Phiên bản cập nhật 2 - Những thách thức trong sản xuất máy bay Boeing đã làm ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh quý III

Đã cập nhật diễn biến giá cổ phiếu ở đoạn thứ 2 và bổ sung thêm chi tiết về bài thuyết trình ở đoạn thứ 10

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters Seattle ngày 27 tháng 10 - Boeing BA.N vào thứ Ba đã công bố khoản lỗ quý III vượt kỳ vọng, với mảng máy bay thương mại gặp khó khăn do thách thức chuỗi cung ứng và chậm trễ sản xuất, che lấp sự tăng trưởng tỷ suất lợi nhuận ở các mảng kinh doanh khác của công ty.

Dù Boeing đang tiếp tục phục hồi từ nhiều năm khủng hoảng và tranh cãi đã làm hỏng danh tiếng, cạn kiệt tiền mặt và khiến họ chịu gánh nặng nợ lớn, nhưng giá cổ phiếu của nhà sản xuất máy bay Mỹ này vẫn giảm 2,5% trong giao dịch trước giờ mở cửa.

Trong quý này, Boeing nhận được chứng nhận cho 737 MAX 7 từ cơ quan quản lý Mỹ (link), giành được hợp đồng máy bay chiến đấu thế hệ sáu F/A-XX từ Hải quân Mỹ (link), và ghi nhận dòng tiền tự do dương liên tục một quý nữa; ngoài ra, mẫu MAX 10 lớn hơn cũng được chứng nhận vào tháng 10.

"Kỳ vọng của thị trường đang tăng lên, và điều đó là hợp lý. Chúng ta có nền tảng vững chắc hơn so với một năm trước, nhưng để hoàn thành các đơn hàng tồn, củng cố văn hóa doanh nghiệp và cải thiện hoạt động hàng ngày, chúng ta vẫn còn nhiều việc phải làm," CEO Kelly Ortberg cho biết trong bản ghi nhớ gửi nhân viên sau khi công bố kết quả tài chính.

Theo dữ liệu tổng hợp của London Stock Exchange Group (LSEG), Boeing báo cáo quý kết thúc tháng 9 lỗ điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu 34 cent, trong khi kỳ vọng thị trường là 21 cent.

Doanh thu của mảng máy bay thương mại của Boeing giảm nhẹ xuống còn 10,7 tỷ USD, lỗ hoạt động 697 triệu USD, tỷ suất lợi nhuận chỉ thu hẹp 6,5%, còn cùng kỳ năm ngoái là 48,3%.

Công ty cho rằng kết quả kém là do giao hàng máy bay có tỷ suất lợi nhuận thấp và chi phí sản xuất tăng, bao gồm cả chi phí chuỗi cung ứng.

Boeing liên tục gặp khó trong việc tăng sản lượng hàng tháng của dòng 737 từ 42 lên 47 chiếc, mục tiêu mà công ty từng muốn đạt được vào mùa hè (link). CEO Kelly Ortberg cho biết tại một hội nghị ngành hồi tháng 9 rằng công ty không thể sản xuất cánh máy bay đủ nhanh.

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

Với mảng quốc phòng của Boeing, sản lượng giao hàng tăng, cải thiện vận hành và thương vụ bán một công ty con trị giá 252 triệu USD đã giúp lợi nhuận ròng quý này đạt gần 500 triệu USD, tỷ suất lợi nhuận hoạt động tăng từ 1,7% một năm trước lên 6,2%.

Boeing Global Services đạt lợi nhuận 1 tỷ USD, tỷ suất lợi nhuận hoạt động đạt 18,3%.

Nhà sản xuất máy bay Mỹ này có khoản nợ ròng cuối quý là 25,2 tỷ USD, giảm nhẹ so với mức 25,9 tỷ USD ba tháng trước và 30,4 tỷ USD một năm trước.

(Để thuận tiện cho các độc giả không sử dụng tiếng Anh làm ngôn ngữ chính, Reuters đã tự động dịch báo cáo sang một số ngôn ngữ khác. Dịch tự động có thể có lỗi hoặc không bao hàm đầy đủ ngữ cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo độ chính xác của bản dịch này mà chỉ cung cấp để tạo thuận tiện cho độc giả. Reuters không chịu bất kỳ trách nhiệm nào đối với mọi tổn thất hoặc thiệt hại do việc sử dụng chức năng dịch tự động này.)