Надвеликі нафтові танкери прямують до Близького Сходу, фрахт через Ормузьку протоку зріс до майже 1.4 мільйона доларів США на день.

智通财经2026/10/08 06:56

Переглянути оригінал

Супервеликі нафтові танкери масово прямують до Близького Сходу, щоб скористатися зростанням вартості перевезень нафти через Ормузьку протоку, що ще більше поглиблює глобальний дефіцит суден і підвищує ставки фрахту. Попри те, що напади на судна тривають, упродовж останніх тижнів обсяги транспортування нафти через протоку знову наблизилися до воєнного рівня. Однак ризики для судноплавства призвели до значного зростання тарифів на перевезення танкерами – вартість транспортування нафти з Перської затоки до Східної Азії перевищила довоєнний рівень у понад шість разів. За даними постачальника судноплавної аналітики Signal Ocean, з приблизно 850 VLCC по всьому світу, понад 40% зараз перебувають або безпосередньо у Перській затоці, або в межах кількох днів плавання від неї. Аналітик ринку фрахту Georgios Sakellariou зазначає: «Останні місяці стали найкращими для індустрії нафтових танкерів за всю історію. Основна проблема полягає у низькій ефективності системи перевантаження нафти з борту на борт за межами Ормузької протоки, що суттєво витрачає ресурси суден як у регіоні, так і за його межами». Перехід з Перської затоки до Східної Азії займає приблизно три тижні. На даний момент фрахт VLCC досяг історичного максимуму в майже 1.4 million dollars/день у середу. Це зростання майже на 540% у порівнянні з довоєнним періодом, водночас ціна нафти Brent зросла приблизно на 40%.

Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.