Більше не просто наздоганяти інфляцію! Японська автомобільна профспілка прагне ще більшого підвищення зарплат, що може визначити тренд для весняних переговорів 2027 року.

За даними Zhihu Finance APP, найбільша профспілкова організація автомобільної галузі Японії прагне на майбутніх переговорах із роботодавцями домогтися більшого, ніж просто підвищення зарплат відповідно до інфляції. Керівник цієї організації зазначає, що для того, щоб Японія забезпечила достатню кількість кваліфікованих робітників і змогла протистояти конкуренції з боку Китаю, потрібне суттєвіше зростання заробітної плати. Президент Японської федерації автомобільних профспілок (JAW) Akihiro Kaneko у понеділок в інтерв'ю заявив: “Ми обговорюємо встановлення вищих стандартів для переговорів про підвищення зарплат навесні 2027 року, ніж у попередні роки.”

Akihiro Kaneko зазначив, що за останні роки JAW домоглася найзначнішого підвищення зарплат за останні десятиліття, однак організація вважає, що якщо щорічне підвищення зарплат зосереджене лише на захисті працівників від зростання вартості життя, цього недостатньо для подолання багаторічного застою зарплат. Натомість він вважає, що зарплати мають усе більше відображати підвищення продуктивності та цінність, створену працівниками, що допоможе Японії скоротити розрив із зарубіжними конкурентами.

Akihiro Kaneko заявив, що через стрімкий підйом китайських автовиробників, особливо в галузі електромобілів, автомобільна індустрія Японії стикається зі все суворішими викликами. Водночас він наголосив, що Японія не повинна вступати у цінову конкуренцію з Китаєм, у якій, ймовірно, не зможе перемогти, а має робити інвестиції в кадри та зосередитись на розробці продукції з вищою доданою вартістю.

До складу JAW входять 12 профспілок, які представляють загалом 780 тисяч працівників, у тому числі співробітників Toyota (TM.US), Honda (HMC.US), а також працівників виробників автомобільних комплектуючих. На цьогорічних переговорах під егідою JAW члени профспілок досягли середнього зростання місячної зарплати на 4,81%, з яких базова зарплата була підвищена на 3,58%. Для порівняння, рік тому загальне підвищення зарплати становило 4,94%, базова зарплата також зросла на 3,58%.

Минулого року середній рівень базової інфляції в Японії склав 3,1%. Протягом більшої частини поточного року базова інфляція в Японії залишалася нижчою за цільовий показник Банку Японії в 2%, проте у вересні піднялася до 2,1%, вперше за дев’ять місяців перевищивши цей поріг.

Автомобільна галузь Японії зазвичай задає загальний тон для переговорів щодо зарплат у країні. Ця індустрія забезпечує зайнятість для близько 5,5 мільйонів осіб, і щорічні переговори про заробітну плату (Шунто) зазвичай починаються протягом перших місяців кожного року. Найбільша профспілкова організація Японії — Японська федерація профспілок (Rengo, до складу якої також входить JAW) — минулого тижня оголосила про більш амбітні цілі на наступний рік. У нових засадничих пропозиціях встановлено основну мету щорічного підвищення зарплати на рівні близько 6%, з мінімальним базовим орієнтиром не нижче 5%.

На тлі зростання інфляційного тиску, якщо автомобільна галузь Японії на наступних щорічних переговорах вимагатиме суттєвішого підвищення зарплат, це може викликати побоювання щодо так званої “спіралі заробітних плат і інфляції” та підштовхнути Банк Японії до більш швидкого посилення грошово-кредитної політики.

Головною перепоною для підвищення відсоткових ставок Банком Японії ніколи не були самі показники інфляції, а її сталість. Після приходу Кадзууе Уеда на посаду, чітко було окреслено, що ціль 2% по інфляції має базуватись на «добродійному циклі [зростання] зарплат і цін», а не бути результатом зростання цін на імпортовані енергоносії та сировину. Саме тому весняні переговори відіграють роль стартового сигналу: сильні результати Шунто не обов'язково одразу запустять підвищення ставок, але це є необхідною умовою для такого кроку. Навпаки, якщо підсумки переговорів будуть слабкими чи реальна заробітна плата залишатиметься в мінусі, навіть перевищення інфляції понад 2% не переконає центробанк піти на підвищення ставок — через ризик зупинити ще крихкий добродійний цикл.