Tình hình Trung Đông tiếp tục căng thẳng, lượng dự trữ nhiên liệu máy bay ở châu Âu chỉ đủ cho chưa đầy một tháng

```htmlGolden Ten Data ngày 13 tháng 7 đưa tin, châu Âu duy trì vận chuyển hàng không bằng cách nhập khẩu nhiên liệu máy bay từ Mỹ và châu Á, tăng sản lượng tại các nhà máy lọc dầu và sử dụng kho dự trữ, nhưng với tình hình căng thẳng ở Trung Đông leo thang, nguy cơ gián đoạn nguồn cung tiếp tục tăng. Anh, Pháp và Đức đặc biệt dễ bị tổn thương. Theo dữ liệu từ Energy Aspects công bố ngày 18 tháng 6, thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu máy bay của châu Âu trong quý III dự kiến gần 600 nghìn thùng/ngày, trong khi Mỹ và khu vực châu Á - Thái Bình Dương lần lượt có thặng dư nguồn cung là 116 nghìn thùng/ngày và 425 nghìn thùng/ngày. Energy Aspects cho biết, đầu tháng 6, tồn kho nhiên liệu máy bay của châu Âu đạt 38 triệu thùng, tính toán của Reuters cho thấy số lượng này chỉ đủ đáp ứng chưa tới 30 ngày nhu cầu, trở thành khu vực thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng nhất trong các thị trường lớn về nhiên liệu máy bay trên toàn cầu. Theo dữ liệu trong báo cáo hàng tháng mới nhất của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, tính đến cuối tháng 5, tồn kho nhiên liệu máy bay được ước tính tăng 10% so với cùng kỳ năm trước, sản lượng nhà máy lọc dầu tăng 30%. Điều này cũng có nghĩa thời gian dự trữ giúp châu Âu ứng phó chỉ còn khoảng một tháng. Chuyên gia phân tích năng lượng Janiv Shah cho biết: "Nếu tình hình hiện tại tiếp tục, chúng tôi dự báo thị trường sẽ tiếp tục căng thẳng đến tháng 8."```