Акції судноплавних компаній за тиждень впали на 6.8%, відстаючи від ринку, у той час як секція нафтових танкерів виросла на 115% за рік.

За даними Woofun AI, минулого тижня сегмент судноплавства в цілому показав значно слабший результат порівняно з основним ринком, що сформувало базову тенденцію слабкості. Індекс Capital Link Maritime впав на 6,80%, тоді як S&P 500 за той же період знизився лише на 1,95%, Nasdaq зменшився на 4,48%, а Dow Jones, навпаки, зріс на 0,67%. Акції судноплавних компаній відстали від S&P 500 на 4,86 відсоткових пункти. Попри те, що індекс судноплавних компаній з початку року зріс на 73,80%, суттєво випередивши S&P 500 (11,68%), загальна ринкова капіталізація сектору скоротилася на 6,5 мільярда доларів і склала 8,95 мільярда доларів.

Відзначалася різка дивергенція між підсегментами: змішані типи суден суттєво падали, тоді як танкери продовжували лідирувати. Індекс змішаних типів суден за тиждень впав на 12,01%, хоча з початку року все ще показує зростання на 68,28%. Для порівняння, індекс танкерів, незважаючи на падіння на 5,97%, з початку року виріс на 115,06%, залишаючись найкращим сегментом. Щодо фрахтових ставок: індекс чистих танкерів (BITY) зріс на 5,62%, індекс «брудних» танкерів (BIDY) впав на 5,12%. На рівні окремих акцій лише Icon Energy (ICON.US) різко піднялася на 18,39%, решта 52 компанії показали негативну динаміку; зокрема, зниження Tsakos Energy Navigation (TEN.US) (-0,43%), United Maritime (USEA.US) (-0,79%), Capital Clean Energy Carriers (CCEC.US) (-1,07%) і Ardmore Shipping (ASC.US) (-1,82%) було відносно невеликим.

Чітко спостерігалося розходження між динамікою фрахтових індексів за сухими вантажами, контейнерами та енергетичними вантажами та цінами акцій. Акції суховантажних компаній впали на 7,79%, Baltic Dry Index скоротився на 13,92%, при цьому індекс дуже великотоннажних суден впав на 25,14%; Panamax знизився на 4,54%, Capesize зріс на 2,81%, а індекс малих суден підвищився на 1,51%. У сфері контейнерних перевезень, попри зростання глобального контейнерного індексу FBX на 6,46%, відповідні акції впали на 5,50%. Акції LNG/LPG компаній знизилися на 6,09%, індекс BLNG впав на 9,37%, індекс BLPG — на 2,88%. На енергетичному ринку Brent закрився на рівні 109,86 долара, тижневе зростання склало 4,9%, річний приріст — 82,1%; дизель впав до 1 413 доларів за тонну, тижневе падіння — 4,7%, але за рік ціна підросла на 131,2%.

За даними Woofun AI, це розходження між ставками фрахту та динамікою акцій відображає надмірну реакцію ринку на короткострокові коливання попиту і пропозиції.

Активність на ринку значно зросла: цього тижня загальний обсяг операцій сягнув 7,2 мільярда доларів, що на 10,2% більше, ніж минулого тижня (6,6 мільярда доларів). Сегмент танкерів забезпечив 71,43% обігу, або 5,2 мільярда доларів, з тижневим приростом у 11,6%. Frontline (FRO.US) лідирує із сумою угод у 1,5 мільярда доларів, за ним ідуть DHT (DHT.US) (894 мільйона доларів) та Okeanis Eco Tankers (ECO.US) (554,9 мільйона доларів). Серед лідерів падіння — Robin Energy (RBNE.US), яка обвалилася на 65,02%, C3is (CISS.US) втратила 31,94%, EuroDry (EDRY.US) — 22,17%.