Khoản chênh lệch giá cao đối với nhôm tại Hoa Kỳ sẽ không giảm đáng kể ngay cả khi Washington giảm một nửa thuế quan đối với kim loại từ Canada láng giềng, vì việc nhập khẩu từ các quốc gia khác vẫn sẽ cần thiết, Giám đốc tài chính của Alcoa (NYSE: AA) cho biết vào thứ Năm.
Giá mà người tiêu dùng Hoa Kỳ phải trả thêm ngoài mức chuẩn của London Metal Exchange CMAL3 cho nhôm vật lý, gọi là Midwest premium AUPc1, đang ở mức cao là $1,09 mỗi pound, hoặc $2.403 mỗi tấn, nhưng đã giảm nhẹ từ mức kỷ lục $1,19 vào tháng Sáu do hy vọng thuế nhập khẩu 50% có thể được giảm một nửa đối với vật liệu từ Canada.
Phát biểu tại Hội nghị Công nghiệp Toàn cầu Jefferies ở New York, Giám đốc Tài chính của Alcoa, Molly Beerman, cho biết Hoa Kỳ cần nhập khẩu khoảng 4 triệu tấn nhôm mỗi năm và Canada chỉ có thể cung cấp 3 triệu tấn trong số đó.
“Khi Hoa Kỳ vẫn cần thúc đẩy nhập khẩu thêm 1 triệu tấn, ngay cả khi chúng tôi có mức thuế ưu đãi với Canada, chúng tôi không thấy Midwest giảm đáng kể,” Beerman nói. “Có thể nó giảm nhẹ, nhưng chúng tôi không kỳ vọng nó quay trở lại mức trước khi áp thuế.”
Nếu có sự giảm thuế hoặc miễn thuế cho các đối tác thương mại khác — như Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc châu Âu — và 1 triệu tấn cuối cùng được đảm bảo, “thì bạn có thể kỳ vọng Midwest premium sẽ giảm để thực sự xóa đi lợi ích từ thuế nhập khẩu,” Beerman cho biết.
Alcoa có trụ sở tại Pittsburgh sản xuất khoảng 900.000 tấn nhôm mỗi năm tại Canada và phải trả hơn $1 tỷ tiền thuế để mang phần lớn số đó vào Hoa Kỳ, Beerman nói. “Tuy nhiên, Midwest hoàn toàn trả lại cho chúng tôi khoản đó, cũng như mang lại lợi nhuận nhờ sự khan hiếm về số lượng.”
Với nguồn cung nhôm từ Trung Đông bị ảnh hưởng bởi chiến tranh, khách hàng ở Bắc Mỹ và châu Âu đang “tích cực tìm kiếm nguồn cung của chúng tôi,” Beerman nói, lưu ý rằng sổ đặt hàng của Alcoa “gần như đã bán hết cho hết năm 2026.”
(Bài báo của Tom Daly; Biên tập bởi David Gregorio)
