Do ảnh hưởng của thuế quan Mỹ, xuất khẩu ô tô của Mexico giảm mạnh trong tháng 9
路透社2026/10/08 11:11Dữ liệu từ INEGI cho thấy, xuất khẩu ô tô của Mexico trong tháng 9 đã giảm 12% so với cùng kỳ năm trước. Trong quá trình đàm phán rà soát Thỏa thuận Mỹ - Mexico - Canada (USMCA), ô tô Mexico vẫn phải đối mặt với thuế quan thực tế của Mỹ từ 10% đến 12%. Doanh số bán xe hơi trong nước tăng 8% trong tháng 9, giúp giảm bớt áp lực cho ngành công nghiệp này. Theo Sarah Morland của Reuters từ Mexico City ngày 8/10, dữ liệu do Viện Thống kê Quốc gia Mexico (INEGI) công bố hôm thứ Tư cho thấy xuất khẩu ô tô của nước này trong tháng 9 đã ghi nhận mức giảm lớn nhất tính đến nay trong năm. Các nhà phân tích cho rằng sự sụt giảm này xuất phát từ chính sách thuế quan của Mỹ, thị trường lớn nhất của ngành công nghiệp lớn nhất tại quốc gia Mỹ Latinh này. Tháng 9, xuất khẩu ô tô của Mexico giảm 12% so với cùng kỳ năm trước, mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 12/2025, trong khi sản lượng sản xuất giảm 15%. Tuy nhiên, doanh số bán xe trong nước tăng 8%, phần nào giảm áp lực cho ngành sản xuất then chốt này. Dữ liệu này được công bố khi các quan chức chính phủ đang xem xét lại Thỏa thuận thương mại tự do Mỹ - Mexico - Canada (USMCA), tuy nhiên, ngay cả khi các cuộc đàm phán vẫn tiếp tục, ô tô Mexico vẫn có thể phải chịu mức thuế nhập khẩu 25%. Các quan chức Mexico ước tính rằng việc tuân thủ quy định sử dụng linh kiện sản xuất ở Bắc Mỹ có thể giảm gánh nặng thuế xuống còn 10% đến 12%. Sau hơn 30 năm ký kết liên tiếp các thỏa thuận thương mại tự do, nền kinh tế hai nước đã gắn bó chặt chẽ, tuy nhiên, những thay đổi đột ngột về chính sách và các biện pháp thuế quan dưới thời chính quyền Trump đã làm giảm niềm tin của doanh nghiệp vào chuỗi cung ứng lâu dài. "Điều này gây ra nhiều bất định hơn cho các nhà sản xuất ô tô và ảnh hưởng đến các quyết định sản xuất và xuất khẩu," bà Janeth Quiroz, Giám đốc Phân tích Kinh tế tại Monex cho biết. Bà cảnh báo, sự phụ thuộc của Mexico vào thị trường Mỹ là rủi ro lớn nhất mà ngành phải đối mặt. "Dữ liệu tháng 9 là một tín hiệu cảnh báo chứ không phải là dấu hiệu khủng hoảng," bà nói. "Nếu xu hướng này kéo dài đến năm 2027, chúng ta thực sự có thể phải đối mặt với những vấn đề cơ cấu sâu xa hơn của ngành sản xuất Mexico." Năm ngoái, General Motors đã công bố đầu tư 4 billions USD để chuyển một phần sản xuất từ Mexico sang Mỹ, nhằm đối phó với các chính sách thuế quan biến động. Nhà sản xuất Chevrolet này, cũng như Ford và Nissan, đều chứng kiến lượng xuất khẩu giảm mạnh trong tháng 9. Mercedes-Benz đã đóng cửa nhà máy liên doanh với Nissan vào tháng 5 năm ngoái và tháng trước không sản xuất hoặc xuất khẩu bất kỳ xe ô tô nào, đây là lần đầu tiên kể từ khi công ty bắt đầu xuất khẩu ra nước ngoài cách đây tám năm. Tuy vậy, một số công ty khác đã lấp đầy khoảng trống này, đặc biệt là Kia của Hàn Quốc, BMW của Đức và Mazda của Nhật Bản, trong đó xuất khẩu hàng tháng của Mazda tăng hơn gấp đôi. Hiệp hội công nghiệp ô tô chính của Mexico, AMIA, nhấn mạnh trong buổi họp báo hôm thứ Tư rằng Mexico vẫn là nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất của Mỹ, cung cấp 16% ô tô nhẹ trong một thị trường đã giảm 2% tính đến năm nay. Số liệu của AMIA cho thấy, mặc dù xuất khẩu sang Mỹ trong 9 tháng đầu năm 2026 giảm 5%, nhưng Canada – thị trường lớn thứ hai của Mexico – lại tăng lượng mua trên 9%. Chuyên gia phân tích Alejandra Vargas của Ve Por Mas (Bx+) cảnh báo rằng, tăng trưởng liên tục chậm lại có thể ảnh hưởng đến các quyết định đầu tư của nhà sản xuất ô tô, và tác động tới hoạt động sản xuất nói chung cũng như tăng trưởng kinh tế của Mexico. "Trong những tháng tới, diễn biến quan hệ thương mại giữa Mexico và Mỹ sẽ vẫn là yếu tố quyết định chính cho hướng đi của ngành này," cô nói.
Sarah Morland
Reuters, Mexico City, ngày 8 tháng 10 - Dữ liệu do Viện Thống kê Quốc gia Mexico (INEGI) công bố hôm thứ Tư cho thấy, xuất khẩu ô tô của nước này trong tháng 9 ghi nhận mức giảm mạnh nhất kể từ đầu năm tới nay. Các nhà phân tích cho rằng nguyên nhân là do chính sách thuế quan của Mỹ – thị trường lớn nhất của ngành công nghiệp hàng đầu Mexico này.
Trong tháng 9, xuất khẩu ô tô Mexico giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 12 năm 2025, trong khi sản lượng giảm mạnh 15%. Tuy nhiên, doanh số bán xe trong nước tăng 8%, phần nào giảm bớt áp lực đối với ngành sản xuất chủ chốt này.
Dữ liệu được công bố trong bối cảnh các quan chức chính phủ đang xem xét Hiệp định Thương mại Tự do Mỹ-Mexico-Canada (link). Dù các cuộc đàm phán vẫn tiếp tục, ô tô Mexico vẫn đối mặt với mức thuế 25%. Các quan chức Mexico ước tính, tuân thủ các quy tắc sử dụng linh kiện sản xuất tại Bắc Mỹ có thể giảm gánh nặng thuế quan xuống còn 10% - 12%.
Sau hơn ba thập kỷ liên tiếp ký kết các hiệp định thương mại tự do, hai nền kinh tế này đã gắn kết chặt chẽ với nhau, nhưng những thay đổi chính sách đột ngột dưới thời chính quyền Trump và các biện pháp thuế quan đã làm suy giảm niềm tin của các doanh nghiệp vào chuỗi cung ứng lâu dài (link).
“Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt với nhiều bất định hơn, đồng thời ảnh hưởng đến quyết định sản xuất và xuất khẩu,” Giám đốc phân tích kinh tế Monex, Jeannette Quiroz cho biết. Bà cảnh báo, sự phụ thuộc của Mexico vào thị trường Mỹ là rủi ro lớn nhất mà ngành này gặp phải.
“Số liệu tháng 9 là hồi chuông cảnh báo, chứ chưa phải là dấu hiệu khủng hoảng,” bà nói. “Nếu xu hướng này kéo dài đến năm 2027, khi đó Mexico thực sự có thể đối mặt với những vấn đề cơ cấu nghiêm trọng hơn trong lĩnh vực sản xuất.”
General Motors năm ngoái thông báo đầu tư 4 tỷ USD (link) để chuyển một phần sản xuất từ Mexico sang Mỹ nhằm ứng phó với chính sách thuế quan không ổn định. Hãng sản xuất Chevrolet cùng với Ford F.N và Nissan 7201.T đều chứng kiến xuất khẩu giảm mạnh trong tháng 9.
Mercedes-Benz MBGn.DE đã đóng cửa nhà máy liên doanh với Nissan vào tháng 5 năm ngoái, và trong tháng trước không sản xuất hoặc xuất khẩu bất kỳ chiếc xe nào—lần đầu tiên điều này xảy ra kể từ khi công ty bắt đầu xuất khẩu ra nước ngoài tám năm trước.
Tuy nhiên, các công ty khác đã bù đắp phần thiếu hụt này, đặc biệt là Kia của Hàn Quốc 000270.KS, BMW của Đức BMWG.DE và Mazda của Nhật Bản 7261.T, trong đó lượng xuất khẩu của Mazda trong tháng tăng hơn gấp đôi.
Hiệp hội công nghiệp ô tô chính Mexico AMIA cho biết tại cuộc họp báo ngày thứ Tư rằng Mexico vẫn là nguồn nhập khẩu xe hơi lớn nhất của Mỹ, cung cấp 16% xe nhẹ tại thị trường đã giảm 2% trong năm cho đến nay.
Theo dữ liệu AMIA, trong chín tháng đầu năm 2026, xuất khẩu sang Mỹ giảm 5%, nhưng Canada—thị trường lớn thứ hai của Mexico—đã tăng mua trên 9%.
Nhà phân tích Alejandra Vargas của Ve Por Mas (tức Bx+) cảnh báo rằng đà tăng trưởng chậm lại kéo dài có thể ảnh hưởng đến quyết định đầu tư của các hãng ô tô và tác động đến hoạt động sản xuất cũng như tăng trưởng kinh tế tổng thể của Mexico.
“Trong những tháng tới, diễn biến quan hệ thương mại giữa Mexico và Mỹ vẫn sẽ là yếu tố quan trọng quyết định hướng đi của ngành này,” bà nhận định.
(Để người không sử dụng tiếng Anh tiện theo dõi, Reuters cung cấp phiên bản dịch tự động sang một số ngôn ngữ khác. Do dịch tự động có thể không chính xác hoặc thiếu ngữ cảnh cần thiết, Reuters không đảm bảo độ chính xác của bản dịch này và chỉ cung cấp nhằm tiện lợi cho độc giả. Reuters không chịu bất kỳ trách nhiệm nào đối với mọi thiệt hại hoặc tổn thất phát sinh do sử dụng chức năng dịch tự động này.)
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
BUZZ-Cổ phiếu Better Home & Finance tăng giá sau khi công ty công bố kế hoạch mua lại cổ phiếu trị giá 30 triệu USD
Ngày 8 tháng 10 - Sau khi Better Home & Finance (BETR.O), công ty tài chính thế chấp và cho vay giá trị ròng tài sản nhà ở, công bố chương trình mua lại cổ phiếu, giá cổ phiếu của công ty tăng 3,8% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa, đạt 10,30 đô la Mỹ. BETR cho biết, hội đồng quản trị đã phê duyệt chương trình mua lại cổ phiếu với tổng giá trị tối đa 30 triệu đô la Mỹ; công ty dự định bắt đầu bằng khoản 10 triệu đô la Mỹ cho giai đoạn đầu tiên của kế hoạch mua lại. Công ty dự kiến điều chỉnh tiến trình mua lại dựa trên khoản tiết kiệm chi phí vận hành đã thực hiện và việc xử lý tài sản, ví dụ như kế hoạch bán lại ngân hàng con tại Anh Quốc. Chương trình mua lại sẽ hết hạn vào ngày 8 tháng 10 năm 2027. Hồi tháng 8, BETR từng dự báo doanh thu quý III sẽ thấp hơn kỳ vọng của phố Wall, nhằm tập trung vào các cơ hội hợp tác và thúc đẩy nhanh lĩnh vực tín dụng giá trị ròng tài sản nhà ở. Tính đến phiên giao dịch trước đó, giá trị thị trường của công ty khoảng 175 triệu đô la Mỹ. Tính đến thứ Tư, cổ phiếu đã giảm khoảng 70% kể từ đầu năm. Theo dữ liệu từ LSEG, trong số 8 nhà phân tích, có 7 người đánh giá cổ phiếu là "mua mạnh" hoặc "mua", 1 người đánh giá là "nắm giữ"; giá mục tiêu trung vị là 25 đô la Mỹ.
Thành viên của Fed, Waller, phát biểu lập trường cứng rắn: Lạm phát giảm cần được hỗ trợ bằng nhiều đợt tăng lãi suất hơn, không nhất thiết phải thực hiện hàng tháng.
Thành viên Hội đồng quản trị của Fed, Waller, cho biết nếu dữ liệu phù hợp với dự báo thì sẽ tiếp tục tăng lãi suất; chỉ số PCE lõi tăng 3% so với cùng kỳ năm trước vẫn còn quá cao, chính sách trong thời gian tới sẽ tập trung vào việc chống lạm phát.
Phiên bản cập nhật 2-Viatris sẽ mua lại nhà sản xuất liệu pháp giảm đau Pacira BioSciences với giá 1,65 tỷ USD
Thông tin cổ phiếu đã được bổ sung ở đoạn 2, các chi tiết cụ thể được thêm vào ở các đoạn 5, 8 và 9, và thông tin bối cảnh được bổ sung ở các đoạn 6, 7, 10 và 11. Reuters ngày 8/10 - Công ty dược phẩm Viatris (VTRS.O) sẽ mua lại Pacira BioSciences (PCRX.O) trong một thương vụ hoàn toàn bằng tiền mặt trị giá 1.65 billions USD, bổ sung thêm hai loại thuốc giảm đau không chứa opioid vào danh mục sản phẩm, hai công ty cho biết vào thứ Năm. Viatris sẽ mua với giá 36.50 USD/cổ phiếu, cao hơn 44.8% so với giá đóng cửa gần nhất. Giá cổ phiếu Pacira đã tăng 44% trong phiên giao dịch trước. Hai thuốc giảm đau không opioid của Pacira là Exparel và Zilretta, dự kiến doanh số trong năm 2025 lần lượt đạt 575.1 millions USD và 116.6 millions USD. Exparel được sử dụng để giảm đau cấp tính sau phẫu thuật, còn Zilretta dành cho điều trị đau liên quan đến viêm xương khớp khớp gối. Viatris cho biết dự kiến sẽ mở rộng phạm vi ảnh hưởng của các sản phẩm này tại một số thị trường mục tiêu. Giám đốc điều hành của Viatris, Scott Smith, phát biểu trong một tuyên bố rằng việc bổ sung các loại thuốc này "tạo hiệu ứng cộng hưởng với cơ hội thị trường cho sản phẩm meloxicam tác động nhanh của chúng tôi và đưa chúng tôi trở thành lãnh đạo trong lĩnh vực điều trị giảm đau không opioid." Dự kiến Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) sẽ đưa ra quyết định về đơn đăng ký phê duyệt sử dụng meloxicam tác động nhanh để điều trị đau cấp tính từ vừa đến nặng trước ngày 27/12. Viatris dự kiến sử dụng chủ yếu tiền nhàn rỗi để tài trợ cho thương vụ này, phần còn lại sẽ được huy động thông qua các khoản vay ngắn hạn. Công ty cho biết, thương vụ này gần như không ảnh hưởng đến tỷ lệ đòn bẩy tổng thể của họ. Vào tháng 8 năm nay, Viatris (liên kết) đã nâng dự báo lợi nhuận điều chỉnh hàng năm, kỳ vọng vào doanh số mạnh của các thuốc biệt dược và tăng trưởng tại thị trường Trung Quốc. Trước đó, công ty này đã gặp phải một số trở ngại sản xuất tại mảng kinh doanh ở Ấn Độ (liên kết), bao gồm cả vụ cháy nhà máy tại Nashik ở miền tây Ấn Độ và sự cạnh tranh ngày càng tăng trên thị trường thuốc generic, khiến ngày càng lo ngại về tăng trưởng và khả năng phục hồi của mảng kinh doanh cốt lõi. Công ty cho biết, giao dịch dự kiến sẽ hoàn tất trước cuối năm 2026 và ngay lập tức nâng các chỉ số hướng dẫn tài chính của Viatris.
BUZZ-Cổ phiếu Pacira BioSciences tăng vọt nhờ thỏa thuận mua lại trị giá 1.65 tỉ USD của Viatris
Ngày 8 tháng 10 - Giá cổ phiếu Pacira BioSciences (PCRX.O) tăng 44% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa, lên mức 36.30 USD. Viatris (VTRS.O) sẽ mua lại Pacira BioSciences với giá 1.65 billions USD tiền mặt, mức giá 36.50 USD cho mỗi cổ phiếu. Giá chào mua này cao hơn khoảng 44.8% so với giá đóng cửa gần nhất của Pacira là 25.20 USD. Thỏa thuận này sẽ thêm các loại thuốc giảm đau không chứa opioid Exparel và Zilretta của Pacira vào danh mục sản phẩm của Viatris. Cả hai bên dự kiến thương vụ sẽ được hoàn tất trước cuối năm 2026. Đến thời điểm đóng cửa phiên giao dịch gần nhất, cổ phiếu PCRX đã giảm tổng cộng 2.6% từ đầu năm đến nay.
Giá tiền điện tử
Thêm
