://www.reuters.com/graphics/JETBLUE-RESULTS/JETBLUE-RESULTS/byvradmjwpe/chart.png

Hãng hàng không có trụ sở tại New York này cho biết từ nửa cuối năm 2026, khi các hãng hàng không đều tăng giá vé để bù đắp cho chi phí nhiên liệu hàng không tăng do chiến tranh Iran, công ty đã dẫn đầu ngành về tăng trưởng doanh thu.

JetBlue đã nâng dự báo tăng trưởng doanh thu theo ghế cho cả năm từ 10%-12,5% lên 13,5%-14,5% vào thứ Hai, với lý do giá vé mạnh, nhu cầu phục hồi tốt và sự phát triển tại thị trường Fort Lauderdale, 93% giá vé ghế của hãng đều đã tăng.

JetBlue cho biết, mặc dù công ty chưa đạt lợi nhuận hàng năm kể từ 2019, tăng trưởng doanh thu theo ghế so với cùng kỳ năm trước đã cải thiện liên tục bốn quý.

Bên cạnh đó, đến cuối quý này, JetBlue có 2,2 tỷ USD thanh khoản, bao gồm 600 triệu USD hạn mức tín dụng chưa sử dụng và khoảng 7 tỷ USD tài sản không có nợ - theo đánh giá mới nhất, 2,8 tỷ USD là máy bay và động cơ.

https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261026/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/dwpkmnqagpm/chart.png

JetBlue cho biết, phương án tài chính cùng với thanh khoản hiện tại đã cung cấp cho hãng sự linh hoạt và mức dự phòng để đối phó với giá nhiên liệu cao kéo dài.

Chủ tịch JetBlue Marty St. George cho biết trong cuộc họp rằng, ngay cả khi giá nhiên liệu hàng không duy trì trên 4 USD mỗi gallon, công ty vẫn có thể đạt tỷ suất lợi nhuận dương vào năm tới và tự tin sẽ thu hồi được toàn bộ chi phí nhiên liệu tăng thêm trước đầu năm 2027.

Áp lực chi phí nhiên liệu, cùng các sự kiện gián đoạn về thời tiết và kiểm soát không lưu đầu năm nay, đã khiến giá cổ phiếu JetBlue giảm khoảng 48%, giá trị vốn hóa giảm xuống khoảng 890 triệu USD, khiến hãng trở thành hãng hàng không Mỹ có thành tích kém nhất.

"Thanh khoản đầy đủ và 2,8 tỷ USD tài sản máy bay có thể tạo ra không gian phát triển, song đạt được lợi nhuận vẫn phụ thuộc vào chi phí nhiên liệu," các nhà phân tích của TD Cowen nhận định.

Đơn giá nhiên liệu của JetBlue trong quý III là 3,91 USD mỗi gallon, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước — mức tăng này vượt xa mức tăng doanh thu trên ghế là 18,4%, cho thấy dù giá vé tăng nhưng áp lực lên tỷ suất lợi nhuận vẫn chưa được giải quyết.

(Để thuận tiện cho người đọc không phải người bản ngữ tiếng Anh, Reuters tự động dịch báo cáo sang các ngôn ngữ khác. Dịch tự động có thể không chính xác hoặc thiếu bối cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo tính chính xác của bản dịch tự động và chỉ cung cấp để thuận tiện cho người dùng. Reuters không chịu trách nhiệm về bất cứ thiệt hại hoặc tổn thất nào do việc sử dụng bản dịch tự động gây ra.)