Південнокорейська компанія Changjin Merchant Marine стрімко зростає та стає лідером у транспортуванні нафти через Ормузьку протоку.

1. Дані аналітичної компанії показують, що маловідомий південнокорейський судновласник Changjin Merchant Marine у вересні очолив транспортування сирої нафти через Ормузьку протоку, а обсяг перевезень на його суднах перевищив сумарний показник наступних трьох судновласників. 2. Аналіз даних платформ Vortexa, Equasis і Signal Group щодо відстеження суден свідчить, що минулого місяця судна Changjin Merchant Marine перевезли через цю протоку 105.6 мільйона барелів сирої нафти, що становить близько 40% від загального обсягу транспортування нафти через Ормузьку протоку за місяць. 3. За той самий період наступні три компанії — Bahri (Saudi National Shipping Company), Kuwait Oil Tanker Company та транспортний підрозділ Abu Dhabi National Oil Company — разом перевезли 97.3 мільйона барелів сирої нафти. Вказана статистика враховує власників суден, оператори суден не беруться до уваги.