Yangilangan versiya 3 - Boeing shirkati 737 ishlab chiqarish sur’ati bo‘yicha maqsadiga 2027 yil boshida erisha oladi

1-dan 4-gacha bo‘lgan paragraflarda 737 rusumli samolyotlar ishlab chiqarishdagi qiyinchiliklarga qo‘shimcha ma’lumot kiritilgan

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters, Sietl, 27-oktabr - Boeing BA.N bosh direktori Kayli Otteberg seshanba kuni aytishicha, kompaniya keyingi yilgacha oyiga 47 ta 737 ishlab chiqarish rejasiga erisha olmaydi va bu kompaniya tiklanishiga katta to‘siq yaratadi.

Otteberg CNBCga bergan intervyusida aytishicha, kompaniya aslida bu rejaning yozda amalga oshishini kutgan edi (link), biroq endi taxminan “keyingi yil boshida” amalga oshirilishi kutilmoqda.

Sentyabr oyida u Boeing qanotlarni yetarlicha tez ishlab chiqa olmayotganini bildirgan edi.

Eng talabgir bir yo‘lakli yo‘lovchi samolyotlarini yetkazib berish — Boeing uchun asosiy pul oqimi manbai hisoblanadi.

Boeing hali ham uzoq yillar davom etgan inqiroz va bahs-munozaralardan so‘ng o‘zini tiklayotganiga qaramay (link) — bu voqealar kompaniya nufuziga putur yetkazib, moliyaviy zaxirasini kamaytirib, katta qarzga botishiga sabab bo‘lgan — bu Amerika samolyot ishlab chiqaruvchisining aksiyalari premarket savdolarida 2,5% ga tushib ketdi.

Joriy chorakda Boeing AQSh regulyatorlaridan 737 MAX 7 uchun sertifikat oldi (link), AQSh Harbiy Dengiz Kuchlari tomonidan F/A-XX 6-avlod jangovar samolyotlari shartnomasini yutdi (link), va ketma-ket to‘rtinchi chorakda ijobiy erkin pul oqimini ta’minladi. Katta MAX 10 modeli ham oktyabrda sertifikat oldi.

“Bozor kutishlari oshmoqda va bu tabiiy holat. Biz o‘tgan yildan mustahkamroq asosga egamiz, lekin orqada qolgan buyurtmalarni bajarish, korporativ madaniyatni mustahkamlash va kundalik ish uslublarini yaxshilash uchun hali ham ko‘p ish qilishimiz kerak”, — dedi Otteberg moliyaviy hisobotdan so‘ng xodimlarga yuborgan xatida.

London Birjasi Guruhining (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, Boeing xabar berdi sentabrda yakunlangan chorakda tuzatilgan har bir aksiya uchun zarar 34 sentni tashkil qildi, bozordagi prognoz esa 21 sent edi.

Boeing Tijorat Samolyotlari bo‘limining daromadi biroz kamayib, 10,7 milliard dollarga yetdi, operatsion yo‘qotish esa 697 million dollar bo‘lib, foyda marjasi atigi 6,5% ni qisqardi (o‘tgan yil shu davrda bu ko‘rsatkich 48,3% ga qisqargan edi).

Kompaniya natijalarni past marjali yo‘lovchi samolyotlarini yetkazib berish va ishlab chiqarish xarajatlarining (shu jumladan, ta’minot zanjiri narxlarining) oshishi bilan izohladi.

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

Boeing Mudofaa bo‘limida samolyot yetkazib berish ko‘payishi, operatsion samaradorlikni yaxshilash hamda 252 million dollarlik sho‘'ba kompaniyani sotish natijasida bu bo‘lim chorakda deyarli 500 million dollar sof daromad ko‘rsatdi va operatsion foyda marjasi 6,2% ni tashkil etdi (o‘tgan yili 1,7% bo‘lgan).

Boeing Global Services kompaniyasi 1 milliard dollar foyda oldi, operatsion foyda marjasi esa 18,3% etib belgilandi.

Amerikalik samolyot ishlab chiqaruvchi ushbu chorak oxirida 25,2 milliard dollar sof qarzga ega bo‘lib, bu uch oy oldingi 25,9 milliard dollardan, o‘tgan yili esa 30,4 milliard dollardan biroz kamaygan.

(Ingliz tili ona tili bo‘lmagan foydalanuvchilar uchun Reuters xabarlarini bir nechta boshqa tillarga avtomatik tarzda tarjima qiladi. Avtomatik tarjimada xatoliklar yoki kerakli kontekst etishmasligi mumkinligi sababli, Reuters avtomatik tarjima matnining aniqligi uchun javobgarlikni o‘z zimmasiga olmaydi va avtomatik tarjima faqat o‘qish qulayligi uchun taqdim etiladi. Avtomatik tarjima vositasidan foydalanish bois yuzaga keladigan har qanday zarar yoki yo‘qotish uchun Reuters javobgar emas.)