Yangilangan versiya 3-takroran yuborildi - Yo‘qotishlar kuchaygani sababli, JetBlue Airways investorlarni tinchlantirishga harakat qilmoqda

Qayta yozing va ko‘proq tafsilotlar qo‘shing

Reuters, 26-oktyabr - JetBlue (JBLU.O) aviakompaniyasi choraklik zarar hajmi kutilganidan ko‘proq chiqqanini e’lon qilganiga qaramay, kompaniya dushanba kuni sarmoyadorlarni o‘zining moliyaviy holati barqarorligiga ishontirishga harakat qildi. Bu, kompaniya obligatsiyalari keskin sotuvga uchraganidan, hamda qayta tuzilish xavotirlari kuchayib, aviakompaniyaning foydaga qaytish rejasiga soya solganidan keyin sodir bo‘ldi.

Kompaniya butun yil uchun o‘rindiqlardan tushadigan daromad o‘sish prognozini avvalgi 10 foiz–12,5 foizdan 13,5 foiz–14,5 foizgacha oshirdi, bu esa yuqori chiptalar narxini saqlab qolish bo‘yicha ishonch ko‘rsatadi.

Savdo tugagandan so‘ng, JetBlue aksiyalari noturg‘un bozor savdosida 11 foizga ko‘tarildi. Ilgari xabar qilinishicha, qarzdorlik bo‘yicha xavotirlar kuchayayotgani sababli aviakompaniya kreditorlari qayta tuzilish bo‘yicha maslahatchilar bilan ishlay boshlagan; buning natijasida aksiyalar dushanba kuni deyarli 10 foizga tushib ketdi. Joriy yil davomida JetBlue aksiyalari qiymati jami 48 foizga pasaygan, va qisqa pozitsiyalarning ulushi 26 foizni tashkil etdi.

Aviakompaniya ma’lum qildi, yangilangan samolyot va dvigatel baholash hisobotidan keyin ushbu chorak yakuniga qadar 2,2 milliard dollar likvidliligiga va 2,8 milliard dollar qiymatdagi garovsiz samolyot hamda dvigatel aktivlariga ega bo‘lganini. 30-sentabr yakuni holatiga jami qarzdorlik 8,39 milliard dollarni tashkil etdi, bu avvalgi chorakdagi deyarli 8,5 milliard dollardan kamroqdir, naqd pul va naqd ekvivalentlari 1,66 milliard dollardan 1,26 milliard dollarga kamaydi.

Biroq, JetBlue o‘zining 2028-yilgacha aksiyaga nisbatan bir dollar sof foyda olish va musbat erkin pul oqimi bo‘yicha maqsadlarini yana tasdiqladi.

Kompaniya kutmoqda: yoqilg‘i narxi o‘tgan yilga nisbatan 85 foizga oshgan bo‘lsa-da, to‘rtinchi chorakdagi operatsion rentabellik 1-2 foiz punktga oshadi.

JetBlue bildiradiki, uchinchi chorakda yoqilg‘i xarajatlariga nisbatan 87 foizni qayta qoplagan, shuningdek, yaxshi daromad muhitidan foyda ko‘rgan — sohada chiptalar narxi ko‘tarilgan bo‘lsa-da, yo‘lovchilar sonida sezilarli kamayish kuzatilmagan va aviatsiya talabi barqaror qolgan.

Hozirgi kungacha, AQSh aviakompaniyalari daromadni oshirish uchun asosan chipta narxlarini ko‘tarishga, bagaj to‘lovlariga va imkoniyatlarni cheklashga tayanmoqda, chunki ular yoqilg‘i narxlari o‘zgaruvchanligi bilan bog‘liq muammolarga duch kelmoqda, bu esa xarajat va daromad prognozini murakkablashtirdi. Aviatsiya yoqilg‘isi narxi ko‘tarilishi aviakompaniyalar chiptalari narxi o‘sishidan yuqori bo‘lmoqda.

JetBlue ta’kidlaydi, iyul–sentabr choragida o‘rtacha yoqilg‘i narxi bir gallon uchun 3,91 dollarni tashkil qilgan, bu o‘tgan yilga nisbatan 57 foiz yuqori, va o‘tgan oy kutilgan bir gallon uchun 3,96 dollardan bir oz pastdir. Narxlash imkoniyatlarini aks ettiruvchi bir birlik daromad faqat 18,4 foizga o‘sdi.

30-sentabrda yakunlangan uch oy davomida, kompaniya har bir ulushga moslashtirilgan 60 sent zarar chiqarganini e’lon qildi, o‘tgan yilning shu davrida esa 40 sent zarar ko‘rsatilgan edi. LSEG (London Stock Exchange Group) ma’lumotlariga ko‘ra, tahlilchilar dastlab har bir ulushga 55 sent zarar bo‘lishini kutilgan edi.

(Ingliz tili ona tili bo‘lmaganlar uchun, Reuters o‘z reportajlarini bir nechta boshqa tillarga avtomatlashtirilgan tarzda tarjima qiladi. Avtomatik tarjimalar xatolikka yo‘l qo‘yishi yoki talab qilingan kontekstni to‘liq bermasligi mumkin, Reuters avtomatik tarjima matnlarining aniqligini kafolatlamaydi va ularni faqat qulaylik uchun taqdim etadi. Avtomatik tarjima funksiyasidan foydalanish natijasida yuzaga kelgan har qanday zarar yoki yo‘qotish uchun Reuters javobgar emas.)